Đấu thầu đầu tiên của cầu Osmangazi, cựu Bộ trưởng Bộ Công chính Yasar Topcu tuyên bố. Pháo binh kể cho chúng tôi câu chuyện đi qua cầu Osmangazi bằng 35 mỗi xe. Chính phủ đã không nói sự thật với công chúng, ông nói.
Trong khi thảo luận về việc đi bộ trên những cây cầu có xe cộ qua lại được đảm bảo, cựu Bộ trưởng Bộ Công chính, Yaşar Topçu, cho biết, “Trong khi những cây cầu này đang được xây dựng, người ta đã giấu kín công chúng. Người ta nói rằng sẽ không có tiền từ ví của nhà nước. Đây là sự thật, ”ông nói. Tuyên bố rằng đấu thầu cho Cầu Osmangazi tốt hơn nhiều lần so với điều kiện hiện nay trong thời kỳ làm bộ trưởng của mình, Topçu nói rằng AKP đã sử dụng "Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao" không chính xác và dự luật đã được đưa ra công chúng rất nhiều. Lưu ý rằng cần phản ứng với chính phủ chứ không phải các công ty làm cầu, Bộ trưởng nói: “Hợp đồng đã được ký kết và chủ đầu tư thực hiện đầu tư phù hợp. “Họ không có lỗi,” anh nói.
Yaşar Topçu nói với SÖZCÜ về câu chuyện cây cầu và các điều kiện hợp đồng của thời kỳ đó như sau:
KHÔNG CÓ BẢO HÀNH XE
“CHP đã ủng hộ Đảng Tổ quốc và chính phủ liên minh DSP từ bên ngoài. Năm 1997, tôi cũng có mặt trong nội các với tư cách là Bộ trưởng Bộ Công chính. Chúng tôi đã đấu thầu xây dựng một cây cầu dài 40 feet trên vịnh. Về vấn đề này, Bộ Tư lệnh Lực lượng Hải quân yêu cầu tàu chiến không được đi qua các khe hở chân cầu này, và nếu chúng được xây dựng, các khe hở chân cầu phải được mở rộng. Sau đó, chúng tôi ngừng đấu thầu. Sau một thời gian ngắn, chúng tôi bắt đầu đấu thầu cầu treo. Chúng tôi đã xác định thời gian xây dựng cầu treo, bao gồm cả đường cao tốc, đến Gebze-Orhangazi là 4 năm, thời gian hoạt động là 20 năm và phí là 11 đô la. Chúng tôi không đưa ra bất kỳ đảm bảo nào rằng phần chênh lệch giữa các phương tiện này sẽ qua cầu, nếu không, phần chênh lệch sẽ do Nhà nước chi trả.
CAM KẾT ĐẦU TƯ
Cùng với Enka, các công ty của Anh và Nhật Bản đã thắng thầu. Tôi đã ký thỏa thuận khung với họ với tư cách là Thủ tướng lúc bấy giờ, Mesut Yılmaz, và với tư cách là Bộ trưởng Bộ Công chính. Chúng tôi đã gửi một thỏa thuận nhượng quyền cho Hội đồng Nhà nước. Hội đồng Nhà nước đã phê duyệt hợp đồng. Chính phủ Tổ quốc-DSP đã sụp đổ. Tôi cũng rời khỏi bộ. Thổ Nhĩ Kỳ tiến hành bầu cử sớm. AKP lên nắm quyền. Ngay khi anh ấy đến, một cuộc điều tra đã được mở ra đối với Mesut Yılmaz, tôi và một trong các bộ trưởng, Cumhur Ersumer. Trong phạm vi điều tra, việc đấu thầu cầu cũng được kiểm tra. Họ đã gọi Tổng giám đốc Đường cao tốc đến Ủy ban Điều tra của Quốc hội. 'Điều gì xảy ra nếu bạn không thực hiện đấu thầu này theo hợp đồng khung?' no đa noi răng. Anh ấy nói, 'Tùy bạn. Chúng tôi không thể can thiệp vào việc này," ông nói.
Trong Ủy ban điều tra, 'Điều kiện kinh tế đã được cải thiện. Chúng tôi sẽ thực hiện cuộc đấu thầu trong những điều kiện tốt hơn 'và cuộc đấu thầu chúng ta đã làm trước đó đã bị phá vỡ. Họ đưa ra một hợp đồng với những điều khoản rất nặng nề mà không có trong hợp đồng của chúng tôi. Bởi vì chúng tôi đang xây cầu, lần này, bằng cách đưa ra một số lượng nhất định các phương tiện qua lại đảm bảo và giữ mức phí cao, công chúng sẽ không ra khỏi kho bạc. Các nhà thầu sẽ tìm tiền từ bên ngoài và thực hiện. Các khoản thuế mà chúng tôi nhận được từ người dân sẽ không được chi cho cây cầu, 'họ nói. Nhà thầu không có lỗi trong vấn đề này. Người đàn ông đã ra giá theo đặc điểm kỹ thuật và chi cho cây cầu. Giờ anh ấy muốn lấy lại tiền theo hợp đồng.
'CHÍNH PHỦ ĐÃ LÀM SAI'
Nếu cây cầu được xây dựng theo hợp đồng mà chúng tôi không ký, cây cầu đã được thông xe vào năm 2002, 16 năm trôi qua cho đến ngày hôm nay, và mức phí sẽ dưới 60 lira. Hơn nữa, chính phủ thu phí này tách biệt với cầu và tách biệt với đường cao tốc. Không có tình huống như vậy trong hợp đồng của chúng tôi. " Yaşar Topçu nói, “Chính phủ AKP đã làm sai. Anh ta sử dụng mô hình xây dựng-vận hành-chuyển giao không chính xác. Bạn phải trả tiền cho con đường, cầu và đường hầm không có xe cộ qua lại với giấy đảm bảo thông hành mà chúng tôi không cung cấp. Các công việc được thực hiện với các phương tiện của nhà nước được thực hiện theo hình thức xây dựng-vận hành-chuyển giao. Hãy để nhà nước của chúng tôi làm những việc này thay vì trả số tiền lớn như vậy. Sự thật không được tiết lộ cho công chúng, ”ông nói. (Nguồn: PHÁT NGÔN)
Hãy là người đầu tiên nhận xét