Khi nào thì sân bay Istanbul sẽ được mở?

Bộ trưởng Giao thông và Cơ sở hạ tầng Cahit Turhan trả lời các câu hỏi về Sân bay Istanbul tại CNN Türk. Turhan nói rằng 10.00 phần trăm của quá trình di dời đã hoàn thành vào lúc 97 giờ ngày hôm qua liên quan đến việc di dời đến Sân bay Istanbul và nói, “Nó có thể xa một số điểm về khoảng cách. Ví dụ, nó có thể hơi xa từ Bakırköy, Küçükçekmece, Zeytinburnu hoặc các vùng giữa Avcılar và Fatih ở khu vực phía tây của Istanbul. Nhưng quãng đường này không gặp khó khăn gì về phương tiện di chuyển. "Chúng tôi không mong đợi bất kỳ vấn đề nào về giao thông đường bộ trong khu vực có Sân bay Istanbul trong 20 năm tới."

Bộ trưởng Turhan tuyên bố rằng họ đã thực hiện cuộc di dời lớn nhất trong lịch sử hàng không thế giới, và các thủ tục di chuyển đã được hoàn tất mà không có bất kỳ sự gián đoạn nào, không có bất kỳ sự cố hay rắc rối nào. Turhan cho biết: “Con đường, lẽ ra phải đóng cửa trong 26 giờ, đã được mở trong 13 giờ, con đường sẽ đóng cửa trong 12 giờ, đã được thông xe trong 8 giờ. Và chúng tôi muốn cảm ơn sự khoan dung của đồng bào của chúng tôi ở Istanbul trong thời gian này. Các hoạt động bây giờ sẽ được thực hiện từ sân bay mới, bắt đầu. Không chỉ có các đơn vị vận chuyển hàng không tại sân bay này. Chúng tôi có đơn vị hải quan, đơn vị hành chính. Chúng tôi có các đơn vị sẽ từng bước thực hiện các hoạt động của cả hai bên. Các chuyến bay chở hàng của chúng tôi sẽ tiếp tục trong một khoảng thời gian nhất định tại Sân bay Atatürk. "

METRO HOẠT ĐỘNG NĂM 2020

Chỉ ra rằng một trong những lợi thế quan trọng nhất của Sân bay Istanbul là các tuyến đường vận chuyển có đủ năng lực so với Sân bay Atatürk, Turhan cho biết, “Về khoảng cách, có thể xa một số điểm. Ví dụ, nó có thể hơi xa từ Bakırköy, Küçükçemece, Zeytinbumu hoặc các vùng giữa Avcılar và Fatih ở phía tây của Istanbul. Nhưng quãng đường này không gặp khó khăn gì về phương tiện đi lại ”, anh nói. Turhan giải thích các điểm giao thông của Sân bay Istanbul như sau: “Ngay trước khi sân bay mở cửa, Đường kết nối Sân bay Mahmutbey-Odayeri là một làn đường 2 × 4, nơi bạn có thể đi lại mà không gặp bất kỳ vấn đề giao thông nào ở cấp độ dịch vụ A, là nơi có giao thông thoải mái nhất ở Istanbul. Chúng tôi đã biến nó thành một lộ trình. Tuyến đường giữa Giao lộ Hasdal và sân bay cũng đã được chuyển đổi thành làn đường 2 × 4. Cũng đến từ phía tây, Çatalca, Yassıören và hướng sân bay là đường bang 2 × 3 làn xe. Chúng tôi không mong đợi sẽ có vấn đề về giao thông đường bộ trong khu vực có Sân bay Istanbul trong 20 năm tới. Trong nửa đầu năm 2020, chúng tôi sẽ đưa tàu điện ngầm giữa Gayrettepe và Sân bay vào hoạt động. Nó sẽ kết thúc trước tháng sáu. Một tuyến tàu điện ngầm dài 32 km. Thời gian di chuyển sẽ ít hơn nửa giờ. Tốc độ hoạt động của chúng tôi sẽ là 80 km. Đường dây của chúng tôi cho phép 120 km. Có 6 trạm. Khi chúng ta đi trung bình 80 km thì chỉ còn chưa đầy nửa giờ. Có một phương tiện giao thông Havaist. Nó sẽ phục vụ sân bay tại 20 điểm từ Istanbul. 2 nghìn 300 sẽ là khứ hồi. Nó sẽ chở 90 nghìn người mỗi ngày. Ngoài ra, xe buýt IETT sẽ phục vụ 24 giờ từ một số trung tâm của Istanbul. Dịch vụ taxi tại sân bay cũng bị kỷ luật ”.

