Vecihi Hürkuş là ai?

Vecihi Hürkuş (6 tháng 1896 năm 16, Istanbul - 1969 tháng XNUMX năm XNUMX), phi công, kỹ sư và doanh nhân người Thổ Nhĩ Kỳ. Là một trong những tên quan trọng nhất của lịch sử hàng không Thổ Nhĩ Kỳ, là nhà thiết kế và sản xuất máy bay đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ, đã sản xuất máy bay bản địa đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ. Cha cô là mẹ của Thanh tra Hải quan Faham Bey, Zeliha Niyir Hanım.

Vecihi Hürkuş tự nguyện học mỹ thuật tại Trường Nghệ thuật Tophane mà không tham gia Chiến tranh Balkan. Ông tham gia Thế chiến thứ nhất sau Chiến tranh Balkan và từng là kỹ sư máy bay ở Mặt trận Baghdad. Sau đó, ông chuyển sang Mặt trận da trắng, thả một chiếc máy bay Nga vào Mặt trận da trắng. Sau sự cố này, anh trở thành danh hiệu "Phi công Thổ Nhĩ Kỳ đầu tiên thả máy bay kẻ thù". Ông bị thương trong chiến tranh và bắt được người Nga. Ông sống sót nhờ người Nga bằng cách bơi từ đảo Nargin.

Vecihi Hürkuş tự nguyện tham gia Chiến tranh giành độc lập sau khi thoát khỏi người Nga, thực hiện các cuộc chiến thành công và tìm cách thả một chiếc máy bay Hy Lạp. Sau đó, ông đã cứu sân bay İzmir khỏi sự chiếm đóng, và để đáp lại những thành tựu này, ông đã được trao Huân chương Độc lập và ba Giấy chứng nhận riêng biệt.

Những câu chuyện thành công của Vecihi Hürkuş không chỉ giới hạn trong các cuộc chiến. Ý tưởng chế tạo máy bay của Hürkuş sau khi anh được đặt tên riêng cho một chiếc máy bay đối nghịch đã bị tai nạn cho Edirne đã được thực hiện bằng cách chế tạo Vecihi K VI, đủ tiêu chuẩn là máy bay do Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất đầu tiên.

Chuyến bay đầu tiên của máy bay diễn ra vào ngày 28 tháng 1925 năm 1931. Mustafa Kemal Ataturk đã thành lập định hướng của Hiệp hội Máy bay Thổ Nhĩ Kỳ (TTC), tham gia Hürkuş, vào năm XNUMX, đã tổ chức các cơ quan du lịch đầu tiên thay mặt Thổ Nhĩ Kỳ. Tiếp theo là chuyến lưu diễn thứ hai của tour diễn, được tổ chức vào cuối năm đó, bao gồm cả Ankara, Konya, Izmit và Istanbul.

Vào ngày 21 tháng 1932 năm 1933, ông thành lập Trường Hàng không Dân dụng. Năm 1937, ông đã thiết kế máy bay Vecihi K-XVI do Nuri Demirağ tài trợ. Năm 1939, Hiệp hội Hàng không Thổ Nhĩ Kỳ đã gửi Hürkuş đến một trường kỹ thuật ở Đức để học ngành kỹ thuật. Hürkuş, người trở về nước sau khi tốt nghiệp vào năm XNUMX, đã không được cấp giấy phép cho kỹ sư do không thể trở thành kỹ sư trong hai năm.

Công ty hàng không dân sự đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ, đó là Hürkuş, hãng hàng không Hürkuş vào ngày 29 tháng 1954 năm XNUMX đã thành lập phi đội máy bay cất cánh sửa chữa tay THY. Tuy nhiên, vì những lý do như phá hoại máy bay của họ, hủy chuyến bay của họ mà không có lý do, anh ta không thể tiếp tục dự án này một cách dồi dào.

Trải qua những năm cuối đời trong những khó khăn tài chính lớn, Hürkuş qua đời vào ngày 16 tháng 1969 năm XNUMX tại Bệnh viện Học viện Quân y Gülhane, nơi anh bị cắt bỏ do xuất huyết não.