Sözcü Tác giả tờ báo Çiğdem Toker đã chia sẻ thông tin rằng các bệnh dịch được coi là bất khả kháng trong hợp đồng đã ký cho Đường hầm Á-Âu, do đó Bộ Giao thông Vận tải có quyền chấm dứt hợp đồng.
Trong Đường hầm Á-Âu, được xây dựng với mô hình gọi là 'hợp tác công tư', công ty điều hành được đảm bảo vượt qua hàng năm. Nếu các đảm bảo không thể được đáp ứng, nhà nước trả tiền chênh lệch cho nhà điều hành. Vì phí cầu đường được lập chỉ mục bằng ngoại tệ, thanh toán bảo lãnh cũng được xác định bằng ngoại tệ. Hợp đồng đã ký với công ty điều hành không được chia sẻ với công chúng vì đó là một 'bí mật'.
Sözcü Toiğdem Toker, tác giả, đã đạt được thông tin liên quan đến hợp đồng trong bài viết của mình Chia sẻ; Theo đó, các lý do bất khả kháng được liệt kê như sau: Tuyên bố huy động một phần hoặc chung, đình công hợp pháp, phong trào khủng bố, phá hoại, nổ hạt nhân hoặc hậu quả do rò rỉ, thiên tai và dịch bệnh như hỏa hoạn, bão, tuyết lở, lũ lụt, động đất.
Điều này được ghi trong hợp đồng rằng các bên có thể chấm dứt hợp đồng theo thỏa thuận nếu xảy ra bất khả kháng.
Một số bài viết như sau: Mỗi bên có thông báo sẽ được gửi cho bên kia bằng cách thông báo lý do.
a) Ngay lập tức khi các bên đạt được thỏa thuận rằng một hoặc nhiều sự kiện bất khả kháng sẽ ngăn các bên thực hiện nghĩa vụ theo hợp đồng theo cách không thể bồi thường.
Mặt khác, trong mô hình gọi là "hợp tác công tư", nếu hợp đồng bị chấm dứt dựa trên bất khả kháng, có thể nói rằng việc đánh giá được thực hiện riêng biệt là "đầu tư" và "hoạt động".
Theo đó, nếu việc chấm dứt được thực hiện, công ty phải trả phần vốn chủ sở hữu mà họ không thể nhận được từ doanh thu phương tiện và nếu khoản tài trợ cho khoản đầu tư chưa được hoàn trả thì phải trả cho các tổ chức tín dụng.
Nếu những điều kiện này được đáp ứng, Toker nói, "Đổi lại, khoản đầu tư của công ty (nghĩa là đường hầm trong ví dụ của chúng tôi) sẽ đi vào tiểu bang."
Hãy là người đầu tiên nhận xét