S NOT KHÔNG PHẢI LÀ NGƯỜI LÃNH ĐẠO

Nói rằng việc chậm trễ và chậm trễ sẽ không phải do điều kiện vật chất của Sân bay Istanbul, Turhan lưu ý rằng sân bay này có sức chứa lớn hơn nhiều so với Sân bay Atatürk. Turhan cho biết, “Công suất hạ cánh và khởi hành hàng giờ từ sân bay cũ của chúng tôi là 70. Dù đường băng thứ 3 không được mở tại đây nhưng khi mở đường băng thứ 80, sức chứa ở đây sẽ tăng lên 120. Chúng tôi sẽ mở đường đua mới vào ngày hôm nay vào năm sau. "Nó được coi là tháng 2020 năm XNUMX," ông nói.

ĐIỀU KIỆN TIẾNG ANH

Turhan nói như sau về những chiếc taxi sẽ hoạt động tại sân bay: “Những chiếc taxi sẽ phục vụ tại Sân bay Istanbul hiện tại là 660 chiếc. Sau đó, nó sẽ được tăng lên và có thể lên trên 1000. Các tài xế sẽ sử dụng taxi ở đây phải nói tiếng Anh, IGA và nó đang giám sát. Sẽ không có rắc rối với khách du lịch. Với màn hình đặc biệt bên trong taxi, khi hành khách cho biết nơi đi, tài xế sẽ đưa ra lựa chọn tuyến đường. Nếu hành khách muốn, sẽ có cơ hội học biển số xe và tài xế. Có thể thanh toán bằng thẻ tín dụng. "

FLIGHT THÊM CHO AIRLINES QUỐC TẾ

Turhan nói, “Chúng tôi có những quốc gia thân thiện với Sân bay Atatürk. Chúng tôi muốn một chuyến bay nhưng không thể. Đây là một trong những lý do quan trọng cho việc xây dựng Sân bay Mới. Công suất của chúng tôi đã đầy, chúng tôi không thể. Những vấn đề này đã được giải quyết với sân bay mới. Nó đã đóng góp đáng kể vào nền kinh tế quốc dân và du lịch. Hãng hàng không sẽ tăng 5% ​​trong 20 năm. Các chuyến bay quốc tế và nội địa là riêng biệt. Chúng tôi xác định trần giá vé các chặng bay nội địa. Không thể vượt quá một giới hạn nhất định. Về khả năng cạnh tranh, họ sử dụng các kỹ thuật tiếp thị thương mại. Chúng tôi đặt mức trần cho giá cuối cùng. Trên tuyến quốc tế, việc có thêm nhiều hãng hàng không trong và ngoài nước bay thẳng sẽ mang lại lợi thế về chi phí vận chuyển. Ông nói: “Những người sử dụng một hãng hàng không nối chuyến sẽ phải trả chi phí dịch vụ vận chuyển cao.

Điều gì sẽ xảy ra với SÂN BAY ATATURK?

Turhan: “Sân bay Atatürk sẽ là một công viên và khu hội chợ. Việc lập kế hoạch và lập kế hoạch dự án do Bộ Môi trường của chúng tôi thực hiện. Khu vực của chúng tôi sẽ được sử dụng như một trung tâm đào tạo. Nó sẽ được sử dụng cho các chuyến bay chở hàng và các chuyến bay tư nhân trong 1-1.5 năm cho đến khi các nhà chứa máy bay được xây dựng tại sân bay mới. Chúng tôi sẽ tổ chức hội chợ Teknofest tại đây, ngay cả khi nó không dành cho các chuyến bay chở khách hàng không dân dụng. Đó sẽ là một hội chợ nổi bật trong ngành hàng không. Đây là nơi tốt nhất cho việc này. Chúng tôi sẽ giữ một đường băng ở đây cho các dịch vụ hàng không chung. 5G cũng sẽ bắt đầu vào năm 2020. "

"SÂN BAY ALAÇATI SẼ KHỞI HÀNH VÀO NĂM 2021"

Turhan nói, “Sân bay Alaçatı của chúng tôi được xây dựng với hình thức Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao. Nó sẽ mở cửa vào năm 2021. Nó chủ yếu dành cho mục đích du lịch. Đây là vùng có năng lực du lịch cao. Nó sẽ phục vụ du lịch. Sân bay Kaş, Tây Antalya… Các nghiên cứu xác định vị trí đã được hoàn thành. Xác định vị trí là rất quan trọng. Có các tiêu chí về tài chính và khí tượng. Antalya không đủ vào mùa hè. Sân bay mới sẽ đến đó. Không đúng khi nói ngày hoàn thành, nhưng chúng tôi muốn làm điều này với Build-Work-State. Đó là một dự án sẽ làm cho nó xảy ra. Chúng tôi xem đây là một sân bay thương mại. "Nó không phải là một dịch vụ công cộng như Kars, Muş hay Bingöl." (DHMİ)