Các công ty hàng đầu của Thổ Nhĩ Kỳ đã tham gia đấu thầu sơ tuyển cho Tuyến tàu điện ngầm Gebze dài 15,6 km do Khu đô thị Kocaeli tổ chức. Các công ty như Gülermak, Nurol, Kolin, Cengiz, Özaltın, Doğuş, İçtaş, TAV Tepe Akfen, đã thắng các gói thầu khổng lồ như Sân bay số 3, Cầu Osmangazi và Đường cao tốc İzmir, Tuyến YHT Ankara-İstanbul, Tàu điện ngầm Dubai, đã đăng ký sơ tuyển cho tàu điện ngầm Gebze. .
ỨNG DỤNG 15 GIANT CHO YÊU CẦU
Đô thị Kocaeli Metropolitan đã thực hiện bước đầu tiên trong Tuyến tàu điện ngầm giữa Gebze và Darıca. Cuộc đấu thầu đấu thầu sơ tuyển để xây dựng Tuyến tàu điện ngầm Gebze được tổ chức tại Hội trường của Tòa nhà Dịch vụ chính của Đô thị Kocaeli Metropolitan. Quan hệ đối tác 15 tham gia đấu thầu sơ tuyển. Cuộc đấu thầu sơ tuyển được theo sau bởi Tổng thư ký İlhan Bayram và Phó tổng thư ký Mustafa Altay và Doğan Erol.
TÀI LIỆU THAM KHẢO CỦA CÔNG TY GIANT
Các công ty tham gia đấu thầu sơ tuyển Gebze Metro đã thực hiện các dự án lớn ở nước ta và trên thế giới. Xây dựng Makyol Tàu điện ngầm Istanbul III. Giai đoạn IV. Levent-Ayazağa Section, Gülermak Construction Sabiha Gökçen - Kaynarca Metro Line Construction Work, Dubai Metro Expo 2020, Ba Lan Warsaw Metro Line 2 Construction Work, Kolin Construction Gayrettepe-Istanbul New Airport Metro Line, Nurol Construction Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Dự án, Dự án đường sắt Arifiye - Sincan, Đường hầm Ayaş, Công trình xây dựng Doğuş Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy Công việc xây dựng tuyến tàu điện ngầm - Công việc xây dựng dự án mở rộng tàu điện ngầm Sofia, Công trình xây dựng dự án tàu cao tốc Ankara - İzmir, Tuyến đường sắt nhẹ Yüksel İnşaat Ankaray, Doha / KATAR Metro RTC / 074/2013 South Red Line Công việc xây dựng tàu điện ngầm trên cao và cắt ngang Công trình xây dựng tàu điện ngầm, Trung tâm xây dựng Qatar Doha Metro Construction Work, Algeria Sidi Bel Abbes Tram Line Tram Construction, Algeria Setif Tram Line Tram, Morocco Casablanka Tram Line 2 Work, Özaltın Construction Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli Metro & Sarıgazi (Hospital) - Taşdelen - Newborn Metro, Sivas - Erzincan High Speed Project Railway Project Section IDự án cung cấp và xây dựng tuyến đường sắt Palu - Genç - Muş, Đập Mapa İnşaat Kralkızı và Nhà máy thủy điện, Đập İkizcetepeler, Sân bay quốc tế TAV Tepe Akfen Construction Atatürk, Cairo, Tbilisi, Gazipaşa Batumi, Adnan MendTAeres, Sân bay EsenboşaatŞ İİa atİ Cầu ST Petesrburg, một trong những đối tác của Cầu Bosphorus và Đường cao tốc Bắc Marmara, Sân bay Ordu-Giresun, Antalya.
