Các nữ huấn luyện viên của İZBAN làm việc trên dây chuyền dài nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ: Vấn đề lớn nhất đối với chúng tôi là nhà vệ sinh. Chúng tôi đang thực hiện một con đường từ Alsancak đến Aliağa và quay trở lại Aliağa mà không dừng lại. Chúng tôi không uống bất kỳ nước nào trong thời gian này. Bởi vì nếu chúng ta uống nước, chúng ta không thể đi vệ sinh ... (Nuray Pehlivan - Gazette)
Các nữ thợ máy đã đình công ở İZBAN giải thích về điều kiện làm việc của họ. Với Demiryol-İş Union, İZBAN A.Ş. Cuộc đình công, được khởi xướng với sự tham gia của tất cả 342 công nhân, đã bỏ lại 13 ngày sau khi cuộc đàm phán giữa hai nước không mang lại kết quả nào. Những công nhân đến văn phòng đại diện của công đoàn ở ga Alsancak như thể họ sẽ đi làm vào buổi sáng và quyết tâm tiếp tục đình công cho đến khi yêu cầu của họ được đáp ứng.
Trong thời gian trôi qua, các chuyến bay bắt đầu được thực hiện giữa Çiğli và Sân bay Adnan Menderes trong khoảng thời gian từ 06.00-11.00 và 16.00- 22.00, khi mật độ hành khách chỉ còn ở mức thấp. Trong khi các chuyến bay giới hạn cứ sau 24 phút vẫn tiếp tục, Demiryol-İş Union tuyên bố rằng các chuyến bay bổ sung đã phá vỡ cuộc đình công. Karşıyaka 1. Áp dụng cho Tòa án Lao động.
- Hatice Can, Aslı Kızak và Gamze Koyun, những người tham gia cuộc đình công İZBAN, đã nói với Gazete Duvar rằng họ đang làm việc trong điều kiện nào và tại sao họ đình công. Giải thích về những khó khăn mà họ gặp phải trong công việc kinh doanh nơi có 6 nữ thợ máy làm việc, những người phụ nữ này cho biết: “Vấn đề lớn nhất của chúng tôi là nhà vệ sinh. Chúng tôi đang làm một con đường từ Alsancak đến Aliağa và quay trở lại Aliağa mà không dừng lại. Chúng tôi không uống nước trong thời gian này. Vì nếu chúng tôi uống nước, chúng tôi không thể đi vệ sinh, ”ông nói.
'CHỦ MÁY PHỤ NỮ AAA!'
Hatice Can, người đã làm thợ máy ở İZBAN được 8 năm, đề cập đến những khó khăn khi trở thành một nữ thợ máy do định kiến trong xã hội và nói: “Bạn không phải là một nữ nhân viên, mà là một phần của dây chuyền trong một hệ thống liên kết hoạt động chống lại thời gian. Ông nói: “Các đặc điểm cảm xúc và thể chất của bạn liên quan đến việc trở thành một người phụ nữ là thứ yếu so với trách nhiệm công việc của bạn.
“Bạn muốn trở thành gì trong tương lai? Tôi đoán không có ai chưa trả lời câu hỏi này. Đặc biệt là trong xã hội của chúng ta, nơi mà câu chuyện lái xe như đàn ông và đỗ xe như phụ nữ là phổ biến, thì câu trả lời của phụ nữ sẽ không phải là tôi muốn trở thành một thợ cơ khí. Nghề nghiệp mà bạn bắt đầu với những định kiến này ngày càng khó khăn hơn khi trở thành phụ nữ. Nếu xe bạn đang đi trên đường, bạn sẽ gọi thợ hoặc nhờ giúp đỡ, nhưng nếu bạn là thợ máy, bạn không có những thứ xa xỉ như vậy. Hơn nữa, bạn không phải là người duy nhất đứng trên đường. Hành khách cố gắng đi làm, về nhà hay đi học không chịu được sự chờ đợi! "
“Trong khi cố gắng hoàn thành nghĩa vụ của mình như các đồng nghiệp khác; Bạn cảm thấy khác biệt khi một hành khách nhìn thấy bạn nói 'Ôi một người phụ nữ thợ máy'. Đúng, thợ máy nữ… Chỉ có 140 thợ máy nữ cố gắng hoàn thành cùng một nhiệm vụ trên cùng một con đường với 6 thợ máy nam. Độc thân, kết hôn, có con ... ''
