Thủ đô sẽ được xây dựng với Hệ thống Đường sắt Ankara

Ứng cử viên Thị trưởng Thành phố Thủ đô Ankara, Mehmet Özhaseki của Đảng AK nhằm mục đích đưa các dự án quan trọng vào giao thông vận tải thủ đô với công việc do Bộ Giao thông Vận tải và Cơ sở hạ tầng và Thành phố Thủ đô thực hiện. Phần quan trọng nhất của tập sách dự án do Özhaseki chuẩn bị đề cập đến hệ thống đường sắt. Ngoài mạng lưới hệ thống đường sắt dài 64 km hiện có của Ankara, nước này còn có kế hoạch bổ sung thêm 100 km mạng lưới hệ thống đường sắt nữa. Dưới đây là một số mạng lưới hệ thống đường sắt được quy hoạch;

11 DỰ ÁN HỆ THỐNG ĐƯỜNG SẮT

• 26 km, 7 ga Kuyubaşı- Sân bay Esenboğa- Tuyến Đại học Yıldırım Beyazıt
• Trung tâm văn hóa Atatürk 3,3 km – Ga tàu cao tốc – tuyến Kızılay
• Kết nối ga AŞTİ – Söğütözü dài 788 mét
• Ga tàu cao tốc dài 14 km - Bệnh viện thành phố Etlik - tuyến Ovacık
• Ga tàu cao tốc dài 11 km – Tuyến Siteler – Kuyubaşı
• Tuyến Dikimevi – Natoyolu – Nata Vega dài 10 km
• Dài 5 km Söğütözü – Quận Yüzüncüyıl – tuyến METU
• Kết nối trạm METU – Macunköy dài 8 km
• Trung tâm phía Tây dài 8 km – kết nối ga Ümitköy
• Tuyến bổ sung Yenikent dài 5 km đến tuyến Batıkent – ​​​​Törekent OSB
• Tuyến bổ sung Yaşamkent - Baglica dài 10 km đến tuyến Kızılay - Çayyolu - Koru

VẬN CHUYỂN ĐẾN SÂN BAY KHÔNG GIÁN ĐOẠN

Ngoài tuyến tàu điện ngầm được xây dựng đến Sân bay Esenboğa với sự hỗ trợ của chính phủ, lưu lượng phương tiện trên tuyến đường này cũng sẽ được giảm bớt. Giao thông vận tải không bị gián đoạn sẽ được cung cấp nhờ các nút giao cầu được xây dựng phía trước Giao lộ Aydınlıkevler trên đường Sân bay Esenboğa và Nhà máy Fruko ở Hasköy. Cũng trên đường Samsun; Giao lộ Eşref Akıncı Kışlası, Giao lộ Kayaş và Giao lộ lối vào Mavi Göl sẽ được bố trí để giao thông không bị gián đoạn. Mặt khác, để đảm bảo Đường Eskişehir không bị gián đoạn cho đến Đường vành đai, các đường hầm sẽ được lắp đặt tại Giao lộ Konutkent, Giao lộ Đại học Başkent và Giao lộ Yaşamkent, hiện được điều khiển bằng đèn giao thông.

Nó nhằm mục đích làm cho giao thông trôi chảy và liên tục hơn.

ĐƯỜNG STATION SẼ THƯ GIÃN

4 đường chui sẽ được xây dựng tại nút giao 3 đèn hiện có trên đường Istasyon dài 3 km, 4 cầu vượt đường sắt và 1 đường chui sẽ được sản xuất trên đại lộ thay thế mới. Bằng cách này, các phương tiện đi theo hướng Sincan sẽ được vận chuyển một chiều từ phía bên kia đường sắt, còn các phương tiện đi vào trung tâm thành phố sẽ được vận chuyển một chiều từ Phố Istasyon.

CHIA SẺ VÀO NGẦM

Nó nhằm mục đích bảo tồn đặc điểm đỗ xe hiện có của Güvenpark và sử dụng khu vực này làm khu vực đỗ xe dành cho người đi bộ bằng cách ngầm hóa khu vực đỗ xe buýt nhỏ. Trong phạm vi dự án, giao thông trong khu vực sẽ dễ dàng hơn với bãi đậu xe ngầm, nơi sẽ chứa 250 xe buýt nhỏ.

Sau khi di dời tòa án ở Sıhhiye, trung tâm điều phối giao thông được xây dựng ở vùng này sẽ là trung tâm giao thông do lợi thế nằm ở giao điểm của mạng lưới giao thông trong vùng và gần các khu văn hóa, xã hội, giáo dục và kết cấu nhà ở. Với các dự án thân thiện với môi trường và hướng tới văn hóa sẽ được thiết kế ở khu vực này, đây sẽ là trung tâm của cả hoạt động giao thông và văn hóa ở Ankara.

AŞTİ được sử dụng làm trung tâm vận tải hành khách liên tỉnh ở Ankara. Do sự gia tăng của xe buýt vào trung tâm thành phố và mật độ giao thông gia tăng nên mục tiêu là xây dựng các nhà ga ở phía đông và phía tây của Ankara và các bến xe buýt bỏ túi để hỗ trợ họ . - Buổi sáng