Tại sao ba công ty liên kết TCDD sáp nhập?

Thổ Nhĩ Kỳ Hệ thống đường sắt Utilities nghiệp với quyết định của (TÜRASAŞ) Tổng thống Inc được thành lập. Các quyết định của các công ty con của TCDD Thổ Nhĩ Kỳ Wagon nghiệp Inc (TÜVASAŞ), Thổ Nhĩ Kỳ Locomotive và Công cụ Công nghiệp Inc (TÜLOMSAŞ) và Thổ Nhĩ Kỳ Railway Máy móc Công nghiệp Inc (TÜDEMSAŞ) được tạo ra bằng cách kết hợp TÜRASAŞ.

CumhuriyetTheo báo cáo của Mustafa Çakır từ; “Trụ sở của TÜRASAŞ, trực thuộc Bộ Giao thông Vận tải và Cơ sở hạ tầng, sẽ ở Ankara. Mục đích, lĩnh vực hoạt động và nhiệm vụ, các cơ quan và nguồn vốn của TÜRASAŞ sẽ được xác định theo tình trạng chính của nó. Với việc đăng ký TÜRASAŞ với cơ quan đăng ký thương mại, tư cách pháp nhân của TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ và TÜDEMSAŞ sẽ chấm dứt. Tất cả các quyền và nghĩa vụ, bất động sản và nhân sự của các công ty này sẽ được chuyển giao cho TÜRASAŞ. Nhiệm vụ của những người giữ chức vụ tổng giám đốc của 3 công ty cũng sẽ kết thúc. Các thủ tục cần thiết để thành lập TÜRASAŞ sẽ được hoàn thành trong vòng 3 tháng.

CÔNG TY ROOTED

Ngày của ba công ty đã được quyết định đóng cửa là rất cũ. Các cơ sở đầu tiên của TÜVASAŞ được đưa vào hoạt động vào ngày 3 tháng 25 năm 1951 dưới tên của Hội thảo Sửa chữa Wagon Wagon nhằm chấm dứt sự phụ thuộc nước ngoài vào bảo dưỡng và sửa chữa nhập khẩu trên đường sắt. Nền tảng của TÜLOMSAŞ được đặt vào năm 1894 bởi người Đức với việc thành lập một xưởng nhỏ gọi là Công ty Anatilian-Ottoman ở Eskişehir để đáp ứng nhu cầu sửa chữa đầu máy hơi nước và toa xe liên quan đến tuyến đường sắt Anatilian-Baghdad. TDEMSAŞ, mặt khác, được thành lập vào năm 1939 dưới tên Sivas Cer Atolyesi để sửa chữa đầu máy hơi nước và toa xe chở hàng.

'ĐỂ ĐƯỢC THỊ TRƯỜNG TRONG THỜI GIAN NGẮN HẠN'

Hasan Bektaş, Chủ tịch Liên minh nhân viên vận tải Hoa Kỳ, đã thu hút sự chú ý đến thực tế là các doanh nghiệp này đã sản xuất cho TCDD trong nhiều năm. Bektaş tuyên bố rằng sự kết hợp của những thứ này bằng cách đóng chúng bằng một tay có mục đích là làm thế nào để làm cho nó hấp dẫn và bán đi. Bạn sẽ thấy, họ sẽ tiếp thị sớm. Không có lời giải thích khác cho điều này. Hiện nay, các bài tập bên ngoài được thực hiện cho đường sắt. Làm thế nào để chúng ta tăng tốc tư nhân hóa trên đường sắt? Điều này đang được tính toán, ông nói.