Fahrettin Altay-İzmir Metropolitan Đô thị tiếp tục công việc của mình tại Narlıdere Metro mà không bị gián đoạn và tổ chức một cuộc họp giới thiệu cho thấy những phát triển trong dự án sẽ được hoàn thành trong 2022. Thị trưởng Soyer cho biết, ede Chúng tôi đang có những bước đi vững chắc để đạt được mục tiêu trong dự án lớn nhất tiếp theo là tất cả các công ty.

Thị trưởng thành phố thủ đô Izmir Tunç SoyerThị trưởng Narlıdere Ali Engin đã giải thích về công trình xây dựng Tàu điện ngầm Narlıdere, sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông đô thị ở İzmir, với các thành viên hội đồng của các quận Balçova và Narlıdere cũng như những người đứng đầu khu vực lân cận. Chủ tịch nước cùng đoàn công tác thị sát công trường và tiếp nhận thông tin từ các cơ quan chức năng Tunç Soyercũng đã trả lời các câu hỏi của những người đứng đầu và các thành viên hội đồng về việc xây dựng tàu điện ngầm. Những người tham gia đã đi xuống đường hầm dưới lòng đất, nơi những chiếc máy đào hầm khổng lồ được gọi là TBM làm việc cùng nhau, đã kiểm tra các công trình tại chỗ. Trong bài thuyết trình trước chuyến tham quan, người ta đã thông báo rằng khi việc xây dựng hoàn thành, hai bãi đậu xe cho 415 phương tiện sẽ được xây dựng tại Ga Balçova và hai bãi đậu xe cho 223 phương tiện tại Văn phòng Thống đốc Quận Narlıdere.

Khi công trình hoàn thành, một hành khách đi tàu điện ngầm từ Bornova EVKA-3 đến Narlıdere sẽ có thể đi không bị gián đoạn. Hành trình với hệ thống đường sắt thân thiện với môi trường ở İzmir sẽ đạt tới 186,5 km. Với mạng lưới tàu điện ngầm đang mở rộng, Đô thị thủ đô Izmir nhằm mục đích giảm hơn nữa tình trạng tắc nghẽn giao thông và giảm thiểu việc sử dụng nhiên liệu hóa thạch do giao thông gây ra khủng hoảng khí hậu. Tuyến metro mới 7,2 sẽ dài hàng km. Bắt đầu từ quận Balçova và kết thúc ở quận Narlıdere, toàn bộ tuyến sẽ đi qua lòng đất. Trong phạm vi của dự án, các trạm đóng mở 1, trạm ngầm 6, đường hầm kéo 4, trục sản xuất 9 và dây chuyền lưu trữ 2 sẽ được kết nối.

Khai mạc trên 2022

Phát biểu tại cuộc họp giới thiệu, Thị trưởng thành phố Izmir Tunç Soyer “Dự án này là dự án lớn nhất mà İzmir thực sự theo dõi và mong đợi, và chúng tôi đang thực hiện những bước vững chắc để đạt được mục tiêu. Dự án có giá trị nhất với lịch liền mạch. Nhiều khoản đầu tư bị bỏ dở do khủng hoảng kinh tế trên cả nước. Bất chấp mọi thứ, chúng tôi đang tiếp tục xây dựng tàu điện ngầm, điều đó có thể thực hiện được với sự nỗ lực và tập trung rất nghiêm túc. Cảm ơn tất cả mọi người đã ủng hộ nỗ lực này. GÜLERMAK là một công ty đáng tự hào của Thổ Nhĩ Kỳ. Chúng tôi sử dụng một công nghệ được sử dụng trong các dự án điển hình trên thế giới.” Nói rằng một thành phố phát triển thực sự là nơi mà ngay cả những người giàu cũng thích phương tiện giao thông công cộng, ngay cả người nghèo cũng không sử dụng ô tô, Soyer nói: “Với sự hiểu biết này, chúng tôi đã chọn phát triển phương tiện giao thông công cộng làm mục tiêu của mình. Chúng tôi sẽ tiếp tục trang bị cho İzmir hệ thống đường sắt hạng nhẹ và tàu điện ngầm. Chúng tôi sẽ cùng nhau khai trương vào cuối năm 2022", ông nói.

Chữ số 155 dưới đất mét mét

Thị trưởng thành phố thủ đô Izmir Tunç Soyer, cùng với các thị trưởng, thành viên hội đồng và người đứng đầu, đã đi xuống cầu thang 30 bậc cách mặt đất 155 mét và kiểm tra các công trình tại chỗ. Bước vào đường hầm đã đi vào 600 mét, Soyer nói, “Một câu chuyện nên có trong chương trình nghị sự của Thổ Nhĩ Kỳ là một nơi mang lại hy vọng với sự tồn tại của nó trong khi mọi người đang trải qua sự bi quan như vậy trong khi có quá nhiều chiến tranh. Trong khi các khoản đầu tư đã dừng lại ở nhiều nơi, dự án này, hoạt động ở đây và có lẽ là một trong những khoản đầu tư lớn nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ, vẫn tiếp tục nhanh chóng. Tôi tự hào về tất cả họ, từ kỹ sư đến công nhân, từ kiểm soát viên đến công nhân. Trong sáu tháng, 50 phần trăm công việc sẽ được hoàn thành. Nói cách khác, chúng ta sẽ bước vào giai đoạn mà công việc sẽ tiến triển nhanh hơn và sau đó sẽ dễ dàng hơn nhiều", ông nói.

Hai người khổng lồ nặng 450 tấn

Chiếc đầu tiên trong số hai chiếc máy khoan hầm khổng lồ có tên là TBM đã bắt đầu được sản xuất tại Narlıdere Metro. Cái còn lại đang trong quá trình thành lập. Với kỹ thuật hầm sâu, các vấn đề về giao thông, cơ sở hạ tầng và đời sống xã hội có thể xảy ra trong quá trình thi công được giảm thiểu. Máy khoan hầm hiện đại cũng cho phép xây dựng đường hầm an toàn hơn.

Dài 100 m và đường kính 6,6 m, cỗ máy khoan hầm khổng lồ nặng 450 tấn sẽ đào trung bình 20 m mỗi ngày. TBM, ngày càng trở nên quan trọng trong các hoạt động đào hầm tiên tiến trên thế giới, còn được gọi là “nhà máy hầm ngầm” do chức năng của chúng. Những “nốt ruồi khổng lồ”, như người dân gọi, cùng nhau thực hiện các công việc đào đường hầm và hỗ trợ. Nổi bật với sức mạnh phi thường, TBM có thể dễ dàng thích nghi với điều kiện nền đất đá cứng nhờ đầu máy cắt đa năng của chúng. Là một trong những thiết bị xây dựng lớn nhất thế giới với chiều dài 100 mét, TBM của Izmir vượt qua cả máy bay chở khách 72 mét Airbus 380 về kích thước.

Tất cả sẽ trôi qua dưới lòng đất

Nền móng của tuyến F. Altay-Narlıdere, giai đoạn 4 của Tàu điện ngầm İzmir, được đặt vào ngày 10 tháng 2018 năm 1. Thời gian thực hiện công việc với giá chào thầu 27 tỷ 42 triệu TL, dự kiến ​​là 7 tháng. Tuyến bao gồm XNUMX trạm bao gồm Balçova, Çağdaş, Bệnh viện Đại học Dokuz Eylül, Khoa Mỹ thuật (GSF), Narlıdere, Siteler và cuối cùng là các trạm dừng của Cơ quan quản lý quận.