Phó Bedri Yaşar của Good Party Samsun cho biết, "Tuyến đường sắt Samsun-Sivas (Kalın) nên được đưa vào sử dụng càng sớm càng tốt."

Trong tuyên bố của mình, Phó Bedri Yaşar của Good Party Samsun cho biết: “Lịch sử của tuyến đường sắt Samsun-Sivas (Kalın) đã có từ rất lâu. Việc xây dựng tuyến đường sắt này bắt đầu vào ngày 12 tháng 1924 năm 378, khi Gazi Mustafa Kemal Atatürk trúng chiếc cuốc đầu tiên. Tuyến đường sắt dài 30 km bắt đầu từ Samsun đến Làng Kalin thuộc Quận Yıldızeli của Sivas được hoàn thành vào ngày 1931 tháng 24 năm 2014 và được đưa vào sử dụng bởi Gazi Mustafa Kemal Atatürk. Do đó, chuyến vận chuyển hành khách và hàng hóa đầu tiên đã bắt đầu giữa Vùng Biển Đen và Anatolia. Với quyết định chung của chính phủ và Liên minh châu Âu, công việc đổi mới đã được bắt đầu trên tuyến đường này vào ngày 12 tháng 2015 năm 220. Với mục đích này, vào ngày 39 tháng 2017 năm 88, một hợp đồng đã được ký kết giữa Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông và doanh nghiệp trúng thầu về các điều kiện và cách thức tiến hành công việc cải tạo. Trong bài phát biểu của mình tại lễ ký kết, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông của thời kỳ đó cho biết 29 triệu Euro của dự án sẽ được tài trợ từ Liên minh Châu Âu dưới dạng một khoản viện trợ không hoàn lại. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải thông báo rằng 2015 triệu euro của công trình sẽ được tài trợ từ nguồn lực của chính chúng tôi. Bộ trưởng cũng thông báo rằng công việc cải tạo sẽ hoàn thành vào cuối năm XNUMX và dây chuyền sẽ được đưa vào sử dụng vào ngày này. Do đó, tuyến đường sắt Samsun-Sivas (Kalın) đã được làm mới sau XNUMX năm và tuyến này đã bị đóng cửa vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX.

"ĐƯỢC CHIA SẺ VỚI CÔNG CHÚNG"

Năm 2015, khẩu hiệu “Bắc tiến Nam, tại Thổ Nhĩ Kỳ chúng ta cùng tiến tới tương lai” được phát động vào cuối năm 2017 và được hoàn thành ngoài kế hoạch công tác đổi mới đã tròn 4 năm lịch sử cho đến nay. Khi công việc cải tạo diễn ra lâu hơn, nó trở nên dài hơn. Ngày khai mạc hoàn toàn bị nhầm lẫn. Bất chấp những tuyên bố được đưa ra, việc khai trương đường dây không thể được thực hiện vào tháng Tám và tháng Chín. Vì vậy, việc mở tuyến đường sắt Samsun-Sivas (Kalın) đã biến thành một câu chuyện rắn. Vào những năm đầu của Cộng hòa, trong một thời kỳ mà tất cả những điều bất khả thi và nghèo đói trải qua và công nghệ hầu như không tồn tại, tuyến đường sắt đã mở cửa cho vận tải hành khách và hàng hóa trong vòng 7 năm bằng cách đào và xẻng. Mặc dù có đầy đủ cơ sở vật chất, trang thiết bị và công nghệ, nhưng thật bất hạnh cho đất nước chúng tôi là nó đã được đổi mới và không được đưa vào phục vụ trong thời gian dài 4 năm. Lịch đã tiến bộ nhanh chóng trong nỗ lực đổi mới và cuối năm 2019 đã đến. Thời hạn 1 năm đang đến gần. Đáng tiếc, tuyến đường sắt không thể đưa vào khai thác cuối năm 2017 và 2018, dường như cuối năm 2019 sẽ không thể đưa vào khai thác. Có vẻ như sự chậm trễ trong thời gian hoàn thành và ngày khánh thành dự án đã mang lại gánh nặng mới cho đất nước và dân tộc ta. Chúng tôi muốn chia sẻ với công chúng càng sớm càng tốt tải trọng mới mang lại và chi phí dự án là bao nhiêu và gánh nặng này được quy cho ai.

"DO MẤT KINH TẾ LỚN ĐÃ CÓ TỶ GIÁ"

Việc kéo dài thời gian cải tạo không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động vận tải hành khách trên tuyến này. Việc chậm trễ đã ảnh hưởng đến mọi hoạt động kinh doanh trên tuyến đường này cũng như vận tải hành khách. Vận tải đường bộ đắt hơn vận tải đường sắt nên giao thương trên tuyến đường này gần như chấm dứt. Sự hồi sinh của thương mại phụ thuộc vào hoạt động tốt hoặc sự hỗ trợ rất mạnh mẽ của chính phủ. Hơn nữa, không chỉ ở đây kinh tế Samsun bị chậm trễ, mà cả nền kinh tế của Thổ Nhĩ Kỳ cũng bị thiệt hại rất nhiều. Tuyến này là một trong hai tuyến đường sắt từ Biển Đen đến Anatolia. Chúng tôi hy vọng rằng thiệt hại này sẽ được bù đắp bằng cách mở tuyến đường sắt càng sớm càng tốt mà không bị trì hoãn thêm nữa. Hy vọng rằng chính phủ sẽ đưa tuyến vào hoạt động trong năm nay, không trì hoãn đến năm 2020 và sẽ đảm bảo phục hồi thương mại trên tuyến này. Anh ta đã nói trong hình thức. (các Dengegazete)