Dự án Kanal İstanbul, được thông báo sẽ được tổ chức liên tục nhưng chưa được bán đấu giá, dường như bị kẹt trong tỷ giá đô la!
Tất cả các kênh đào Istanbul ở Thổ Nhĩ Kỳ đều theo sát ngày dự kiến không thông báo đấu thầu các loại dự án. Trong dự án đã được Bộ trưởng Bộ Môi trường và Đô thị hóa Murat Kurum thông báo rằng đợt đào đầu tiên sẽ được thực hiện vào tháng 2018 năm 2019, ngày đấu thầu vẫn chưa được công bố trong khi tháng XNUMX năm XNUMX sắp kết thúc.
Tỷ giá đô la tăng, đầu vào Zora đấu thầu!
Sự gia tăng gần đây của tỷ giá đồng đô la cũng đã làm tăng chi phí của dự án. Trước đây, Cahit Turhan, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, đã tuyên bố rằng chi phí của Kanal Istanbul là 15 tỷ đô la. Tăng tỷ giá USD có nghĩa là xấu đi với mỗi ngày trôi qua Thổ Nhĩ Kỳ số tiền đó. Khi Bộ trưởng Turhan đưa ra tuyên bố này, chi phí của dự án được xác định là 82,5 tỷ với tỷ giá hối đoái của ngày hôm đó và chi phí của 19 đã nhảy vọt lên hàng tỷ tỷ với tỷ giá tháng 4!
Nhận sự ủy thác của anh ấy Ekrem İmamoğlu Kênh không muốn dự án Istanbul
Ông bắt đầu sự nghiệp của mình với tư cách là Thị trưởng Thành phố Istanbul. Ekrem İmamoğluNói rằng lý do thâm hụt tài khoản vãng lai là do các dự án lớn, “Thành phố này không có ưu tiên như vậy. Không có khái niệm cần khái niệm này. Nghe này, tôi đang nghiên cứu về Istanbul. Ở thành phố này, có nguy cơ động đất gần 40 nghìn tòa nhà, có vấn đề về người tị nạn. Tin tôi đi, nếu thành phố này vui vẻ, nếu chúng ta nói về Kanal Istanbul, tôi sẽ nói chúng ta hãy ngồi xuống và thảo luận. Tin tôi đi, tôi cảm thấy trống rỗng dù chỉ một phút để thảo luận về vấn đề này.
Hãy để họ ngồi xuống và cùng nhau phân tích nó. Tôi sẽ nói về khía cạnh khoa học của chủ đề này. 3 và một nửa 4 tỷ mét khối đào, cuộc khai quật này với việc khai quật mà việc khai quật không rõ nơi dự án đang tạo ra kết quả.
Họ nói, "Hãy xây dựng 3 hòn đảo ở cửa Küçükçekmece ở Marmara và ở cửa hồ Büyükçekmece phía trước Avcılar." Có những thứ này trong dự án. Những hòn đảo này nằm ở đâu, ngay trên khu vực đường động đất. Thành phố này không cần một vụ lật úp và chấn thương như vậy. Hãy nói đến các chi tiết kỹ thuật nhưng thời gian và không chính xác.
Nếu một quốc gia đầu tư sai, không đúng thời điểm sẽ gặp khó khăn lớn. Như ngày hôm nay. Có lẽ nhiều khoản thâm hụt tài khoản vãng lai là do đầu tư không chính xác vào sai thời điểm. Nhiều vấn đề nảy sinh trong điều kiện của các thành phố. Hãy nhìn xem, thành phố này phải sản xuất ít nhất 50-55 km tàu điện ngầm mỗi năm. Họ không thể đạt được 3 trong 1 điều đó. Đây là vấn đề, chúng ta hãy giải quyết nó ”và bày tỏ sự phản đối của mình với dự án.
Nhà kinh tế Özgür Demirtaş "Không nên thực hiện các dự án Mega để hạ giá đô la"
cho rằng nhà kinh tế được theo dõi rộng rãi nhất của Thổ Nhĩ Kỳ Ozgur Demirtas nằm trong số các dự án lớn về tỷ giá hối đoái đô la Mỹ đã muốn nâng mức đình chỉ dự án này.
Demirtas liệt kê những điều cần làm để hạ đô la giải thích các mục sau:
1) CBRT nên đưa ra tuyên bố chống lại những tin đồn rằng lãi suất của người dùng sẽ bị cắt giảm trong thị trường và nói rằng lập trường chặt chẽ sẽ tiếp tục.
Trong khi lãi suất của Ngân hàng Trung ương là 2%, Ngân hàng Nhà nước không nên cung cấp tín dụng giá rẻ cho thị trường.
3) Bất kỳ chất thải công cộng nên tránh.
Các dự án lớn phải dừng lại.
5) Các quan chức nên tiến lên, không phải các chính trị gia.
6) Các chuyên gia nên được đưa đến các cuộc họp của nhà đầu tư và nói chuyện.
7) Không nên sử dụng những từ ngữ như Nhất Most Hồi. (emlakxnumx)
Hãy là người đầu tiên nhận xét