Thành Đô J-20 là máy bay chiến đấu ma động cơ đôi thế hệ thứ năm được phát triển bởi Tập đoàn Công nghiệp Máy bay Thành Đô. J-20 thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 11 tháng 2011 năm 2017 và đi vào hoạt động vào năm XNUMX.
Sức mạnh bản địa thế hệ thứ 5 của Không quân Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc J-20 là một chỉ số về sức mạnh công nghệ mà Trung Quốc đã đạt được. Mục tiêu của dự án J-XX, được ra mắt vào những năm 1990, là để có được công nghệ cần thiết cho một máy bay chiến đấu tiên tiến mà Trung Quốc cần. Sau những năm 2000, chương trình J-XX đã tạo ra 3 dự án mới trong khoảng thời gian nhất định. Đó là: J-20, J-31 và H-20.
Máy bay chiến đấu thế hệ thứ 35 tương đương F-22, F-57, Su-5, TF-X, HAL UNCLE, KF-X đã được Không quân Trung Quốc áp dụng vào năm 20 và nó đã được quyết định sản xuất dưới dạng nguyên mẫu. J-2008, thực hiện thành công chuyến bay đầu tiên vào năm 2011, được sản xuất vào năm 20 và nguyên mẫu đã sẵn sàng cho chuyến bay trong 2009 năm. Các thử nghiệm taxi (mặt đất / đường băng) đã được thực hiện thành công trong năm 2. Kể từ ngày nhập cảnh, ngày 2010 tháng 10 năm 2017 đã được đăng ký. Khi chương trình được bắt đầu, chi phí đơn vị (theo dữ liệu năm 2011) là 120 triệu đô la, trong khi đó là 2016 triệu đô la theo dữ liệu năm 60.
Một số thay đổi thiết kế xảy ra trên máy bay cho đến khi nó đi vào hoạt động. Sau chuyến bay đầu tiên vào năm 2011, nhiều thiết kế cấu trúc, tính năng phần cứng và thiết bị đã được thay đổi cho đến tháng 2017 năm 2017. Truyền thông Trung Quốc đưa tin, máy bay đã đạt được khả năng chiến đấu đầy đủ vào tháng XNUMX/XNUMX.
Hiện tại, có 28 chiếc J-20 trong kho của Không quân Trung Quốc. Trong khi sản xuất hàng loạt tiếp tục, các hoạt động phát triển của máy bay vẫn tiếp tục. Trong những tuần qua, J-20 đã được thử nghiệm với động cơ WS-10C, mạnh hơn về tính năng 'tàng hình radar' của nó. Tuy nhiên, WS-10C không có lực đẩy.
Nếu chúng ta xem các thông số kỹ thuật của J-20
Loại radar của J-20 chưa được chia sẻ với công chúng, nhưng các chuyên gia quân sự báo cáo rằng J-20 được trang bị radar AESA Type 1475 (KLJ-5), trong khi một số chuyên gia quân sự đã có phiên bản cải tiến của Type 1475. báo cáo rằng một nỗ lực đã được thực hiện để tích hợp với.
Máy bay có hệ thống nhắm mục tiêu quang điện. Nó có các tính năng tương tự AN / AAQ-86 được sử dụng trong hệ thống nhắm mục tiêu quang điện EOTS-35 F-37 do một công ty Trung Quốc phát triển.
Động cơ Saturn AL-20F có nguồn gốc từ Nga được ưa chuộng cho J-31, được thiết kế và sản xuất như một động cơ kép. Các nguyên mẫu đầu tiên do Trung Quốc sản xuất là WS-10B được sử dụng trong J-10. Hoạt động trên một động cơ mới sẽ không mạo hiểm với tính năng tàng hình trên radar và gọi nó là WS-15, Trung Quốc tiếp tục thử nghiệm, nhưng các quan chức quân sự tin rằng Trung Quốc sẽ không thể nâng nó lên cho đến năm 2020. Xuất phát từ những nỗ lực tích hợp một động cơ có tên WS-2020C vào J-10, được Trung Quốc mô tả là một 'giải pháp trung gian', với ý tưởng rằng nó sẽ không đạt được đến năm 20. WS-10C hoạt động tốt hơn trong công nghệ tàng hình radar và phục vụ trong lớp âm 14 (+). Tuy nhiên, WS-10C được cho là thiếu công nghệ lái đẩy.
