Để giảm tải cho Giao lộ Acemler, nơi mà phương tiện giao thông trung bình hàng ngày ở Bursa thậm chí còn nhiều hơn Cầu Martyrs Istanbul 15 tháng 3, Đô thị Metropolitan đã mở đường giao thông của đường Mudanya Junction İzmir, và giờ là 2 làn đường đến đường vành đai của Acemler Junction. anh ấy nói thêm Thị trưởng thành phố Alinur Aktaş, người đã kiểm tra các công trình mở rộng dải được thực hiện tại Acemler Junction, cho biết khi sắp xếp xong, ngã ba sẽ không gặp vấn đề gì và sẽ có lưu lượng giao thông thường xuyên.
Tiếp tục các công việc như mở rộng đường và đường mới, thúc đẩy giao thông công cộng, tối ưu hóa tín hiệu hệ thống đường sắt để loại bỏ vấn đề giao thông ở Bursa, Metropolitan Metropolitan đã khởi xướng một nghiên cứu khác sẽ giảm gánh nặng cho Acemler, một trong những nút giao thông của thành phố. Vòng xoay Mudanya Junction, được xây dựng để kết nối các phương tiện đến từ Orhaneli Junction, Dikkaldırım và Hüdavendigar, khu học viện và các trung tâm mua sắm trong khu vực đến đường İzmir mà không sử dụng Acemler Junction, đã được mở cho giao thông khoảng 3 tháng trước. Do đó, Metropolitan Metropolitan, nơi đã giảm tải giao thông đến Acemler Junction một chút, giờ đây tạo ra một giải pháp cho vấn đề xe cộ, tạo ra hàng dài để kết nối với đường vành đai. Trong phạm vi nghiên cứu, nhánh rẽ một làn được sử dụng bởi các phương tiện đến từ hướng Izmir và quay trở lại Giao lộ Acemler để kết nối với đường vành đai được tăng lên 3 làn. Lưu lượng giao thông sẽ được thực hiện tại lối ra của ngã ba và luồng giao thông sẽ được cung cấp và khu vực lưu trữ giao thông sẽ được xây dựng trong nhánh ngã ba. Do đó, mật độ của các phương tiện sẽ chuyển sang đường vành đai sẽ bị loại bỏ.
Hít thở người mới
Nhắc lại rằng mật độ trung bình hàng ngày của Cầu Liệt sĩ vào ngày 15 tháng 180 là khoảng 210 nghìn xe, Thị trưởng thành phố Alinur Aktaş nói rằng số lượng phương tiện sử dụng Acemler Junction đã vượt quá 6 nghìn và họ đã thực hiện các biện pháp khác nhau để ngăn chặn mật độ này. Nhắc nhở rằng chủ đề trở lại được thêm vào Mudanya Junction trước đây đã giảm một số mật độ, Thị trưởng Aktaş nói, chúng tôi đã đề cập đến ứng dụng tay lái liên quan đến người mới trước đây. Theo kết quả nghiên cứu của chúng tôi, chúng tôi đã thấy rằng chúng tôi có thể xử lý công việc này với chi phí thấp hơn. Chúng ta không nên nghĩ về nơi này một mình. Cũng như người mới, việc hoàn thành Đại lộ Ata cũng rất quan trọng khi Giao lộ Tòa án và Cận cảnh quay vòng. Đây là những nghiên cứu liên kết với nhau. Theo nghĩa này, chúng tôi đã xác định một quy trình sẽ giảm bớt Acemler. Một trong số đó là quá trình tăng làn đường trong vòng xoay trục Đông Bắc của Giao lộ Acemler, đây là quy trình đầu tiên trong kế hoạch 1 giai đoạn, từ 3 đến XNUMX. Các đội Metropolitan, BUSKftime và UEDAŞ hoạt động đồng thời. Một số lưu lượng truy cập chậm lại, nhưng chúng ta có thể dễ dàng nói rằng. Hy vọng rằng, khi công việc hoàn thành, chúng ta sẽ trải nghiệm một môi trường mà người mới không phải chịu đựng.
Hãy là người đầu tiên nhận xét