Mở rộng tuyến tàu điện ngầm Esenyurt của Istanbul

Thị trưởng thành phố Istanbul Mevlüt Uysal, người đã gây ra phản ứng với tuyên bố của mình "Ưu tiên của chúng tôi trong tàu điện ngầm sẽ là những nơi chúng tôi nhận được nhiều phiếu bầu nhất", đã quyết định mở rộng tuyến Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt đang được xây dựng. Chi phí của tuyến sẽ kéo dài 2.7 km từ Esenkent đến Quảng trường Esenyurt, được công bố là 750 triệu lira.

Một đơn đăng ký đã được gửi tới Bộ Môi trường và Đô thị hóa vào ngày 15 tháng 2018 năm 2.7 để mở rộng tuyến Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt, một trong những tuyến tàu điện ngầm mà Thị trưởng Thành phố Istanbul Mevlüt Uysal lần đầu tiên hủy bỏ và sau đó rút lại quyết định hủy bỏ của mình. Hôm nay Bộ đã quyết định rằng "Đánh giá tác động môi trường (EIA) là không bắt buộc" đối với dự án mở rộng tàu điện ngầm. Theo hồ sơ dự án do Tổng cục Kế hoạch Giao thông Vận tải thuộc Sở Giao thông Vận tải IMM gửi đến Bộ, các điểm dừng Ardıçlı và Esenyurt Meydan dài 750 km đã được thông báo trước đó đã chính thức được thêm vào tuyến Mahmutbey – Bahçeşehir – Esenyurt. Chi phí cho hai điểm dừng được tính là XNUMX triệu lira.

CÓ 2015 ĐIỂM TRONG NĂM 9

Trong hồ sơ dự án có nhắc rằng vào năm 2015, quyết định "Không bắt buộc về ĐTM" đã được đưa ra đối với các ga Mahmutbey - Esenkent, là 18,6 điểm dừng đầu tiên của tuyến tàu điện ngầm Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt dài 9 km. Người ta nói rằng một lần nữa Bộ đã nộp đơn đăng ký cho các ga Ardıçlı và Esenyurt Meydan, những trạm này đã được thêm vào dự án sau đó. Cần lưu ý rằng tuyến kéo dài sẽ bao gồm 2,7 km đường hầm đến và đi song song. Tuyến kéo dài, bắt đầu từ Ga Esenkent ở độ sâu 9 mét, là điểm cuối cùng trong 24,20 ga đầu tiên đã đưa ra quyết định "Không bắt buộc" trước đó, sẽ đến ga Ardıçlı, là ga thứ 26 , ở độ sâu 10 mét. Từ đây, bạn sẽ đến Ga Esenyurt Meydan, đây là ga cuối cùng ở độ sâu 32,60 m.

DÂN SỐ TĂNG, THÊM 2 TRẠM

Trong hồ sơ dự án có chỉ ra rằng Esenyurt là một huyện đang phát triển trong những năm gần đây và cho biết, “Đặc biệt trong 10 năm qua, dân số của nó đã tăng từ 373 nghìn lên 846 nghìn. Do sự gia tăng dân số nhanh chóng này, các vấn đề giao thông nghiêm trọng đã xảy ra trong khu vực. "Để giải quyết vấn đề này, Đô thị Istanbul nhằm giải quyết vấn đề giao thông của khu vực này bằng cách bổ sung hai ga vào hệ thống giao thông công cộng đường sắt Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt mà họ đã lên kế hoạch trước đó."

NÓ SẼ ĐƯỢC TÍCH HỢP VỚI METRO SÂN BAY

Theo thông tin trong hồ sơ dự án, tuyến này dự kiến ​​hoàn thành trong 4 năm. 18,6 km tuyến Mahmutbey – Bahçeşehir – Esenyurt; Tại ga Mahmutbey qua tuyến tàu điện ngầm Kirazlı – Başakşehir – Olympiaköy, tại ga Mehmet Akif qua tuyến tàu điện ngầm Ataköy – İkitelli, tại ga Temapark qua Halkalı-Nó sẽ được tích hợp với dự án tàu điện ngầm Sân bay Arnavutköy-3.

TRẠM 11 S BE ĐƯỢC

Điểm bắt đầu của tuyến tàu điện ngầm, dự kiến ​​​​sẽ phục vụ ở các quận Bağcılar, Küçükçekmece, Avcılar Başakşehir và Esenyurt, Kabataş – Ga Mahmutbey, đang được xây dựng tàu điện ngầm Mahmutbey. Từ đây, nó sẽ đi qua Công viên Khu vực, Mehmet Akif, Mass Housing, Tema, Bệnh viện, Tahtakale, Ispartakule, Bahçeşehir, Esenkent, Ardıçlı và kết thúc tại Ga Esenyurt Meydan. Có 11 ga trên tuyến này, một trong số đó đã được quy hoạch trong một dự án khác.

Cuộc đấu thầu tàu điện ngầm Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt, được tổ chức vào năm 2017, đã giành chiến thắng bởi Makyol, IC İçtaş, Astur Partnership với mức giá 3 tỷ 49 triệu TL. - NGƯỜI PHÁT LUẬT