quan hệ BTK Line-Trung Quốc sẽ được củng cố hơn nữa với Thổ Nhĩ Kỳ

Một phái đoàn do Tổng Giám đốc Vận tải TCDD Veysi Kurt làm chủ tịch đã gặp phái đoàn đường sắt của Khu tự trị Ninh Hạ hội Trung Quốc tại hội trường tổng cục vào ngày 30 tháng 2018 năm XNUMX.

Tiếp tục nỗ lực hợp tác chặt chẽ với các nước trong khu vực để mở rộng hơn nữa phạm vi ảnh hưởng của tuyến đường sắt Baku-Tbilisi-Kars bằng việc trở thành thành viên của Liên minh Tuyến vận tải quốc tế xuyên Caspian (TITR), phái đoàn Vận tải TCDD cùng với phái đoàn Trung Quốc đã tiến hành nghiên cứu khả thi về các đoàn tàu chở hàng sẽ hoạt động trên các tuyến đường vận chuyển và các thủ tục hải quan, đồng thời thảo luận về các vấn đề hợp tác quốc tế và tài chính.

Tổng Giám đốc Vận tải TCDD Veysi Kurt phát biểu trong cuộc họp; Với tư cách là thành viên thường trực của BTK và Liên minh Vận tải Quốc tế xuyên Caspian, họ coi trọng và hỗ trợ các tuyến được đề cập; Nói rằng họ quản lý mối quan hệ đường sắt giữa Trung Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ, ông nói, "Chúng tôi sẽ cùng nhau làm những điều tốt đẹp trong lĩnh vực hậu cần và vận tải trong giai đoạn tới." nói.

Cố vấn Giao thông Khu tự trị Zhang Chao cho biết cuộc phiêu lưu của họ ở Thổ Nhĩ Kỳ bắt đầu với "Dự án Một vành đai, Một con đường" và nói rằng ông rất vui khi được đến Ankara, Thủ đô của Thổ Nhĩ Kỳ. Nói rằng quan hệ Thổ Nhĩ Kỳ-Trung Quốc sẽ được tăng cường hơn nữa với tuyến BTK, Chao lưu ý rằng quan hệ với Thổ Nhĩ Kỳ, một điểm then chốt trong vận tải đường sắt, sẽ tiếp tục tăng cường trong các lĩnh vực như vận tải và hậu cần.

Như đã biết, “Sáng kiến ​​Một vành đai, Một con đường” do Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa phát động vào năm 2013 nhằm hồi sinh Con đường tơ lụa lịch sử; Nó trải dài khắp các lục địa Châu Á, Châu Âu và Châu Phi và kết nối các nước Đông Á ở một đầu với các nước Châu Âu. Phần quan trọng nhất của tuyến nhằm kết nối Bắc Kinh và London qua Thổ Nhĩ Kỳ, là tuyến đường sắt Baku-Tbilisi-Kars. Với việc tích hợp tuyến đường sắt BTK với Dự án tàu cao tốc Marmaray và Edirne-Kars, hàng hóa Trung Quốc sẽ được chuyển đến châu Âu trong thời gian thậm chí còn ngắn hơn. Trong khi thời gian vận chuyển hàng hóa giữa Thổ Nhĩ Kỳ và Trung Quốc bằng đường sắt sẽ giảm từ một tháng xuống còn 10 ngày, nó sẽ có thể được vận chuyển đến điểm xa nhất của châu Âu trong 18 ngày.