Sau khi sự cố Covit-19 bắt đầu xuất hiện, số lượng người đi ra đường vào cuối tháng 30,4 đã giảm. Tuy nhiên, trong tuần cuối cùng của tháng Tư, mức tăng 20,9% đã được ghi nhận so với cuối tháng Ba. Ở Istanbul, nơi có 9% dân số trung bình trên đường phố, số chuyến đi giao thông công cộng đã tăng 17.00% trong một tháng. Trong khi xe buýt được ưa thích nhất trong giao thông công cộng, thì giờ bận rộn nhất trong giao thông là 30,9:30. Chuyển đổi giữa hai bên giảm 10 phần trăm, trong khi quá trình chuyển đổi mạnh mẽ nhất xảy ra vào ngày 13 tháng Tư. Trong khi chỉ số mật độ giao thông giảm xuống XNUMX, tốc độ trung bình trên các tuyến đường chính tăng XNUMX%.
Thành phố Istanbul Metropolitan Văn phòng Thống kê Istanbul công bố Bản tin Giao thông vận tải Istanbul tháng 2020 năm XNUMX, nơi nó đánh giá các số liệu vận chuyển cho tháng Tư. Trong Bản tin, thông tin vận chuyển đã được thảo luận chi tiết.
Tăng 30,4 phần trăm số lượng đường phố
Trong tuần cuối cùng của tháng 16,1, 2% dân số (493 triệu 245 nghìn 30,4) đã đi ra đường ở Istanbul. Tỷ lệ này tăng 20,9% trong tuần cuối tháng 3 lên 251% (140 triệu XNUMX nghìn XNUMX).
Tăng 9% giao thông công cộng trong một tháng
Tính đến ngày 31 tháng 1, số chuyến đi trung bình hàng ngày đã tăng từ 24 triệu 248 nghìn 30 lên 9 triệu 1 nghìn 116 vào ngày 565 tháng 6 với mức tăng 10%. 902 nghìn 34 vào ngày 20-24 tháng 733; Từ 573-XNUMX tháng XNUMX, XNUMX nghìn XNUMX chuyến đã được thực hiện.
Du lịch trên 60 đã tăng 53 phần trăm
Trên 60 tuổi, từ 06-10 tháng 24, 36 nghìn 30; Vào ngày 53 tháng Tư, nó đã thực hiện 36 chuyến, tăng 740 phần trăm. Trên 60, tỷ lệ của tất cả các chuyến đi đã tăng từ 2,7% lên 3,3% vào những ngày được chỉ định. Công dân khuyết tật cũng tăng từ 4 phần trăm đến 4,2 phần trăm.
Xe buýt ưa thích nhất
Vào tháng 55,9, 24,4% những người thích giao thông công cộng đã sử dụng xe buýt, 12,4% tàu điện ngầm và xe điện, 5,6% Metrobus, 1,8% Marmaray và XNUMX% sử dụng phương tiện giao thông đường biển.
Tăng 35% trong chuyển đổi xe trong ba tuần
Vào tháng 2, số lượng phương tiện hàng giờ đi qua các động mạch chính vào các ngày trong tuần đã giảm xuống mức trung bình là 73 nghìn 487, trong khi vào tháng Tư, nó đã giảm xuống còn 6 nghìn. Số lượng xe vào ngày 10-278 nghìn 27; Vào ngày 30-35,1 tháng 727, nó đã tăng XNUMX phần trăm lên XNUMX nghìn.
Giờ bận rộn nhất, 17.00:XNUMX
Vào tháng Tư, phạm vi thời gian mà khả năng di chuyển của xe rất mạnh là từ 16.00:18.00 đến 17.00:18.00; thời gian cao điểm được ghi nhận là XNUMX:XNUMX. Đó là XNUMX:XNUMX một ngày trước giờ giới nghiêm.
