Tổng chiều dài của đường sắt cao tốc ở Trung Quốc đã tăng từ 0 lên 25.000 km trong thập kỷ qua. Độ dài này tương ứng với 66 phần trăm của thế giới so với tỷ lệ toàn cầu.
Đường ray tốc độ cao của Trung Quốc chiếm tỷ lệ 66 phần trăm của đường ray trên toàn thế giới. Mỗi năm, 1 mang theo hơn tỷ tỷ hành khách.
Tân Hoa Xã đã kiểm tra sự phát triển của mạng lưới tàu cao tốc của Trung Quốc trong thập kỷ qua và đóng góp của nó cho nền kinh tế.
Trung Quốc, nước không có tàu cao tốc cho đến năm trước, chiếm tới% phần trăm của các tuyến đường sắt cao tốc 10 km và các tuyến đường sắt cao tốc trên toàn thế giới.
Tàu cao tốc, đạt 300 km mỗi giờ, hoàn thành hành trình giữa Bắc Kinh và Thiên Tân trong vài phút.
CUỐI CÙNG CUỐI CÙNG
Thanh tra tàu Xu cho biết, mọi người đã quen với việc sử dụng tàu cao tốc và nói rằng tình hình hiện tại rất khác so với 10 năm trước và mọi người có thể đi du lịch đến những nơi xa xôi. Xu nói rằng cho đến mười năm trước, có một cuộc đấu tranh không giành được chỗ ngồi trên tàu, trong khi nhà vệ sinh ngày nay trên tàu đã trở thành nơi an nghỉ.
2008 Tuyến đường sắt cao tốc giữa Bắc Kinh và Thiên Tân, được khai trương tại 1 vào tháng 8, vẫn là tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên ở Trung Quốc.
Cũng trong năm đó, nhiều khách du lịch nước ngoài từ Bắc Kinh đến xem Thế vận hội Olympic nói rằng họ muốn trải nghiệm tàu cao tốc Xu, hành khách nhìn ra cửa sổ tàu trong quá trình di chuyển của tàu cảm thấy choáng váng, thậm chí còn nói rằng một số hành khách muốn chụp ảnh với anh ta.
David Feng, một giảng viên người Thụy Điển tại Đại học Bắc Kinh, đã viết về cảm giác khi đi trên tàu cao tốc. Tren Bằng cách tiếp cận phía bắc Thiên Tân, tốc độ của tàu đã đạt tới 348 km. Chỉ mất vài phút để đi từ Bắc Kinh đến Thiên Tân. Đây là một trải nghiệm mà chúng tôi nghĩ là không thể sống cho đến lúc đó.
Văn phòng Đường sắt Bắc Kinh đã tăng số lượng các chuyến tàu hàng ngày từ 94 lên 217, theo văn phòng Đường sắt Bắc Kinh. Các chuyến tàu cao tốc đã chở 250 triệu người giữa Bắc Kinh và Thiên Tân trong thập kỷ qua.
NHANH TAY LẠI LẠI NGAY LẬP TỨC
Njeri Kamau, một giáo viên tiếng Anh Kenya, cho biết cô đã sử dụng tàu cao tốc vào mỗi tối thứ Sáu để gặp chồng ở Bắc Kinh và tàu cao tốc giúp mối quan hệ bền vững.
Nó được thông báo rằng đường sắt cao tốc đầu tiên ở khu vực Nội Mông ở miền bắc Trung Quốc đã được hoàn thành vào thứ ba. Đoạn đường dài 287 dài đi qua thủ phủ tỉnh Hohhot, Ulanqab và Trương Gia Khẩu báo cáo rằng tuyến đường sắt sẽ được kích hoạt vào cuối năm 2019, khoảng cách giữa giờ Bắc Kinh-Trương Gia Khẩu để giảm 9.
Cũng lưu ý rằng vào cuối 2019, tất cả các tỉnh trừ Tây Tạng sẽ có đường sắt cao tốc.
Theo thông tin do Đường sắt Trung Quốc cung cấp, tàu cao tốc 4 nghìn km khởi hành hàng ngày và chở 4 triệu hành khách mỗi ngày.
Tuyến đường sắt cao tốc nối giữa các thành phố Bắc Kinh và Quảng Châu đã rút ngắn khoảng cách xuống còn 2.300 km và giảm xuống còn 8 giờ. Các tàu cao tốc Fuxing mới, có thể tăng lên 350 km mỗi giờ, đến Bắc Kinh từ Thượng Hải đến 4 giờ 18 phút.
Theo 2020, chiều dài của đường sắt tốc độ cao trên cả nước được lên kế hoạch tăng lên hàng nghìn km.
NHANH TAY PHÁT TRIỂN TUYỆT VỜI
Tàu cao tốc ảnh hưởng trực tiếp đến sự phát triển khu vực Bắc Kinh - Thiên Tân và Hà Bắc.
Wang Ye, sống ở Bắc Kinh, sử dụng tàu cao tốc C2205 mỗi sáng để đến nhà máy sản xuất phụ tùng xe lửa của mình ở Thiên Tân. Phải mất vài phút để đến nơi làm việc. Nhiều hơn công nhân 24 trong nhà máy đang đi lại. Wang nhấn mạnh rằng có thể tăng ca liên thành phố bằng tàu cao tốc.
Tàu cao tốc hiện có một vị trí mang tính biểu tượng trong cấu trúc kinh tế mới của Trung Quốc, ảnh hưởng đến xã hội trong mọi lĩnh vực.
Đến cuối 2017, các chuyến tàu cao tốc đã chở 7 tỷ hành khách tại Trung Quốc. Tại 2016, việc phân phối hàng hóa thông qua các chuyến tàu cao tốc bắt đầu được thực hiện tại thành phố thí điểm 500.
Đường sắt cao tốc của Trung Quốc cũng đã thực hiện các bước nghiêm túc đối với toàn cầu hóa. Sau khi hoàn thành việc xây dựng tuyến đường sắt cao tốc ở Thổ Nhĩ Kỳ lần đầu tiên vào năm 2015, Trung Quốc đã ký một thỏa thuận với Nga về việc xây dựng các tuyến đường sắt sẽ kết nối các thành phố Kazan và Moscow của Nga. Vào tháng 2015 năm XNUMX, nước này đã ký hợp tác với Indonesia để xây dựng đường sắt cao tốc nối các thành phố Jakarta và Bandung.
Huang Yanghua, người nghiên cứu Trung Quốc, nói rằng đường sắt cao tốc giúp tiết kiệm thời gian cho người dân, cải thiện nền kinh tế khu vực, đẩy nhanh dòng chảy thông tin và tài năng và định hình lại bản đồ kinh tế Trung Quốc.
Nguồn: kronos1.news
Hãy là người đầu tiên nhận xét