12 năm chưa hoàn thành Dự án Ankara Sivas YHT biến thành rắn

Phát biểu về dự án Tàu cao tốc Ankara-Sivas đã 12 năm chưa hoàn thành, Thứ trưởng CHP Sivas Ulaş Karasu cho biết: “Dự án đường sắt đầu tiên của Cộng hòa, Dự án Đường sắt Ankara-Sivas, đã được hoàn thành trong 12 năm với công nghệ của thời kỳ đó. Chúng tôi đang ở cuối năm thứ XNUMX của YHT, chúng tôi vẫn chưa thể đưa nó vào hoạt động. ''

Ủy viên Quốc hội Đảng CHP và Thứ trưởng Sivas Ulaş Karasu đã đưa ra dự án Tàu cao tốc Ankara-Sivas, đã được xây dựng trong 12 năm, trong cuộc đàm phán ngân sách của Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng.

Trong bài phát biểu của mình tại Ủy ban Ngân sách Kế hoạch, Karasu tuyên bố rằng dự án Ankara-Sivas YHT đã biến thành một câu chuyện về con rắn và tuyến đường được đặt nền móng vào năm 2008 vẫn chưa hoàn thành và cho biết: `` Dự án đường sắt Ankara-Sivas, dự án đường sắt đầu tiên của Cộng hòa, đã được hoàn thành trong 12 năm với công nghệ của thời kỳ đó. Yht'n chúng ta đang ở cuối năm XNUMX, vẫn chưa được khai trương, '' anh nói.

Nhắc lại lời hứa của Tổng thống Tayyip Erdoğan tại cuộc biểu tình ở Sivas, Karasu nói: `` Ông Erdoğan tuyên bố rằng tuyến tàu cao tốc sẽ được mở ở Sivas, nơi ông đã đến trước cuộc bầu cử địa phương ngày 31 tháng 2019, vào Lễ Ramadan 2020. Bây giờ năm XNUMX sắp kết thúc và còn một tháng rưỡi. Có vẻ như nó cũng sẽ không mở trong năm nay. ''

Chi phí không chắc chắn

Nói rằng chi phí của dây chuyền cũng không chắc chắn, Karasu nói rằng 3 chi phí khác nhau đã được nói cho dự án nhưng họ không biết cái nào là thật. Trong video quảng cáo trên mạng xã hội do Đường sắt Nhà nước đăng tải, bạn cho biết tổng chi phí đầu tư của dự án là 9 tỷ 749 triệu TL. Các tuyên bố khác nhau đến từ các đại biểu AKP về vấn đề này. Một thành viên của quốc hội cho biết sẽ tiêu tốn 13 tỷ TL vào tháng Hai, con số này đã tăng lên 16 tỷ vào tháng Tám. Chi phí thực của dự án này là bao nhiêu, chúng tôi rất tò mò về nó. ''

8 lần nhập cư: Bộ nên hành động

Đề cập đến những vụ sập trong quá trình xây dựng tuyến đường sắt, Karasu cho biết tổng cộng đã có 8 vết lõm trong đường hầm Esmebaşı. Lưu ý rằng vết lõm cuối cùng trong Đường hầm Esmebaşı diễn ra vào ngày 3 tháng 76, Karasu tuyên bố rằng một cuộc đấu thầu đã được mở để loại bỏ vết lõm và 8 triệu liras đã được thanh toán, và nói, “Chi phí của vết lõm nằm ở phía sau của quốc gia. Các nghiên cứu về vụ sập này cho thấy có vấn đề nghiêm trọng trong việc khảo sát mặt bằng của dự án tàu cao tốc này, các nghiên cứu mặt bằng nghiêm trọng đã không được thực hiện. Nếu không, XNUMX lần mở đường hầm sẽ không có vết lõm. Tôi mời Bộ hành động liên quan đến việc này, '' ông nói. (Nguồn: Cumhuriyet)