Hóa ra là mặc dù cần 32 nghìn hành khách mỗi giờ để xây dựng tàu điện ngầm đến Nhà thờ Hồi giáo Çamlıca, số lượng hành khách trên tuyến này vẫn ở mức 3 nghìn và IMM đã hủy bỏ dự án do lãng phí.
Có thông tin cho rằng tuyến Hệ thống Đường sắt Büyük Çaml ,ca, được đẩy nhanh tiến độ xây dựng bằng cách chuyển nó từ Khu đô thị Istanbul (IMM) cho Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng để lấp đầy Nhà thờ Hồi giáo Çaml ,ca, vốn bị bỏ trống vì giáo đoàn không đến, sẽ gây lãng phí nghiêm trọng nguồn lực công cộng.
SözcüTheo bản tin của Erdogan Süzer; Hóa ra là mặc dù cần ít nhất 32 nghìn hành khách mỗi giờ để xây dựng một tuyến tàu điện ngầm, số lượng hành khách trên tuyến Çamlıca vẫn ở mức 3 nghìn ngay cả vào giờ cao điểm, và IMM đã tạm dừng tuyến này để không lãng phí nguồn lực công cộng.
YÊU CẦU 3 BƯỚC Ở NƠI 4
Bất chấp các báo cáo kỹ thuật của IMM chỉ ra chất thải, một cảnh báo đã được đưa ra rằng Bộ đã tiếp quản dự án từ IMM theo quyết định của Chủ tịch và bắt đầu lại quy trình mà không có bất kỳ cơ sở kỹ thuật nào. Có thông tin cho rằng tuyến đường sắt dài 3.6 km gồm 4 trạm dừng đã được chuyển giao cho Bộ do thiếu hụt nguồn lực của IMM. Tuy nhiên sau thời đại, lãng phí tài nguyên chứ không phải thiếu tài nguyên.
XE BUÝT LÀ ĐỦ
Theo chi phí giao thông đô thị, 12 đến 800 hành khách mỗi giờ phải được hình thành trên tuyến đó để xây dựng hệ thống đường sắt. Để tạo ra tàu điện ngầm, điều hợp lý là số lượng hành khách mỗi giờ vượt quá 32 nghìn. Nhu cầu hành khách theo giờ cần thiết để mở một tuyến xe buýt được tính từ 32 đến 225 nghìn 6. Trong các cuộc kiểm tra được thực hiện trên tuyến Çamlıca, người ta xác định rằng số lượng hành khách theo giờ vẫn vào khoảng 400 nghìn hành khách mỗi giờ ngay cả trong giờ cao điểm như đầu và cuối ca làm việc và lưu lượng hành khách hàng ngày không vượt quá 3 nghìn 19. Khi xác định rằng ngay cả dịch vụ xe buýt cũng đáp ứng đủ nhu cầu của hành khách này, dự án đã bị IMM tạm hoãn.
DÒNG 250 TRIỆU EUROOLUK
Hệ thống đường sắt chở hành khách đến Nhà thờ Hồi giáo Çamlıca ban đầu được lên kế hoạch bao gồm 3 điểm dừng dưới dạng Nhà thờ Hồi giáo Altunizade-Ferah Hill-Çamlıca. IMM tính toán rằng hệ thống đường sắt sẽ tiêu tốn 192 triệu Euro (khoảng 1.8 tỷ TL) ở bang này. Tuy nhiên, Bộ Giao thông Vận tải đã yêu cầu IMM điều chỉnh lại tuyến 3 trạm dừng, trong đó có Tháp Çamlıca. Do đó, chi phí tăng lên 250 triệu Euro (khoảng 2 tỷ 335 triệu TL). Người ta nói rằng chi phí cao do kỹ thuật cắt và bao sẽ được áp dụng trong dự án. IMM đã thực hiện tính toán chi phí-lợi ích của dự án. Trong các nghiên cứu kỹ thuật, người ta đã thông báo rằng đường dây này sẽ gây hại chứ không phải lợi ích công cộng.
Hãy là người đầu tiên nhận xét