Chúng ta cần đánh giá tiềm năng thương mại từ Địa lý

Bộ trưởng Giao thông, Hàng hải và Truyền thông Ahmet Arslan cho biết, “Đất nước chúng tôi là cầu nối giữa châu Á và châu Âu. Chúng tôi phải thực hiện công bằng đối với địa lý mà chúng tôi đang ở. Chúng tôi cần đánh giá tiềm năng thương mại xuất phát từ địa lý. " nói.

Arslan đã đến thăm Phòng Thương mại Gaziantep (GTO) với Bộ trưởng Bộ Tư pháp Abdulhamit Gül và chúc thành công cho chính quyền mới được bầu tại đại hội được tổ chức cách đây một thời gian.

Đề cập đến các hoạt động hậu cần ở Thổ Nhĩ Kỳ Arslan, ông nói:

“Đất nước chúng tôi là cầu nối giữa châu Á và châu Âu. Chúng tôi phải thực hiện công bằng đối với địa lý mà chúng tôi đang ở. Chúng ta cần đánh giá tiềm năng thương mại xuất phát từ địa lý. Tôi muốn đưa ra một số con số, chúng ta có thể tiếp cận 3 tỷ người trong khoảng cách 3,5-1,5 giờ bay. 1,5 tỷ người này đạt tổng sản phẩm quốc nội (GDP) 35 nghìn tỷ đô la. Doanh thu của phương tiện giao thông có nguồn gốc từ GDP này là 75 tỷ đô la. Nước ta, nước có lợi thế và vị trí quan trọng như vậy, cần phải hoàn thiện các hành lang quốc tế để có thể giành được thị phần từ miếng bánh này ".

"Chúng tôi đã phá kỷ lục vào năm 2017, vận chuyển 28,5 triệu tấn hàng hóa"

Arslan nói rằng họ đã thành lập Ban điều phối hậu cần như một chính phủ nhận thức được tầm quan trọng của hậu cần.

“HĐQT đang thực hiện công việc rất quan trọng. Ngoài công việc này, chúng tôi còn sắp hoàn thành quy hoạch tổng thể về hậu cần cho đất nước nói chung ”. Arslan cho biết, đã chia sẻ thông tin sau:

“Chúng tôi rà soát tất cả các nhu cầu hậu cần ở Thổ Nhĩ Kỳ và nhận thấy chúng hợp nhất với nhau, tổ chức các khu công nghiệp theo kết quả phù hợp sẽ là các nhà máy lớn, chúng tôi đã bắt đầu công việc nghiêm túc để kết nối các tuyến đường sắt của hành lang chính. Một tác phẩm nghiêm túc ra đời. Thổ Nhĩ Kỳ sẽ thực hiện liên kết 500 km qua các đường giao nhau. Chúng tôi đã phá kỷ lục với đường sắt vào năm 2017, vận chuyển 28,5 triệu tấn hàng hóa. Kết quả của kế hoạch tổng thể về hậu cần này, chúng tôi sẽ tăng gấp đôi tải trọng cho đường sắt khi chúng tôi thực hiện các tuyến kết nối. Có 7 trung tâm hậu cần. Nó trở thành phục vụ như thứ 8 ở Erzurum. Chúng tôi có 21 trung tâm hậu cần với những gì đã được lên kế hoạch. "