Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng M. Cahit Turhan cho biết họ đặc biệt chú ý đến đa dạng sinh học trong quá trình xây dựng Cầu Çanakkale năm 20, nơi đạt tiến độ 1915% trong quá trình xây dựng và cho biết, “Trước đây, công việc xây dựng đã bị đình chỉ trong thời gian cá heo băng qua , và hiện loài trai được bảo vệ có tên Pinna Nobilis đã được chuyển đến một khu vực an toàn khác”. nói.
Bộ trưởng Turhan đưa ra đánh giá về việc xây dựng Cầu Çanakkale năm 1915.
Trong phạm vi của Dự án Đường cao tốc Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe dài 324 km, Cầu Çanakkale năm 1915 và Cầu Malkara-Çanakkale, bắt đầu từ phía nam quận Malkara của Tekirdağ, kéo dài đến Bán đảo Çanakkale-Gelibolu, băng qua Dardanelles Chỉ ra rằng Dự án Đường cao tốc đang diễn ra, Turhan cho biết, tổng chiều dài đoạn đường cao tốc là 88 km, bao gồm 13 km đường bộ và 101 km đường nối và cây cầu đường cao tốc sẽ băng qua Dardanelles được xây dựng theo phương pháp xây dựng-vận hành-chuyển giao.
Turhan nhắc rằng Cầu và Đường cao tốc Çanakkale İnşaat Yatırım ve İşletme AŞ, được thành lập bởi Limak-Yapı Merkezi-Daelim và SK, đã được bổ nhiệm vào năm ngoái với thời hạn 16 năm, 2 tháng và 12 ngày do cuộc đấu thầu được tổ chức về chủ đề này .
Nói rằng nền tảng của công trình được đề cập đã được Tổng thống Recep Tayyip Erdoğan đặt vào ngày 18 tháng 2017 năm XNUMX, Turhan tuyên bố rằng, khi đánh giá với các dự án đường cao tốc đang diễn ra, cây cầu sẽ kết nối liên tục phía tây Aegean, Tây Địa Trung Hải và Trung Anatolia. tới Thrace và Châu Âu, bao gồm cả trục Adana-Konya. .
Turhan nhấn mạnh rằng tiến độ xây dựng Cầu Çanakkale năm 2023, sẽ là cây cầu treo có nhịp rộng nhất thế giới với nhịp chính là 1915 mét, đã đạt 20% và tuyên bố rằng 3 nhân viên đã làm việc trong phạm vi dự án. dự án.
Chỉ ra rằng tiến bộ kinh tế và xã hội sẽ tăng tốc ở Khu vực Thrace và Tây Anatolia, nơi tập trung các tổ chức liên quan đến các ngành dịch vụ, công nghiệp và du lịch quan trọng của đất nước, Turhan cho biết, ngoài nghiên cứu đánh giá tác động môi trường địa phương (EIA), Trong phạm vi dự án, đánh giá tác động môi trường và xã hội theo tiêu chuẩn quốc tế sẽ được thực hiện và ông cho biết việc đánh giá (ESIA) đã được thực hiện.
Turhan tuyên bố rằng các biện pháp môi trường và xã hội đã được xác định đã được thực hiện tỉ mỉ trong quá trình xây dựng và cho biết: "Trong phạm vi ESIA, nghiên cứu về sinh vật biển cho thấy rằng công việc đóng cọc được thực hiện trên nền móng tháp cầu có thể ảnh hưởng tiêu cực đến một số loài cá heo di cư qua Dardanelles và một số biện pháp đã được thực hiện liên quan đến vấn đề này." .” anh ấy nói.
Những chuyến đi cá heo đã được mong đợi, những con trai đã được mang theo
Cho biết công việc khai quật và đóng cọc dưới đáy biển đã hoàn thành, Turhan cho biết 3 chuyên gia quan sát động vật có vú dưới biển đã túc trực 7 giờ một ngày, 24 ngày một tuần trong thời gian thực hiện các công việc này.
Turhan giải thích rằng những người quan sát đã xem trước trước khi đóng cọc và cảnh báo nhóm xây dựng dừng quá trình đóng cọc nếu cá heo tiếp cận hơn 500 mét trong quá trình đóng cọc. Turhan nói rằng một thiết bị giám sát âm thanh thụ động đã được sử dụng vào ban đêm vì nó là không thể quan sát bằng ống nhòm.
Chỉ ra rằng việc phát hiện cá heo đi qua được thực hiện bằng phương pháp nghe âm thanh, Turhan cho biết rằng công việc xây dựng cây cầu đã bị dừng 5 lần cho đến nay do cá heo băng qua và dự kiến việc cá heo băng qua sẽ kéo dài tổng cộng hơn 2 giờ.
Turhan cho biết sau khi xác định rằng loài trai có tên "Pinna Nobilis", là loài được bảo vệ, có thể bị ảnh hưởng bởi cấu trúc biển của cây cầu, một nghiên cứu đã được thực hiện với Đại học Çanakkale 18 Mart để giải quyết vấn đề.
Cho biết trong nghiên cứu này, hơn một nghìn con trai giống Pinna Nobilis, dài tới 45 cm, đã được vận chuyển đến các khu vực an toàn, Turhan cho biết: "Việc vận chuyển những con trai giống này được xác định theo cách không làm gián đoạn chương trình xây dựng. và được thực hiện sao cho không trì hoãn ngày khai trương dự án là 18/2022/XNUMX.” nói.
Hãy là người đầu tiên nhận xét