Thể hiện rằng họ nhận thức được rằng họ có bổn phận phải cạnh tranh với thời gian và không chấp nhận sai lầm, Can tiếp tục như sau:
“Kể từ thời điểm chúng tôi cắm chìa khóa, chúng tôi không còn là phụ nữ và tập trung vào hành khách của mình. Khi chúng tôi trách móc bạn vì hành khách đến muộn mỗi phút bạn mất trong thời gian nghỉ bắt đầu vào thời điểm chúng tôi bàn giao nhiệm vụ, đó thực sự là thời gian bạn cần. Nếu bữa ăn bạn đặt đến muộn, bạn không thể ăn hoặc ăn nhanh hơn. Những phút cuối cùng của những giờ giải lao nhỏ này được dành cho việc thông tắc bồn rửa chén, như bạn biết đấy, con đường còn dài lắm. Khi bạn hoàn thành ca làm việc của mình, bạn sẽ cảm thấy thoải mái khi kết thúc ngày còn lại mà không gặp tai nạn. Giờ là lúc làm vợ, làm mẹ, là phụ nữ của những người đang đợi bạn ở quê nhà. Đây là tất cả công việc của chúng tôi và chúng tôi rất vui khi làm điều đó. Nó rất mệt mỏi, mặc và bạn không còn nhiều. Những chuyến thăm viếng, những ngày đặc biệt, những buổi họp mặt cha mẹ, những chuyến thăm gia đình trở nên vô nghĩa theo thời gian. Bởi vì những ngày này là những ngày làm việc đối với chúng tôi, ngay cả khi chúng không. Rốt cuộc, bạn thích nghi với mọi thứ theo thời gian. Bằng cách này, chúng tôi đã hoàn thành 8 năm và bây giờ chúng tôi đang trong quá trình đình công, mặc dù chúng tôi không muốn. Mặc dù đó không phải là sự tấn công trong trái tim tôi, nhưng hoàn cảnh đòi hỏi nó. ”
'ĐÓ LÀ SỰ CẦN THIẾT ĐỂ BÁNH XE BẮT ĐẦU MỘT CÁCH'
Gamze Koyun, người nói rằng anh ấy là một thợ cơ khí một cách tình cờ mặc dù anh ấy chưa bao giờ nghĩ đến nó, nói rằng nếu họ hỏi ngày hôm nay, anh ấy sẽ không bao giờ chọn nghề này:
“Tôi đã xin vào một đơn vị khác, nhưng họ nói sẽ nhận 3 nữ thợ máy. Khi họ hỏi bạn có thích không, tôi thích ý tưởng này và tôi bắt đầu. Nhưng nếu bạn hỏi hôm nay bạn có nhận lời không, tôi xin trả lời là hoàn toàn không! Công việc này không phải là điều nên làm nếu không được yêu thích cho lắm. Bạn đi du lịch một mình trên một con đường cả ngày. Những ai nhìn từ bên ngoài đều coi công việc này như 'ngoảnh mặt làm ngơ'. Nhưng điều đó không xảy ra. Vấn đề lớn nhất đối với chúng tôi là nhà vệ sinh. Chúng tôi đang làm một con đường từ Alsancak đến Aliağa và quay trở lại Aliağa mà không dừng lại. Chúng tôi không uống nước trong thời gian này. Vì nếu uống nước, chúng ta không thể đi vệ sinh. Có những vấn đề như vậy. Bạn phải luôn đúng giờ. Bạn hoặc con bạn đang bị ốm. Nếu họ không thể tìm được người khác cho chúng tôi, bạn phải ở đó cho đến khi tìm thấy ai đó. Bởi vì bánh xe đó phải quay bằng cách nào đó. "
“Chúng tôi không có khái niệm về ngày nghỉ cuối tuần hay ngày nghỉ lễ. Khi trục trặc, chúng tôi xử lý như các bạn trai, nhưng hành khách rất ngạc nhiên. Một số người nói rằng nếu họ đưa một chuyến tàu cho một người phụ nữ, chúng tôi sẽ ở trên con đường như thế này. Tuy nhiên, tất cả các chuyến tàu trên tuyến đều dừng lại ngay lúc đó do tín hiệu có vấn đề; nhưng hành khách phản ứng theo cách này. Tôi thấy rằng người phụ nữ thậm chí còn không lên tàu vì cô ấy đang lái xe! Tôi đã từng phản ứng rất nhiều với những kiểu diễn thuyết này, nhưng bây giờ chúng tôi đã quen với nó. Không ai trong chúng tôi lo lắng về những điều đó nếu chúng tôi không gặp phải điều gì quá khích ”.
