Tuần trước Sự thống trị của Bursa 'đồng nghiệp của chúng tôi Mắt Namıkle Ankara 'trên đường Bozüyük đứng dưới cầu cạn ở lối vào Tàu cao tốc 'đoạn văn của ghen tị của Chúng tôi theo dõi.
"Khi nào chúng ta sẽ thấy trong Bursa ngay cả khi không có YHT?" chúng tôi cũng đã nói chuyện
Bởi vì ...
Yenisehir-Bilecik dòng vay bên ngoài Để phê duyệt kho bạc dự án tiếp tục rất nặng nề Bursa-Yenisehir Không có tiến bộ nghiêm trọng được quan sát trong dòng.
Ví dụ ...
Vì nó được giải quyết bằng hợp nhất, không có sự sung công. Đồng bằng Yenişehir 'Không bao giờ vào. Bursa trên mặt cơ sở hạ tầng Mặc dù đã giải thích được 70%, nhưng các tác phẩm của ông không vượt quá 50% và dường như khó hoàn thành trước 3-4 năm.
Tuy nhiên ...
Trong số những nghiên cứu này phụ cấp không có vấn đề gì
Hơn nữa ...
Nó sẽ bắt đầu sau khi cơ sở hạ tầng dằn, di chuyển, đặt đường sắt, điện khí hóa, báo hiệu Chúng tôi thậm chí chưa bắt đầu nói về các công trình kiến trúc thượng tầng như thế nào. Xây dựng nhà ga đấu thầu dự án cũng liên tục bị hoãn lại.
Mất thời gian trên tàu cao tốc
Yenisehir-Bilecik chưa bắt đầu dòng TCDD quyền ưu tiên Bursa-Yenisehir để hoàn thành dòng và để đến sân bay Ông đã cho.
Tuy nhiên, nghiêm trọng nhất lãng phí thời gian đường hầm Ông đang trải qua.
Ví dụ ...
Theo dự án, có tổng cộng 16.5 km đường hầm. 9.5 km đường hầm này đã được xây dựng, còn lại 7 km.
đường hầm, nếu mọi thứ suôn sẻ 4 mét tiến bộ có thể đạt được mỗi ngày. Theo tài khoản này Akdeniz 'Để hoàn thành các đường hầm chỉ trong phần lên đến Gần 4 năm yêu cầu. (Ahmet Emin Yılmaz/biến cố)
Hãy là người đầu tiên nhận xét