Vượt qua hai cổ giảm 30,9 phần trăm
Vào tháng Tư, số lượng phương tiện thực hiện vượt qua cổ áo giảm 30,9 phần trăm so với tháng ba và đạt mức trung bình hàng ngày là 238. Vào tháng 875, vào các ngày trong tuần và vào những ngày không có giờ giới nghiêm, số lượng phương tiện thực hiện vượt qua cổ áo là 345 nghìn 521.
Ngày 30 tháng XNUMX là ngày bận rộn nhất trong quá trình chuyển đổi cổ áo
Trong tháng 27, các vụ vượt biên cao nhất xảy ra vào ngày 30 - 302 tháng 594. Ngày nhộn nhịp nhất là thứ Năm, ngày 30/53,8 với 15 nghìn 36,2 lượt xe. 6,8 phần trăm số lần băng qua cổ là từ Cầu Martyrs ngày 3,2 tháng XNUMX, XNUMX phần trăm từ Cầu FSM, XNUMX phần trăm từ Cầu YSS và XNUMX phần trăm từ Đường hầm Á-Âu.
Giờ qua cao điểm là 17.00:18.00 và XNUMX
Cổ áo hàng giờ rất gần và xu hướng tương tự giữa 19:19 và 08.00:18.00 trước tháng 17.00 của Covid-18, sau tháng 00 của Covid-XNUMX và vào tháng Tư. Giờ cao điểm là từ XNUMX:XNUMX đến XNUMX:XNUMX.
Cường độ giao thông giảm xuống còn 10
Chỉ số mật độ giao thông, được đo là 30 vào tháng 21, được đo là 19 vào tháng 68,7. Vào tháng Tư, nó đã giảm xuống còn 10, giảm XNUMX% so với tháng XNUMX trước Covit-XNUMX.
Chỉ số lưu lượng truy cập cao nhất được đo tại 27 lúc 18.00:XNUMX.
Trong tháng 19 và tháng 33, vào các ngày trong tuần và vào những ngày không có lệnh cấm, chỉ số mật độ giao thông, là 19 trước Covid-14, được đo là 19 sau Covid-19. Trong các bản phân phối hàng giờ, cả trước Covid-18.00 và sau Covid-XNUMX, chỉ số mật độ cực đại được ghi nhận là XNUMX.
Tốc độ trung bình tăng 13 phần trăm.
Trên các tuyến đường chính có chiều dài 3 km, tốc độ trung bình hàng ngày trong tuần tăng 110% so với tình huống Covid-19 trước tháng 13. Về thời lượng, sự cải thiện 21% đã được quan sát.
Số giờ trung bình của giờ cao điểm tăng
Vào tháng Tư, tốc độ cao nhất trung bình của buổi sáng trong tuần tăng 2 phần trăm so với tốc độ trung bình đo được vào ngày 13 đến 31 tháng 54, từ 71 km / h lên 46 km / h. Tốc độ trung bình của giờ cao điểm vào các ngày trong tuần tăng từ 65km / h lên XNUMXkm / h.
Thời gian trên đường cao tốc được cải thiện 15%
Vào tháng Tư, một sự cải thiện 15 phần trăm đã được quan sát trong mạng lưới đường bộ trong giao thông ngày thường. Vào giờ cao điểm vào các ngày trong tuần, thời gian chuyển tiếp là từ 72 phút đến 19 phút trên cầu Fatih Sultan Mehmet (giữa Bayrampaşa và Kozyatağı); Trên cầu Martyrs ngày 15 tháng XNUMX (Halıcıoğlu - Kadıköy) Đã học từ 62 phút đến 22 phút.
Tháng 2020 năm XNUMX Bản tin Giao thông vận tải Istanbul đã được chuẩn bị bằng cách sử dụng dữ liệu từ TUHtubM (Tổng cục Dịch vụ Giao thông Công cộng), Trung tâm Quản lý Giao thông Vận tải Bỉ và IMM.
Hãy là người đầu tiên nhận xét