Trái tim của ngành công nghiệp ô tô trong nước và quốc gia tại Sakarya

Nhà công nghiệp độc lập và Hiệp hội Doanh nhân (MUSIAD) do Ban Công nghiệp Ô tô, 03 tháng hai 2018 Thứ bảy, MUSIAD Sakarya Chi nhánh tổ chức 'Tầm nhìn Ô tô Made In Thổ Nhĩ Kỳ' chủ đề chính của Thổ Nhĩ Kỳ tư vấn được tổ chức tại cuộc họp.

chương trình; Thống đốc Sakarya İrfan Balkanlıoğlu, Thứ trưởng Bộ Khoa học, Công nghiệp và PGS. Tiến sĩ Hasan Ali elik, Thống đốc quận Erenler Salih Karabulut, Thống đốc quận Kocaali Alper Balcı, Chủ tịch BMC Ô tô Ethem Sancak, Trưởng phòng Kỹ sư Hệ thống Năng lượng của Đại học Okan Nejat Tuncay, Phó chủ tịch của MÜStubAD Mahmut Asmalı, Chủ tịch Ủy ban Hội đồng quản trị khu vực MUSIAD Bayram Senocak, Chủ tịch Hội đồng quản trị ngành ô tô MUSIAD Osman Ozdemir, Thành viên Hội đồng MUSIAD, người đứng đầu chi nhánh của MUSIAD tham dự.

Dream Cars là một người gốc Thổ Nhĩ Kỳ

Phát biểu khai mạc hội thảo, Chủ tịch MUSIAD Mahmut Asmalı tuyên bố rằng ngành công nghiệp ô tô đã 12 năm liên tiếp giữ vị trí quán quân về xuất khẩu, sẽ phá kỷ lục của chính mình vào năm 2018 và đưa kim ngạch xuất khẩu lên mức 30 tỷ đô la. Asmalı cho biết, “Ngành này tiếp tục tăng cường xuất khẩu và phát triển bằng cách tận dụng lợi thế về chất lượng sản xuất, tốc độ cung cấp việc làm và hậu cần. Trong khi đà tăng trưởng này vẫn tiếp tục, chúng tôi rất vui mừng về một sự phát triển sẽ tiếp tục làm sống động ngành công nghiệp: ô tô nội địa! Tất nhiên, đây không chỉ là vấn đề liên quan đến ngành công nghiệp ô tô; Ô tô trong nước là giấc mơ của Thổ Nhĩ Kỳ, đôi khi được gọi là "không thể thành sự thật". Giờ đây, chúng tôi đang mong chờ dự án ô tô sẽ được hiện thực hóa bởi sự liên doanh của 5 công ty. Khi chúng tôi có một chiếc ô tô nội địa đạt tiêu chuẩn phổ thông, tôi tin rằng thành công này sẽ mang lại uy tín rất lớn cho đất nước chúng tôi, cũng như chứng minh sự thành công về sản xuất và thiết kế của Thổ Nhĩ Kỳ.” nói.

Chúng tôi đang nhanh chóng hướng tới việc trở thành một quốc gia tự cung tự cấp

Chủ tịch MUSIAD Automotive Industry Osman Ozdemir, nói rằng Thổ Nhĩ Kỳ trong nước tiết lộ tầm nhìn của tương lai với di chuyển xe. Ozdemir, "Như bạn đã biết, 60 năm giấc mơ của ngành công nghiệp ô tô của Thổ Nhĩ Kỳ có bước đi cụ thể trong việc sản xuất ô tô trong nước và Thổ Nhĩ Kỳ hiện đang đếm từng ngày để lấy lại chiếc xe của mình. Sự phát triển này không nên chỉ được coi là một năng lực sản xuất, thành công công nghiệp. Đây là điểm mà tầm nhìn về tương lai của Thổ Nhĩ Kỳ cho chúng ta thấy rõ ràng. Thổ Nhĩ Kỳ hiện nay, các sản phẩm từ các nước khác mà cần phải nhập khẩu hoặc xuất khẩu đã không còn là một quốc gia mà giam cầm chỉ có một vài sản phẩm. Số lượng quốc gia mà chúng tôi xuất khẩu sản phẩm của mình sang các mặt hàng xuất khẩu của chúng tôi đang mở rộng qua từng năm và chúng tôi hiện đang có những bước tiến lớn để trở thành một quốc gia tự cung tự cấp.

Doanh thu có thể là 10 tỷ đô la

Tham gia hội thảo với tư cách là diễn giả, Chủ tịch BMC Ethem Sancak đã có những phát biểu quan trọng về các vấn đề cơ sở ngành công nghiệp quốc phòng và ô tô trong nước. Sancak cho biết “Doanh nhân đến từ Sakarya tập trung vào vấn đề này với sự đóng góp của thương hiệu ô tô quốc gia cho thành phố, nhưng về đóng góp cho thành phố, cơ sở chiến lược công nghiệp quốc phòng sẽ đóng góp ít nhất 5 lần so với ô tô quốc gia. Cơ sở này sẽ tạo ra doanh thu mà thương hiệu xe hơi quốc gia có thể tạo ra trong 20 năm về doanh thu mà nó sẽ tạo ra chậm nhất trong 5 năm. Trong kế hoạch chiến lược 5 năm của chúng tôi, nếu công việc của chúng tôi diễn ra thuận lợi theo ý Chúa, số người sẽ làm việc tại căn cứ BMC này sẽ vượt quá 10 nghìn người. Doanh thu có thể đạt khoảng 10 tỷ đô la. Tôi nói điều này để chuẩn bị cho các doanh nhân Sakarya. " Anh ấy sử dụng biểu cảm của mình.

