1929 khi cuộc khủng hoảng kinh tế ở Thổ Nhĩ Kỳ cũng như khắp nơi trên thế giới một đóng cửa chớp, cô nghĩ thế nào ông sẽ lấy bánh mì trong nhà của họ như tài xế taxi nghề.
Đầu bếp Halit, người điều hành một nhà hàng ở Cağaloğlu, bắt đầu đi taxi miễn là anh trở thành bạn với khách du lịch nhưng không thể kinh doanh do ảnh hưởng của khủng hoảng.
Anh ta nghĩ đến việc phân bổ phí cho bốn khách hàng đi cùng hướng để có việc làm. Khi đề xuất này được chấp nhận, dịch vụ taxi đầu tiên bắt đầu giữa Nisantasi và Eminonu.
Khi đầu bếp Halit nhận ra rằng anh sẽ làm kinh doanh, anh bắt đầu thu thập khách hàng bằng giọng nói. Hãy đến với mọi người, Eminonu 10 penny, không phải chờ đợi. Chúng tôi đang thức dậy.
Vào thời mà công dân lấy mẫu Ford mới nhất và đưa đồng xu 60 từ Talimhane cho Eminönü, Chef Halit đã tạo ra một sự đổi mới. Sự đổi mới này, thay vì chuyển một người giữa Talimhane Eminönü sang đồng xu 60, đã tạo ra ý tưởng ngày nay đã hết hạn bằng cách lấy người 5 từ đồng xu 10.
Ngay sau đó, ngoài các dòng Karaköy-Taksim Şişli-Pangaltı, Fatih-Beyazıt và Sirkeci-Karaköy xuất hiện. Với sự hình thành của các dòng được sử dụng như những chiếc xe hơi cá heo bắt đầu thay đổi. Không giống như taxi, mỗi hành khách lên một chiếc xe buýt nhỏ bắt đầu trả tiền riêng.
Sự phát triển thực sự của cá heo là sau 1945. Sau chiến tranh thế giới thứ hai, dân số Istanbul tăng nhanh, trong khi giao thông công cộng vẫn không đầy đủ. Thấy xe buýt nhỏ trở thành một phần của hệ thống giao thông công cộng, Đô thị đã phải chấp nhận ý tưởng rằng nó đã bỏ qua cho đến ngày đó và thuế quan chính thức đầu tiên được tuyên bố tại 1954. Tại 1955, cứ năm hành khách ở Istanbul thì có một người bắt đầu sử dụng dolmuş. Khi nhu cầu tăng, xe buýt nhỏ bắt đầu được sử dụng sau 1961.
Giao thông vận tải Dolmuş xuất hiện với ý tưởng Đầu bếp Halit chuyển người 5 đến Nişantaşı-Eminönü trong cuộc khủng hoảng thay vì một người.
Vì vậy, các điều kiện khủng hoảng đang được biến thành cơ hội.Tiến sĩ Liên hệ trực tiếp với Ilhami)
Hãy là người đầu tiên nhận xét