Thị trưởng thành phố Gaziantep Fatma Şahin tuyên bố rằng chủ đề quan trọng nhất vào thời điểm này là giao thông, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc trang bị thành phố với công nghệ phát triển rất nhanh.
Tổng thống Şahin là khách mời của chương trình phát sóng trực tiếp của Nền tảng phát sóng chung. Trả lời các câu hỏi của người điều hành Galip nlükara trong chương trình phát sóng chung của Gaziantep Olay TV, NRT, Kanal 27, GRT, Mega TV và Hisar TV, Şahin đã nói về tầm nhìn của ông về chính quyền địa phương mới từ các dự án năng lượng, từ nước uống đến các dự án năng lượng.
AHtubN: TRUNG TÂM KIỂM SOÁT GIAO THÔNG
Şahin, người đã cung cấp thông tin về Trung tâm kiểm soát giao thông đô thị Gaziantep, đã bắt đầu hoạt động cách đây một năm, cho biết, việc trang bị cho thành phố công nghệ và chuẩn bị chất lượng cuộc sống của thành phố cho cơ sở hạ tầng công nghệ là rất quan trọng. Chủ đề quan trọng nhất ở đây là giao thông vận tải. Ở các thành phố đô thị như chúng ta, chúng ta cần nuôi dưỡng các thiết bị công nghệ trong khi xây dựng cơ sở hạ tầng của mạng lưới giao thông. Trung tâm điều khiển giao thông, các ngày 7 trong ngày 24 được kiểm tra với một đội ngũ thần kinh trẻ và năng động, các tàu chính, các điểm bị chèn ép của thành phố. Cảnh sát giao thông và kỹ sư sẽ thực hiện công việc, hôm nay được thực hiện bởi trung tâm điều khiển giao thông. Trung tâm của chúng tôi, đã trở nên mạnh mẽ hơn trong thời kỳ của tôi, đã chiếm vị trí trong số ít các trung tâm kiểm soát của đất nước chúng tôi. Chúng tôi là một cú nhấp chuột trước các tỉnh trong trọng lượng của chúng tôi. Trong mọi môn học, đó là người theo dõi trước, bây giờ chúng tôi được theo dõi. Trung tâm điều khiển của chúng tôi có một cấu trúc ấn tượng. Năm ngoái chúng tôi đã ra mắt ứng dụng 300 nghìn người đã tải xuống điện thoại di động, 60 nghìn người có thể vào hệ thống bằng thẻ tín dụng. Đặc biệt là những người trẻ tuổi đang theo sát hệ thống của chúng tôi, vì vậy chúng tôi rất hài lòng.
GIỚI HẠN TRẢ LẠI TRẢ LẠI KHÔNG ĐƯỢC ÁP DỤNG TRONG GAZIANTEP
Nhắc rằng có 295 giao lộ có đèn tín hiệu ở Gaziantep, Şahin cho biết: “Việc hạn chế rẽ trái chỉ được thực hiện ở 9 giao lộ. Một cơn bão bị vỡ trong một cốc nước, một nhận thức được tạo ra như thể có sự hạn chế ở khắp mọi nơi. Trong phân tích tác động xuất hiện do kết quả của các nghiên cứu kéo dài hai năm của các kỹ sư giao thông; Người ta xác định rằng có quá nhiều ngã rẽ trái trong thành phố. Người ta hiểu rằng vấn đề này không thể được giải quyết bằng các giao lộ bắc cầu. Điều này đã được thực hiện ở Ankara vào những năm 80 và ở Istanbul vào những năm 70. Có một quan niệm sai lầm như thể thực hành này chỉ được thực hiện ở Gaziantep. Những thực hành này được thực hiện ở Konya, Kayseri, Denizli, Aydın và İzmir. Chúng ta đang phát triển rất nhanh, trong khi số lượng phương tiện khi tôi là chủ tịch là 400 nghìn thì nay đã lên tới 550 nghìn. Một mặt, chúng ta phải kỷ luật giao thông, mặt khác; Chúng ta cần duy trì lưu lượng truy cập. Chúng tôi đã giảm các phần có 5 giai đoạn trước khi hạn chế rẽ trái xuống còn 2 giai đoạn. Chúng tôi tự kiểm tra, phân tích tác động của công việc chúng tôi làm đến trước chúng tôi. Khi xem kết quả phân tích tác động, chúng tôi sẽ không từ bỏ việc tu tập của mình vì chúng tôi biết rằng