Mehmet Albayrak, Chủ tịch Chi nhánh Bursa của Phòng Kỹ sư Xây dựng (IMO), thảo luận về các vấn đề môi trường và giao thông ở Bursa, cho rằng giao thông đô thị được quy hoạch không chính xác. Bày tỏ rằng một trong những vấn đề quan trọng của thành phố Bursa đang chờ được giải quyết là giao thông ra vào thành phố, Thị trưởng Albayrak bày tỏ quan điểm giải pháp như sau:
“Mục tiêu chính của chúng tôi là tạo ra và vận hành một hệ thống giao thông tích hợp ưu tiên vận chuyển con người chứ không phải phương tiện và đáp ứng nhu cầu của hành khách. Khu đô thị Bursa đang chuẩn bị Sửa đổi Quy hoạch Tổng thể Giao thông vận tải và tuyên bố rằng nó sẽ được chia sẻ với công chúng sau Năm mới. Với trách nhiệm của mình với tư cách là một Tổ chức Phi Chính phủ, chúng tôi đã có nhiều nghiên cứu và đề xuất về giao thông vận tải. Chi nhánh IMO Bursa là một tổ chức chuyên nghiệp đã chứng kiến những vấn đề đã trải qua ở thành phố này và có nhiều thành viên được trang bị kỹ thuật về giao thông vận tải. Tuy nhiên, rất tiếc, chúng tôi không thể chia sẻ đủ thông tin với chính quyền địa phương về các vấn đề đô thị. Hưởng lợi từ kiến thức và kinh nghiệm của các phòng học thuật sẽ mang lại lợi ích cho chính quyền địa phương và thành phố của chúng ta.
Trong khi giao thông vận tải Bursa đã được xem xét lại và các giải pháp triệt để đã được xử lý trong kế hoạch, chúng tôi không thấy đúng khi Phòng của chúng tôi, nơi đã đưa ra các quyết định và đề xuất quan trọng cho đến nay, và các Phòng học thuật có liên quan không nằm trong số những người lập kế hoạch. Để làm cho giao thông vận tải thuận tiện và tiết kiệm, cần phải có kế hoạch tiến độ giao thông công cộng. Tuy nhiên, Hệ thống Đường sắt Nhẹ trong thành phố của chúng ta không thể được sử dụng một cách hiệu quả do những khiếm khuyết trong quy hoạch và những thay đổi được thực hiện. Sau đó, tất cả các nỗ lực nhằm tăng hiệu quả tiếp tục mang lại chi phí bổ sung cho ngân sách của Thành phố Thủ đô. Cuối cùng, hệ thống tín hiệu sẽ được thực hiện bằng cách trả một khoản phí là 9.5 triệu Euro. Liệu dịch vụ mà chúng ta nhận được bằng cách trả giá cao như vậy có được sử dụng một cách hiệu quả không? Với cách sắp xếp trong hệ thống, liệu có thể giảm khoảng thời gian hành trình từ 5 phút xuống còn 2,5 phút không? Bất chấp mọi cảnh báo tiêu cực của chúng tôi, tuyến T2 được xây dựng từ Quảng trường Thành phố đến Nhà ga; Nhiều đề xuất mới được đưa ra để có hiệu quả. Những sắp xếp cần thiết nên được thực hiện khi con đường sắp hoàn thành để không đặt ra vấn đề mới cho tương lai của thành phố và không mang lại gánh nặng kinh tế mới. Chuyển đổi Tuyến T2 sang Hệ thống Đường sắt nhẹ là quyết định đúng đắn và có lợi nhất ”.
Ông Albayrak nhấn mạnh rằng đường dây phải theo cách mang theo dân số đông đảo khi xem xét Hội chợ TUYAP, Cung điện Công lý, Nhà ga, DOSAB, Vùng lân cận Ovaakça và Khu Hội chợ đang phát triển và đưa ra những đánh giá sau đây về đường T2:
“Do xe buýt, xe buýt nhỏ, xe công vụ và ô tô con di chuyển trên cùng một tuyến, tuyến T2 sẽ không hoạt động. Một tuyến hiệu quả hơn sẽ đạt được bằng cách tổ chức lại nhà ga ở Quảng trường Thành phố và kết nối với HRS và bằng cách đại tu và giảm bớt các nhà ga trên tuyến. Các xe điện được sản xuất và mua cho tuyến này cũng có thể được thiết kế lại để sử dụng giữa Görükle và Đại học. Sau sân vận động, khi việc xây dựng Bệnh viện Bang Ali Osman Sönmez hoàn thành; Tất cả các bạn đều biết rằng tình trạng tắc đường ở những người mới làm quen sẽ trở nên tồi tệ hơn nhiều so với tình trạng của họ ngày nay. Chúng tôi cũng đang mong đợi đâu sẽ là giải pháp cho Người mới trong Bản sửa đổi kế hoạch tổng thể. Chúng tôi hy vọng rằng, với tư cách là Chi nhánh IMO Bursa, các đề xuất giải pháp mà chúng tôi đã trình bày trước đây đã được tính đến. Chúng tôi có vấn đề trong nền kinh tế đất nước; Trong những ngày này, khi chúng ta đang cố gắng kinh doanh với ngân sách hạn chế, ngân sách của các thành phố của chúng ta vẫn không chắc chắn cho các khoản đầu tư mới. Vì lý do này, chúng tôi nghĩ rằng các ưu tiên của Bursa nên được sắp xếp hợp lý. Điều quan trọng là ưu tiên cho việc hoàn thành các khoản đầu tư được liệt kê dưới đây hơn là thực hiện nhiều khoản đầu tư sẽ bị bỏ dở. Xem xét Sân vận động và Bệnh viện Tiểu bang Ali Osman Sönmez, ưu tiên đầu tiên là hoàn thành tất cả các người mới. Ưu tiên thứ hai là chuyển đổi Tuyến T1 thành Hệ thống Đường sắt nhẹ và bố trí các nhà ga cho phù hợp. Ưu tiên thứ 2 là sắp xếp và tích hợp giao thông đến Bệnh viện Thành phố. Có thể thấy rằng các vấn đề của thành phố sẽ giảm đi nếu quy hoạch đúng được thực hiện đúng thời hạn thay vì gặp phải những vấn đề trong tương lai ”.
Hãy là người đầu tiên nhận xét