Thành phố Đô thị Izmir đã xắn tay áo để có tuyến tàu điện ngầm dài nhất thành phố. Dự án chuẩn bị cho tuyến tàu điện ngầm Adnan Menderes Airport-Karabağlar-Halkapınar dài 28 km đã bắt đầu. Cùng với tàu điện ngầm Buca, dự án tạo nhịp thở cho giao thông đô thị của Izmir sẽ được tổ chức vào tháng tới trong cuộc đấu thầu "Mua Dịch vụ Tư vấn Dự án Thực hiện".
Một tuyến tàu điện ngầm mới sẽ đến với İzmir, nơi tiếp tục dẫn đầu về đầu tư hệ thống đường sắt. Người dân sống ở các quận Eskizmir và Bozyaka của quận Karabağlar nơi có mật độ dân số cao trong thành phố và Gaziemir sẽ thở phào nhẹ nhõm với tuyến tàu điện ngầm kéo dài từ một đầu đến Halkapınar và đầu kia đến Sân bay Adnan Menderes. Tuyến được lên kế hoạch đi qua trục giao thông chính của quận Karabağlar, với dân số 500 nghìn người, sẽ bắt đầu từ Sân bay Adnan Menderes và đi theo tuyến đường của Gaziemir, Eskiizmir, Eşrefpaşa, Çankaya, Basmane, Yenişehir và Halkapınar. Tuyến đường dài 28 km sẽ kết nối các khu dân cư đông đúc cũng như các trung tâm kinh doanh quan trọng như Sarnıç, ESBAŞ, Fuar İzmir, Kemeraltı và Gıda Çarşısı.
Sẽ độc lập với các dòng hiện có
Tuyến tàu điện ngầm, được đặt tên là "Tuyến Eskiizmir Giai đoạn 2030 Izmir HRS" trong Quy hoạch Tổng thể Giao thông Vận tải năm 6 do Chính quyền Đô thị Izmir chuẩn bị nhằm giảm bớt giao thông đô thị, được lên kế hoạch không có người lái, sử dụng công nghệ mới nhất, độc lập với các tuyến hiện có. Tuyến tàu điện ngầm sân bay - Halkapınar sẽ được xây dựng theo công nghệ hầm sâu để không ảnh hưởng đến đời sống xã hội trong khu vực.
Tuyến đường dự án có 24 ga, sẽ được tích hợp vào ga Sân vận động của tuyến tàu điện ngầm hiện tại và bắt đầu với một ga độc lập. Tuyến tàu điện ngầm mới là Fatih Street, Food Bazaar, Tepecik Hospital, Kemer, Basmane, Çankaya, Bayramyeri, Yağhane, Bozyaka, Eskiizmir, Seniha Mayda Primary School, Dostluk Boulevard, Atatürk Anadolemir TML, Aydın Altan Street, Fair şzmirhipi, Esba Nó sẽ đi qua Quảng trường Abdullah Arda Çolpan, Bệnh viện Bang Gaziemir, Sarnıç, Sarnıç-Sanayi, Sarnıç-Menderes và kết thúc tại Sân bay Adnan Menderes.
Cuộc đấu thầu "Mua sắm Dịch vụ Tư vấn Dự án Ứng dụng" cho dây chuyền sẽ được tổ chức vào tháng Bảy tới. Với nghiên cứu giao thông vận tải và báo cáo khả thi được lập trong phạm vi nghiên cứu, các tuyến đường thay thế sẽ được đưa vào phù hợp với nhu cầu của khu vực và các trục giao thông hiện có. Sau khi hoàn thành các quy trình đăng ký và phê duyệt nhận được từ các bộ và cơ quan liên quan, đấu thầu xây dựng của tuyến sẽ được khởi động.
2030 km vào năm 465
Mặt khác, Khu đô thị Izmir tiếp tục làm việc trên tuyến Narlıdere để mở rộng mạng lưới tàu điện ngầm hiện tại và đang chờ Ankara phê duyệt cho Buca Metro. Các khoản đầu tư quan trọng như tuyến ngoại ô sẽ kéo dài İZBAN đến Bergama thêm 52 km về phía bắc và tuyến xe điện với 11 ga dài 14 km, sẽ giúp dễ dàng hơn rất nhiều cho việc di chuyển của người dân sống ở Çiğli, nằm trong số các khoản đầu tư hệ thống đường sắt ngắn hạn của Thành phố Đô thị. đang lấy. Mạng lưới hệ thống đường sắt ở İzmir được lên kế hoạch đạt mạng lưới 2030 km vào năm 465.
Nó sẽ là tuyến tàu điện ngầm dài nhất
Thị trưởng thành phố thủ đô Izmir Tunç SoyerNói rằng họ đã bắt tay vào xây dựng tuyến tàu điện ngầm dài nhất của thành phố với 28 km, ông nói, “Tàu điện ngầm mới này, kéo dài đến sân bay ở một đầu và Sân vận động Atatürk ở đầu kia, và dừng lại ở những khu phố lớn nhất của thành phố như Eskiizmir và Bozyaka, nơi có mật độ dân số lao động đông đúc, là một dự án có tầm quan trọng và ưu tiên lớn. Chúng tôi muốn bắt đầu bằng cách giải quyết các quy trình phê duyệt và đấu thầu một cách nhanh chóng. Chúng tôi quyết tâm phát triển và duy trì vị trí dẫn đầu của İzmir trong lĩnh vực hệ thống đường sắt.”
Hãy là người đầu tiên nhận xét