dự án chuyển đổi công nghiệp lớn nhất của Thổ Nhĩ Kỳ mà Sekar tại Park và ngắt kết nối với đất liền, trong những năm gần nhàn rỗi ở giữa biển và các kết quả kiểm tra trong giàn giáo sụp đổ nguy hiểm vì Kocaeli Metropolitan phố bị phá hủy. Cần cẩu nổi trên biển và sông với sức chứa 680 tấn được sử dụng trong việc phá hủy bến tàu.
TENDER CHO MÔ PHỎNG
Cầu tàu còn lại từ Nhà máy Giấy SEKA và không được kết nối với bờ biển trong trận động đất Marmara ngày 17 tháng 1999 năm XNUMX là nguy hiểm. Xói mòn và rỉ sét do thời gian tiến lên làm tăng nguy hiểm của giàn giáo. Đô thị Kocaeli đã tổ chức đấu thầu bến tàu, nơi có nguy cơ sụp đổ.
CÔNG TRÌNH TIẾP TỤC
Bộ phận dịch vụ hỗ trợ đô thị Kocaeli Metropolitan đã mở thầu cho hàng hóa và kho hàng di động.
CHÚNG TÔI S T TỚI 1 THÁNG
Một cần cẩu nổi đặc biệt đã được mang đến cho công việc phá hủy, bắt đầu vào ngày 14 tháng 680. Cần cẩu nổi trên biển và sông với sức chứa 4 tấn được sử dụng trong việc phá hủy bến tàu. Phá hủy sẽ mất khoảng 586 tháng với một cần cẩu nặng 1 nghìn XNUMX tấn.
Hãy là người đầu tiên nhận xét