sẽ có rắc rối trở lại khi chúng tôi quay lại quá khứ. Có lẽ chúng tôi đã có thể giải thích ứng dụng tốt hơn, đó là lỗi của chúng tôi ở đây. Chúng tôi đi thẳng vào thực hành mà không nói trước. Sau khi có đơn, người dân chúng tôi đã hiểu. Chúng tôi hiểu rằng chúng tôi thực hiện phương pháp này vì người dân của mình, điều này sẽ ngăn ngừa ô nhiễm không khí, tiết kiệm thời gian và giảm sử dụng nhiên liệu. Họ cần xem nó như một công việc để cải thiện phương tiện đi lại trong cuộc sống của họ. Sống trong một thành phố đô thị có rủi ro cũng như vẻ đẹp. Chúng tôi không còn là một thị trấn nhỏ ở Central Anatolia nữa. Người dân của chúng ta cần tiếp thu văn hóa sống cùng nhau và cuộc sống kỷ luật do Thủ đô mang lại. Nhờ ứng dụng; Tại Grand Junction, thời gian chờ đợi của các phương tiện giảm 63%. Sau khi ứng dụng, với nhu cầu sử dụng nút giao thông này của người lái xe tăng lên, lượng giao thông qua nút giao thông tăng 25%, không có cảnh xếp hàng. Thời gian tín hiệu đã được tăng lên trong thời gian màu xanh lá cây. Ngoài ra, lệnh cấm rẽ trái đã được áp dụng tại các giao lộ của Giao lộ 25 tháng 1, Giao lộ Değirmiçem, Giao lộ Iller Bank2-1, Giao lộ Yeditepe, Giao lộ Nhà hộ sinh, Giao lộ Agile Force2-2017. Sau khi triển khai, năng lực sử dụng của các nút giao thông nêu trên đã tăng lên và thời gian chờ tín hiệu giảm xuống. Các dự án giao lộ mà chúng tôi chuẩn bị cho việc hạn chế rẽ trái đã giành được 'Giải thưởng Dự án Hiệu quả' do Tăng cường Hiệu quả Giao lộ Trung tâm Thành phố năm XNUMX, do Bộ Khoa học, Công nghiệp và Công nghệ tổ chức.”
CHÚNG TÔI ĐÃ KẾT NỐI CẦU THỦ CẦU ĐẾN CÁCH MÔI TRƯỜNG
Trong điều kiện khó khăn, hàng năm 4, cầu 12 đã lập kỷ lục của Tổng thống Fatma Sahin, Kế hoạch tổng thể giao thông của Gaz Gazepep đã chụp ảnh giao thông, chúng tôi đặt ưu tiên. Trong những điều kiện khắc nghiệt này, không có thành phố nào có quy mô của chúng tôi hoàn thành ngã ba 12. Chúng tôi đã thực hiện một nửa trạng thái của chúng tôi, một nửa của nó. Chúng tôi ưa thích các kết nối đường vành đai. Ngoài Fevzi akmak, không có kết nối nào khác với đường vành đai. Có một mứt lớn trước Ngân hàng các tỉnh. Đầu tiên, chúng tôi kết nối giao lộ Bedri İncetahtacı với đường vành đai, và sau đó là Dr. Chúng tôi đã kết nối Giao lộ Asım Güzelbey và Giao lộ thành phố, sau đó Dedeman bị bỏ dở, chúng tôi kết thúc ở đó. Chúng tôi đã sửa đổi giao lộ Cầu Nghĩa trang. Chúng tôi đã giải tỏa tất cả các lối thoát của thành phố. Chúng tôi cũng đã thực hiện một thỏa thuận rất nghiêm túc trong hành lang của sân bay Gaziantep. Chúng tôi sẽ có ngã tư mới. Sẽ có một mứt lớn tại Trung tâm mua sắm Primemall. Sẽ có một ngã tư để ảnh hưởng đến tất cả cuộc sống ở đó. Chúng tôi đã chuẩn bị một dự án ngã tư bao gồm TED College tại Yamaç Tepe mà không sử dụng người ở đó. Mọi người, Primemall sẽ sử dụng đường vành đai mà không sử dụng, Đại học Gaziantep và Khu công nghiệp có tổ chức có thể vượt qua tuyến. Bộ trưởng Giao thông và Cơ sở hạ tầng Mehmet Cahit Turhan, đấu thầu dự án này sẽ được tổ chức vào tháng Hai, ông nói. Cầu nối Bridgeahinbey, ngã ba cầu Kahraman Emmioğlu, ngã ba cầu Karataş, ngã ba cầu Beylerbeyi, ngã ba cầu Green Valley, ngã ba cầu Mehmet Simsek, cầu nối khu công nghiệp có tổ chức và hoàn thành cầu đô thị Metropolitan, ông nói.
Hãy là người đầu tiên nhận xét