Khả năng hiển thị thấp trên radar của mọi máy bay thế hệ 5 là một trong những tính năng của J-20. Vấn đề lớn nhất của J-20, nơi có trạm vũ khí nội bộ, là động cơ của nó. Các động cơ không thể đáp ứng các yêu cầu của tính năng này và khiến tính năng gặp nguy hiểm. Trung Quốc đang nỗ lực phát triển động cơ mới.
Hệ thống vũ khí của W-20
- Tên lửa không đối không tầm ngắn PL-8
- Tên lửa không đối không tầm ngắn PL-10
- Tên lửa không đối không tầm trung PL-12
- Tên lửa không đối không tầm xa PL-21
- LS-6 Bom dẫn đường chính xác
Các hệ thống vũ khí này là các hệ thống hỗ trợ tính năng tàng hình radar 'Tàng hình' của J-20.
Hoa Kỳ đã tuyên bố với chương trình J-20, đặc biệt là chuyến bay đầu tiên được thực hiện vào năm 2011, 'chuyến bay đầu tiên không gây ngạc nhiên, chúng tôi đã theo dõi chương trình' và sau đó đánh giá thấp máy bay với lời giải thích về 'J-20 sẽ thất bại trong các cuộc đấu tranh trên không và làm thế nào chương trình bí mật có thể xảy ra'. . Trong các báo cáo thường niên được công bố năm 2011, Lầu năm góc gọi J-20 là "một nền tảng có khả năng phục vụ trong các khu vực phòng không tầm xa và phức tạp".
Trong các báo cáo được công bố vào năm 2014-2015, đã có báo cáo rằng việc đánh giá thấp máy bay là một lỗi và các ý kiến được đưa ra bằng cách nhìn vào góc nhìn đầu tiên của máy bay là không chính xác. Được biết, J-20 đe dọa các yếu tố hàng hải của Hoa Kỳ bằng công nghệ đang phát triển và thay đổi, và do đó, việc tăng cường F-22 đã được triển khai ở các vùng ven biển của Hoa Kỳ. Đối với J-20 có khả năng tàng hình radar, E-2D Advanced Hawkeye của Mỹ dựa vào máy bay cảnh báo sớm trên không.
Có một thông tin khác về J-20. Được biết, công nghệ của J-20 được trang bị công nghệ F-35 của tin tặc Trung Quốc. Trong một cuộc tấn công mạng do Trung Quốc thực hiện trong báo cáo của Wall Street Journal xuất bản năm 2009, phần mềm và thông tin công nghệ quan trọng của F-35 đã bị tin tặc Trung Quốc bắt giữ. Một phi công F-35 của Anh đã nói với một số tin tặc một số công nghệ quan trọng của F-35 thông qua ứng dụng Tinder, theo một báo cáo gần đây. Thông tin này đã được chia sẻ với các bên thứ ba.
Tài khoản Tinder của nữ phi công đã bị thu giữ và các cuộc trò chuyện được bắt đầu với một sĩ quan không quân khác trong cùng khu vực. Từ đó, thông tin phần mềm kỹ thuật số quan trọng đã được nắm bắt và Không quân Hoàng gia xác nhận rằng thông tin bị rò rỉ đã được chia sẻ với các bên thứ ba. Các chuyên gia nghĩ rằng đây là một nỗ lực để khiến bạn quên đi vụ việc năm 2009 và chuyển hướng lỗi / tội phạm sang một khía cạnh khác.
Tính năng kỹ thuật
- Crew: 1 (thí điểm)
- chiều dài: 20 m (66.8 ft)
- Sải cánh: 13 m (44.2 ft)
- height: 4.45 m (14 ft 7 in)
- Diện tích cánh: 78 m2 (840 ft vuông)
- Kiềm chế 19,391 kg (42,750 lb)
- Trọng lượng cài đặt: 32,092 kg (70,750 lb)
- Trọng lượng cất cánh tối đa: 36,288 kg (80,001 lb) ước tính trên
- Đơn vị điện: 2 × Shenyang WS-10G (nguyên mẫu), AL-31F (nguyên mẫu) hoặc Xian WS-15 (sản xuất) động cơ phản lực sau đốt cháy, lực đẩy 76.18 kN (17,125 lbf) mỗi khô, 122.3 hoặc 179.9 kN (27,500 hoặc 40,450 lbf) với bộ đốt sau
- Tốc độ tối đa: 2,100 km / h (1,305 mph; 1,134 kn)
- Tải cánh: 410 kg / m2 (84 lb / sq ft)
Hãy là người đầu tiên nhận xét