Tuyên bố của Bộ về Vụ tai nạn máy bay ở Sabiha Gökçen

Bộ Giao thông Vận tải và Cơ sở hạ tầng đưa ra tuyên bố về việc máy bay của Pegasus Airlines trượt khỏi đường băng và bị rơi khi hạ cánh xuống sân bay Sabiha Gökçen.

Trong tuyên bố của Bộ; Sau tin tức trên một số phương tiện truyền thông không phản ánh sự thật rằng hộp đen của máy bay Pegasus Airlines cất cánh từ Sân bay Izmir Adnan Menderes vào ngày 05 tháng 2020 năm XNUMX và rơi khỏi đường băng khi hạ cánh xuống Sân bay Sabiha Gökçen, đã được kiểm tra ở nước ngoài và báo cáo vụ tai nạn đã được công bố, sau đây được coi là cần thiết để đưa ra lời khai.

Đánh lừa công chúng bằng những thông tin không chính xác trước khi các quyết định tư pháp và báo cáo điều tra, điều tra vụ tai nạn được công bố sẽ không chỉ ngăn cản việc tìm ra nguyên nhân vụ tai nạn một cách lành mạnh mà còn gây bất công cho các cơ quan, tổ chức, công ty là các bên. đến vụ tai nạn và người thân của người bị thương hoặc thiệt mạng.

Ngay từ giây phút đầu tiên vụ tai nạn xảy ra, tất cả các đơn vị liên quan của chúng tôi, đặc biệt là Bộ trưởng Mehmet Cahit Turhan, đã theo dõi một cách tỉ mỉ và những lời giải thích cần thiết đã được đưa ra. Công chúng sẽ tiếp tục được Bộ chúng tôi thông báo khi báo cáo sơ bộ về vụ tai nạn và sau đó là báo cáo cuối cùng được công bố.

Công việc được thực hiện cho đến nay kể từ ngày và thời gian xảy ra tai nạn nêu trên như sau:

– Sau các hoạt động cứu hộ sau vụ tai nạn, các cuộc kiểm tra sơ bộ cần thiết đã được thực hiện tại khu vực mảnh vỡ và hộp đen của máy bay đã được cung cấp.

– Vào ngày 12 tháng 2020 năm 15, một phái đoàn gồm các chuyên gia của NTSB, FAA và Boeing cùng 2020 nhân viên của chúng tôi đã đến Đơn vị Điều tra Tai nạn Đức để kiểm tra hộp đen và chỉ các cuộc điều tra liên quan đến hộp đen mới được kết thúc vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX .

– Cả hai giải pháp CVR và FDR đều được hoàn thiện mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. Các nghiên cứu phân tích và đánh giá thu được trong bối cảnh này vẫn đang được tiếp tục.

Được đánh giá trong báo cáo điều tra tai nạn để lập;

– Các nghiên cứu đang tiếp tục tiếp nhận và giải thích lời khai của phi công và các nhân viên liên quan khác về vụ tai nạn.

– Thông tin chi tiết về mọi điều kiện thời tiết bao gồm mưa, sét, gió trong quá trình bay và hạ cánh được thu thập từ Tổng cục Khí tượng.

– Các tài liệu liên quan đến tình trạng vật chất của sân bay và các điều kiện vật chất cũng như việc bảo trì, sửa chữa đường băng được thu thập và đánh giá.

– Bản ghi âm cuộc trò chuyện của Kiểm soát viên không lưu với máy bay đã được thu thập và họ bắt đầu xem xét, đánh giá.

– Hợp chủng quốc Hoa Kỳ, với tư cách là quốc gia thiết kế và sản xuất máy bay, đã được Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia (NTSB) chỉ định làm đại diện được công nhận và đã bắt đầu hợp tác với Nhóm Điều tra Tai nạn mà chúng tôi đã thành lập.

– Công việc cũng được thực hiện nhằm cung cấp và đánh giá các thông số kỹ thuật của máy bay cả về chế tạo và bảo trì.

– Nhóm được đề cập sẽ tiếp tục công việc lập báo cáo điều tra vụ tai nạn, trong đó cũng sẽ bao gồm các khuyến nghị để ngăn ngừa các vụ tai nạn tương tự và sẽ chuẩn bị báo cáo sơ bộ trong vòng một tháng và sau đó hoàn thành Báo cáo cuối cùng.