Quá trình bình thường hóa, được lên kế hoạch bắt đầu trên thế giới và ở nước ta sau đại dịch vi-rút corona, mang lại những thói quen mới cho xã hội. Mặc dù các quy tắc về khoảng cách xã hội và vệ sinh vẫn duy trì tầm quan trọng của chúng trong quá trình bình thường hóa, nhưng người ta nhận thấy rằng việc sử dụng các phương tiện giao thông công cộng đã giảm khi kết thúc đợt cách ly. Các chuyên gia nhận định, trong quá trình này, các chủ phương tiện sẽ chuộng ô tô hơn là phương tiện công cộng, trong khi giá nhiên liệu tăng do tỷ giá hối đoái khiến người tiêu dùng phải suy nghĩ. Kadir Örücü, Giám đốc điều hành Thổ Nhĩ Kỳ của BRC, nhà sản xuất hệ thống nhiên liệu thay thế lớn nhất thế giới, cho biết: “LPG là loại nhiên liệu nổi bật với tính kinh tế và thân thiện với môi trường. Ngoài ra, xe sử dụng LPG tiết kiệm 40% so với xe chạy xăng.
Đại dịch coronavirus bắt đầu thay đổi thói quen của chúng ta. Với quy trình bình thường hóa trong chương trình nghị sự, nó đã bắt đầu thảo luận về cách đạt được khoảng cách xã hội trong các khu vực kín. Trong khi các phương tiện giao thông công cộng trống ở các quốc gia bắt đầu quá trình bình thường hóa, tỷ lệ lưu lượng truy cập ở nước ta bắt đầu đạt đến mức tiền coronavirus.
Các chuyên gia nói rằng chủ sở hữu phương tiện sẽ thích phương tiện của họ thay vì giao thông công cộng, trong khi giá nhiên liệu tăng do sự biến động của tỷ giá hối đoái khiến người tiêu dùng suy nghĩ.
Thổ Nhĩ Kỳ CEO Kadir Knitter LPG lớn nhất thế giới của hệ thống nhiên liệu thay thế nhà sản xuất brc'n của làm nổi bật cả về kinh tế và thân thiện với môi trường, "hạt ít rắn theo LPG nhiên liệu hóa thạch khác (PM) và mang khí thải carbon. Xe có LPG tiết kiệm 40% so với xe chạy bằng xăng. Nói cách khác, trong khi một chiếc xe đi được trung bình 100 km với xăng 250 TL, thì cùng một phương tiện có thể đi trên cùng một con đường với 60 TL LPG LPG.
'CÁC PHẦN THAM GIA CÓ HIỆU QUẢ
Với đại dịch coronavirus ảnh hưởng đến toàn thế giới, ô nhiễm không khí trở lại. Nghiên cứu mối liên hệ giữa các hạt rắn gây ô nhiễm không khí và coronavirus, các nhà khoa học đã phát hiện ra rằng virus có thể lơ lửng trong không khí bằng cách bám vào các hạt rắn. Bác sĩ chuyên khoa về bệnh ngực, người đã phát biểu về vấn đề này. Dilay Yılmaz Demiryontar cho biết, trong các nghiên cứu liên quan đến đại dịch coronavirus, người ta thấy rằng những người sống ở khu vực có ô nhiễm không khí cao và tiếp xúc với ô nhiễm bị ảnh hưởng nhiều hơn COVID 19 và nguy cơ tử vong cao. Ngoài ra, nhiều nghiên cứu được thực hiện cho đến nay đã tiết lộ rằng virus có sự gia tăng đáng kể khả năng lây nhiễm các hạt rắn bằng cách lây lan và tốc độ lây lan.
'NGUYÊN NHÂN NHIÊN LIỆU DIESEL CỦA Ô NHIỄM THAM GIA Ở CÁC THÀNH PHỐ'
sản xuất nhiên liệu thay thế lớn nhất thế giới vật lộn với ô nhiễm không khí brc'n CEO Kadir Knitter của Thổ Nhĩ Kỳ ", nguồn tin chính của các hạt rắn than và than lại xung quanh nơi có nhiên liệu diesel. Lượng hạt rắn do LPG sản xuất ít hơn 35 lần so với than, ít hơn 10 lần so với diesel và 30% so với xăng. Vì lý do này, các quốc gia thành viên của Liên minh châu Âu đã tạo ra các khu vực nơi xe diesel mà họ gọi là khu vực xanh bị cấm. Các lệnh cấm bắt đầu ở Cologne, Đức đã chuyển đến Ý và Tây Ban Nha vào năm ngoái. Ở nước ta, việc phát thải các hạt rắn vào khí quyển sẽ được kiểm soát với thử nghiệm phát thải bắt buộc dự kiến sẽ bắt đầu trong vòng 3 tháng.
'TIẾP TỤC ĐỂ LÀ LỰA CHỌN KINH TẾ NHẤT'
Nói rằng LPG là kinh tế vì nó thân thiện với môi trường, Kadir Örücü nói, không còn là lựa chọn hợp lý để sử dụng xe diesel với chi phí ban đầu cao và chi phí bảo trì định kỳ, trong đó chi phí nhiên liệu có một vị trí quan trọng trong nền kinh tế gia đình. Cho dù xe của bạn là 15 nghìn km, hoặc 45 nghìn km trở lên, chiếc xe có LPG sẽ kinh tế hơn nhiều so với động cơ diesel. Tài khoản ở giữa. Giải pháp thông minh nhất cho những người tìm kiếm nền kinh tế sau thời điểm này là sử dụng LPG. Người điều khiển phương tiện hoàn thành việc chuyển đổi LPG, ngay khi họ hoàn thành, nó có thể đi cùng một cách rẻ hơn 40%.
Hãy là người đầu tiên nhận xét