'CHÚNG TÔI KHÔNG NGHĨ ĐỂ CHO ĐI HAY QUAY LẠI'
Sheep trả lời câu hỏi của chúng tôi tại sao họ đình công, “Chúng tôi không muốn đình công. Lý do duy nhất khiến chúng tôi đình công là chính quyền İZBAN. Như trong mọi hợp đồng, ông không muốn đưa tiền cho nhân viên của mình. Họ muốn làm nhiều việc với một khoản phí nhỏ. Đường dây đi lại dài nhất của Thổ Nhĩ Kỳ, nhưng mức lương thấp nhất là khu vực nhân viên İZBAN. Hiện nay ở Thổ Nhĩ Kỳ làm công việc này nhiều như chúng tôi đã trả, thậm chí không phải đi tàu điện ngầm, hãy rời khỏi vùng ngoại ô. Những người đi tàu ngoại ô được trả gấp 2-3 lần lương của chúng tôi. Thử nghĩ xem, tháng trước tài khoản của tôi đã được trả 2200 TL như một khoản lương. Hơn nữa, vì là một trong những người đầu tiên vào làm nên tôi là một trong những người được nhận lương cao. Số tiền này bao gồm tiền thưởng và các lợi ích khác, tất nhiên. "
“Vợ tôi cũng là một thợ cơ khí. Tôi làm ca sáng, vợ tôi trực ca 3-11… Đó là lý do tại sao chúng tôi có thể ở bên vợ con đôi khi một tháng một lần. Con chúng tôi ở với mẹ hoặc cha. Anh ấy khó có thể nhìn thấy hai chúng tôi cùng nhau. Không có cái gọi là nghỉ cuối tuần. Chúng tôi yêu công việc của mình, chúng tôi chịu đựng mọi khó khăn, nhưng chúng tôi cảm thấy mệt mỏi khi phải sống trong cảnh nợ nần triền miên. Chúng tôi xoay sở với số tiền hiện có. Tôi không biết phải làm gì khi nó kết thúc. Nhưng chúng tôi không có ý định từ bỏ hoặc quay trở lại theo cách này. Thay vì làm việc như nô lệ, chúng tôi sẽ tiếp tục chống lại quá trình này. Bởi vì chúng tôi biết rằng chúng tôi không thể có được quyền của mình nếu không. "
'BẠN KHÔNG PHẢI TRỄ LÀM VIỆC'
Aslı Fingered, thợ cơ khí İZBAN, người nói "Vấn đề của chúng tôi không phải là giàu có, chúng tôi chỉ muốn phần thưởng cho sức lao động của mình", giải thích:
“Nghề cơ khí là một nghề đòi hỏi sự quan tâm cao độ, ở đâu nam giới cũng gặp khó khăn. Trong nghề này, bạn phải làm việc theo ca và cố gắng hoàn thành mọi công việc của mình trong thời gian nghỉ giải lao hạn chế. Bạn chạy đua với thời gian. Bạn không có điều gì là xa xỉ khi đi làm muộn, bởi vì nếu bạn đến muộn, tất cả mọi người sẽ đến muộn! Đôi khi sự cố xe lửa được thêm vào sự vội vã này. Khi sự việc xảy ra như vậy, khi họ thấy thợ là phụ nữ, họ bắt đầu nghĩ rằng có sự cố hoặc chậm trễ do chúng tôi gây ra. Với tư cách là 140 thợ máy nữ trong tổng số 6 nam giới, chúng tôi đang cố gắng làm điều này tốt nhất có thể. Trong giai đoạn này, chúng tôi đã tiến hành thủ tục đình công, mặc dù chúng tôi không muốn. Vấn đề của chúng ta không phải là giàu có, chúng ta chỉ muốn phần thưởng cho sức lao động của mình. Chúng tôi muốn có một cuộc sống tốt đẹp hơn với gia đình mình trong tương lai ”.
CÁI GÌ ĐÃ XẢY RA?
Demiryol-İş và İZBAN A.Ş. Không đạt được thỏa thuận thương lượng tập thể giữa hai nước, quyết định đình công được đưa ra tại nơi làm việc vào ngày 10 tháng XNUMX. Văn phòng Chi nhánh Izmir của Liên minh Công nhân Đường sắt (Railroad-Is), với tuyên bố rằng các chuyến bay bổ sung đã phá vỡ cuộc đình công mà họ bắt đầu ở İZBAN và yêu cầu các chuyến bổ sung phải dừng lại một cách thận trọng. Karşıyaka Anh ta đã nộp đơn lên Tòa án Lao động số 1.
Hãy là người đầu tiên nhận xét