Chúng tôi chế tạo máy bay và tàu với động cơ quốc gia

Sakarya, Thổ Nhĩ Kỳ Sancak cho rằng thông tin họ thực hiện để thực hiện ước mơ 150 năm, là nền tảng cơ bản của động cơ và hệ truyền động của ngành công nghiệp ô tô, đồng thời nhấn mạnh rằng trên thế giới không có sự độc quyền 3-4 trong lĩnh vực này.

Nói rằng máy bay không bay, xe tăng không đi bộ và lựu pháo không nổ khi các công ty này không muốn, Sancak nói, “Bởi vì bộ phận động cơ là thứ quyết định nhất. Thứ trưởng Bộ Công nghiệp Quốc phòng của chúng tôi đã mở thầu vào năm ngoái cho loại động cơ có công suất từ ​​400 đến 500 mã lực được sản xuất 60% trong nước. Nó đã cho thời gian 5 tháng và tiền tốt. BMC trúng thầu đợt này từ 6-70 công ty. Hiện tại, hơn 200 nhà khoa học, trong đó 400 người nước ngoài, đang làm việc tại trung tâm ươm tạo để thực hiện nhiệm vụ này. Đứng đầu họ là một nhà khoa học rất có năng lực và đã được chứng minh. Osman Dur, người đã phóng vệ tinh TÜRKSAT đầu tiên bằng phương tiện quốc gia, đứng đầu. Bang của chúng tôi muốn có một động cơ từ 1500-5 mã lực, chúng tôi không hài lòng với điều này, chúng tôi đang cố gắng chế tạo một động cơ lên ​​tới XNUMX nghìn con ngựa. Chúng tôi muốn chạy cả máy bay và tàu của chúng tôi bằng động cơ quốc gia của chúng tôi. Trung tâm sản xuất hàng loạt này sẽ là Sakarya. Về khía cạnh đó, Sakarya nên tự chuẩn bị cho việc này.” anh ấy nói.

Trung tâm cơ sở toa xe lửa cao tốc Sakarya sẽ

Nhấn mạnh rằng họ sẽ thành lập một nhà máy sản xuất toa xe tại Sakarya trong tương lai gần, Sancak cho biết, “Chúng tôi đang thành lập 4 nhà máy cùng một lúc tại Sakarya. Đó là lý do tại sao tôi nói 10 nghìn người. Cơ sở của toa tàu cao tốc cũng sẽ là Sakarya. Điều này cũng quan trọng như ô tô nội địa vì Con đường tơ lụa này sẽ tạo ra một thị trường lớn. Nước ta sẽ đầu tư 5 tỷ euro vào lĩnh vực kinh doanh tàu điện ngầm và tàu cao tốc chỉ riêng trong lĩnh vực này trong 35 năm tới. Mối quan hệ hợp tác chiến lược mà chúng tôi đã thiết lập này cũng sẽ xuất khẩu sang 40 quốc gia ở Châu Á từ nhà máy ở đây. Công nghệ cũng sẽ là một trăm phần trăm công nghệ của Thổ Nhĩ Kỳ. Chúng tôi quốc hữu hóa bằng sáng chế, chúng tôi thiết lập quan hệ đối tác với điều kiện đó. " đã tìm thấy bản đánh giá.

Chúng tôi sẽ công nghiệp hóa, sản xuất

thành phố Sakarya và nhấn mạnh tầm quan trọng của công nghiệp hóa để Chủ tịch Sakarya Thổ Nhĩ Kỳ MUSIAD Yasar Coskun, "đi qua Kinh tế công nghiệp hóa từ bước đầu tiên của sự chỉ đạo phát triển. Công nghiệp hóa nên được coi là một cuộc đấu tranh cho sự tồn tại và vắng mặt. Công nghiệp hóa mang lại ưu thế kinh tế và ưu thế kinh tế cho thế giới. Chúng tôi nhận thức được rằng công nghiệp hóa có nghĩa là cần người khác và tham gia dưới sự thống trị của họ theo thời gian.

Là kết quả của sự cống hiến của một xã hội với sự nhạy cảm của Hồi giáo, một xã hội có truyền thống xã hội, đạo đức, văn hóa và chính trị; Chúng tôi đang thực hiện các bước giọng nói mạnh mẽ của một khái niệm công nghiệp đã được xây dựng lại bằng cách bảo vệ và bảo tồn các giá trị riêng của nó. Tôi hy vọng rằng những bước này được thực hiện cho Xe Quốc gia của chúng tôi sẽ có vị trí hướng dẫn thay mặt cho các công việc sẽ được thực hiện cho Máy bay Quốc gia của chúng tôi.