Kamile Koç, người từng là thuyền trưởng của “1881 Atatürk”, con tàu yêu thích của hạm đội Đô thị Izmir, đã gác lại những khó khăn trong nghề được gọi là “công việc của con người” và trở thành tấm gương tốt cho các đồng nghiệp của mình. Kamile Koç, người làm việc tại İZDENİZ, công ty chịu trách nhiệm vận chuyển đường biển của Đô thị İzmir, tự hào là "nữ thuyền trưởng duy nhất" ở Vịnh İzmir. Sau khi là thuyền trưởng đường dài trong 18 năm, Koç, người từng là thuyền trưởng của con tàu yêu thích của İZDENİZ trong 7 tháng, 1881 Atatürk, được biết đến với biệt danh "Sultan của vùng Vịnh" trong số các đồng nghiệp của mình.
Nữ thuyền trưởng, người rất hài lòng với sự nồng hậu và chân thành của người dân İzmir, nói: “Khi mọi người nhìn thấy tôi khi họ xuống hoặc lên tàu, họ vẫy tay; Thậm chí có những người vỗ tay. "Tôi rất hài lòng khi sống ở Izmir và ở IZDENIZ."
Nỗi kinh hoàng của cơn bão
Kamile Kaptan, người cũng đã làm xói mòn các đại dương trước khi làm nhiệm vụ ở Vịnh Izmir, cũng đã trải qua nhiều cuộc phiêu lưu khác nhau. Cơn bão Harikeyn mà họ bắt gặp khi băng qua Đại Tây Dương trên hành trình với tư cách là sĩ quan đường dài đầu tiên, đứng đầu trong số những kỷ niệm mà họ không bao giờ quên:
Ik Chúng tôi đã đi trên tuyến đường Titanic từ cảng Liverpool của Anh đến cảng Charleston của Mỹ. Đó là mùa đông như tháng một-tháng hai. Chúng tôi bị cuốn vào cơn bão. Đó là sự thay đổi của đội trưởng thứ hai; Tôi đã không ở trên cầu vì tôi không có ca làm việc của riêng mình. Họ đang gọi cho tôi để xem bạn có ổn không. Sóng rất tệ, tôi chỉ có thể cầm điện thoại. Mọi thứ đang bay trong không trung. Nhưng tôi không muốn chứng tỏ rằng tôi đã sợ. Đó là lý do tại sao tôi không trèo qua cây cầu, đó là nơi an toàn nhất. Trong khi mọi người đang ở trên cầu vì sợ hãi, tôi đã ở lại.
Chúng tôi đánh bại sự mê tín đó ngay bây giờ
Kamile Koç nói rằng anh ta yêu biển từ nhỏ và đó là lý do tại sao anh ta quyết định trở thành thuyền trưởng. Anh ta nhấn mạnh rằng một người phụ nữ có thể làm bất cứ điều gì nếu cô ta muốn:
“Để làm được công việc này, cần sự nỗ lực cao, sự kiên nhẫn, tất nhiên niềm tin và lòng yêu nghề là rất quan trọng. Cũng cần phải vững về giải phẫu cơ thể. Họ từng tin rằng 'người phụ nữ mang lại vận rủi trên con tàu', nhưng với sự phát triển mạnh mẽ của các thuyền trưởng nữ, chúng tôi đã vượt qua niềm tin đó. Đây là một công việc đòi hỏi nhiều nỗ lực thể chất .. Tôi đã làm việc rất nhiều trong tàu chở dầu; Tôi đi xuống phòng máy bơm và tháo dỡ các máy bơm. Tôi đã làm tất cả những gì tôi có thể làm trong nghề của mình. Lời khuyên của tôi dành cho những bạn nữ sẽ chọn nghề này là: Chắc chắn tập trung vào việc làm đội trưởng. Nếu bạn tin tưởng và làm việc thì chắc chắn bạn sẽ thành công ”.
Công thức thành công
Kamile Koç giải thích những bất lợi của việc trở thành phụ nữ trong nghề đội trưởng nam giới:
“Cây cầu là nơi chúng tôi quản lý con tàu và các phi công đến đây để giúp chúng tôi cập bến các cảng khác nhau. Thật không may, các phi công đã gọi cho một cơ trưởng khi họ đến cầu ở mỗi cảng cập cảng. Vì kỹ sư trưởng đi cùng chúng tôi là nam giới nên họ đã gán chức thuyền trưởng cho họ và nói 'xin chào' trước. Sau khi các kỹ sư trưởng cảnh báo 'thuyền trưởng của chúng tôi đến rồi', họ quay sang tôi và rất ngạc nhiên. Tôi đã trải nghiệm điều này rất nhiều. Trong khi chúng tôi làm luận văn tốt nghiệp ở trường, các giáo viên nói với chúng tôi 'bạn sẽ làm việc trên đất liền, không phải trên biển, hãy giao bài tập về nhà cho phù hợp'. Tôi chưa bao giờ lo lắng về điều này. Tôi luôn làm việc, cố gắng. Tôi đã tin vào bản thân và đã đạt được vị trí của mình. "
7 tháng ở vùng Vịnh
Koç nói rằng anh ấy đã đến İzmir cho một đại hội khi anh ấy đang học tại trường đại học và anh ấy rất thích İzmir kể từ đó. Anh ấy nói, tôi đã làm việc cho 7 ở İZDENtubZ trong nhiều tháng. Tôi yêu Izmir và người dân Izmir. Tôi thấy rằng đô thị thủ đô Izmir rất thành công trong vận tải hàng hải. Các tàu lớn nhất trên thế giới trong lớp này. Tỷ lệ hoàn thành của chúng tôi là 99,5. Chúng tôi cũng có tất cả các loại chứng chỉ quản lý chất lượng.
Hãy là người đầu tiên nhận xét