Chở hàng triệu hành khách mỗi năm, Ankara Metro đã bỏ lại năm 21 trong vận tải với các tuyến tàu điện ngầm đang phát triển.
Hàng trăm chuyến đi trong ngày, hàng ngàn hành khách mang theo. Họ có thể đến đích mà không bị kẹt xe. Metro là cơ hội không thể thiếu cho những ai muốn đi du lịch nhanh.
Hệ thống Metropolitan Line, được đưa vào hoạt động ở London năm 1863 và chạy bằng hơi nước, là nơi đầu tiên trên thế giới sử dụng tàu hỏa trong giao thông công cộng đô thị.
HỆ THỐNG METRO TỰ ĐỘNG ĐẦY ĐỦ ANKAR ĐẦU TIÊN TẠI ANKARA
Phương tiện giao thông công cộng là không thể thiếu đối với người dân, đặc biệt là ở các thành phố lớn. Giao thông điện ngầm là phương tiện giao thông công cộng thành phố ưa thích nhất. Hệ thống tàu điện ngầm đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ trong đường hầm nối với Galata, Beyoğlu. Khai trương vào năm 1875, hệ thống này cũng là tàu điện ngầm thứ ba trên thế giới.
năm xnumx'l bắt đầu làm việc trên hệ thống tàu điện ngầm hoàn toàn tự động đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ tại Ankara Metro, bắt đầu dịch vụ vào tháng 1960 28.
5 là tuyến tàu điện ngầm đầu tiên của Kızılay-Batıkent được khai trương ở 21 năm trước. Dòng này được theo sau bởi Trung tâm văn hóa Batıkent-Törekent / Sincan, Çayyolu-Kızılay và Keçiören-Atatürk. Hệ thống cáp treo Yenimahalle-Şentepe đã tham gia 2014 giữa các hệ thống đường sắt.
SÀN 2 CỦA TÂY BAN NHA
21 trong giao thông với việc phát triển các tuyến tàu điện ngầm. Chiều dài của các tuyến đường sắt của Tàu điện ngầm Ankara đạt đến năm 59.
Mỗi ngày, hàng ngàn người thích đến địa điểm mong muốn trong tàu điện ngầm, 2017 96 hơn một triệu hành khách mang theo. Con số này gần như là 2 rắn của dân số Tây Ban Nha. Cũng là số lần trong cùng một năm 192 bin 28.
Tàu điện ngầm Ankara bao gồm các trạm 43 và có một đoàn tàu được đặt trong cơ sở. Trong hoạt động dịch vụ thương mại, tàu 78 bao gồm tàu tập hợp 2 thường được cung cấp.
CÁCH AN TOÀN ĐƯỢC CUNG CẤP TRONG METRO?
Trong Ankara Metro, an ninh được cung cấp với nhiều thiết bị và tính năng thiết kế khác nhau bao trùm toàn bộ hệ thống. Thông qua các cơ sở viễn thông, có một mạng lưới toàn diện theo dõi và giám sát tất cả các khía cạnh của hệ thống.
Nhờ hệ thống truyền hình mạch kín (CCTV), có thể giám sát tất cả các nền tảng nhà ga, thang cuốn và khu vực thu giá vé.
Trong trường hợp khẩn cấp, thông báo có thể được thực hiện từ các trạm hoặc từ Trung tâm kinh doanh thông qua hệ thống Địa chỉ công cộng. Ngoài ra, nó còn được giám sát và kiểm soát liên tục bởi Hệ thống thu thập dữ liệu và điều khiển cân bằng (SCADA), các đường dây, trung tâm biến áp, các cơ sở của Trung tâm vận hành và bảo trì và các thiết bị trong các trạm hành khách (đầu báo khói, báo động cửa đột nhập).
Các nhân viên bảo vệ có trách nhiệm bảo vệ các trạm. Các sĩ quan này, cùng với nhân viên nhà ga, giám sát tất cả các khía cạnh của hoạt động của trạm và chỉ đạo tất cả các hoạt động trong các tình huống khẩn cấp, bao gồm cả việc sơ tán các đoàn tàu và nhà ga. Tất cả các trạm đều có cửa thoát hiểm khẩn cấp để sơ tán. (Nguồn: Tin tức TRT)
Hãy là người đầu tiên nhận xét