CHÀO MỪNG BẠN ĐẾN KOCAELtubMtubZ
Đây là một ngày rất quan trọng đối với Kocaeli. Cuộc đấu thầu lớn nhất từng được tổ chức bởi Metropolitan Metropolitan. Đó là một nhu cầu quan trọng của thành phố của chúng tôi. Chúng tôi đã đấu thầu sơ tuyển cho dự án của chúng tôi. Công ty 15 tham gia. Trong số các công ty này, 7 sẽ đủ điều kiện cho giai đoạn thứ hai. Một trong những công ty hàng đầu của Thổ Nhĩ Kỳ có các công ty lớn. Chúng tôi hạnh phúc theo nghĩa này. Dưới đây là những công ty biết kinh doanh. Tôi hy vọng rằng ủy ban sẽ chọn 7 của họ. Và chúng ta sẽ chuyển sang giai đoạn thứ hai trong một thời gian ngắn. Chúng tôi sẽ dành cho 40 một khoảng thời gian để chuẩn bị cho các công ty đủ điều kiện. Chúng tôi đang lên kế hoạch tổ chức đấu thầu lần thứ hai vào nửa cuối tháng Ba. Chúng tôi muốn bắt đầu xây dựng tàu điện ngầm trong nửa đầu năm nay. Hy vọng nó sẽ có ích cho đất nước và đất nước chúng ta.
KIẾM TIỀN LÃI
Bayram cũng đưa ra những đánh giá về việc hội nhập vào Istanbul và cho biết, chúng tôi sẽ đưa trạm của chúng tôi tại Gebze OIZ, đây sẽ là điểm chung của chúng tôi tại ga Gebze Marmaray, đến sân bay Sabiha Gökçen. Những nghiên cứu này đang trong quá trình xử lý kế hoạch. Trong bối cảnh này, chúng tôi dự định tích hợp tàu điện ngầm của chúng tôi vào Istanbul. 4 đấu thầu của chúng tôi đã được dự kiến cho một dự án nửa năm. Chúng tôi sẽ tài trợ cho nó như là một đô thị. Thanh toán tiến độ hàng tháng của 50 Million TL sẽ được thực hiện. Đây là một sự kiện tài chính quan trọng. Dự án này cho thấy Kocaeli đã được thăng hạng lên một giải đấu cao hơn.
ĐỐI TÁC THAM GIA
Bimhol Construction + Demce Construction + Bestaş Construction + Efecemler Construction
Xây dựng Genç + Xây dựng Yüksel + Xây dựng Dentaş + Xây dựng Özka
Stroytransgaz AŞ + Güriş Xây dựng + GLS Xây dựng
Pers A.Ş + Asmin Construction + Kuzu AŞ
Denk Aş + Özgün İnş.
Xây dựng Makyol + Xây dựng IC + Xây dựng Astur
Dbh Yo Aş + Gürbağ Xây dựng + Yedgöze Xây dựng + Teb Ener. Inc. + Ohitan Const.
Xây dựng Cengiz + Xây dựng SSC
Xây dựng tàu điện ngầm KMB + Kutlutaş Inc. + Çelikler Construction + YSE Construction Inc.
Xây dựng Gülermak + Xây dựng Doğuş + Xây dựng Nurol
Galician Ray + Xây dựng Metrostav + Tamyap Aş + Xây dựng Fernas + Cơ sở hạ tầng hình ảnh
Trung tâm xây dựng + Xây dựng Özaltın + Xây dựng Tavtepe
Meting Raylı AŞ + Xây dựng Met-Gün + Xây dựng Eze + Xây dựng Gotkçe
Tập đoàn Bayburt Inc + Xây dựng Choline + Aga En. Aş + Xây dựng ban đầu + Şenbay Mad.
Xây dựng RBI + Didoray A.Ş.
PERCENT LINE SILL KHAI THÁC
Để không ảnh hưởng xấu đến đời sống sinh hoạt trong quá trình thi công các công trình sẽ được chui qua “hầm sâu”. 14,7 km của tuyến sẽ được đào hầm và 900 mét sẽ được san bằng. Tuyến tàu điện ngầm Gebze, trên đó tàu điện ngầm không người lái hoàn toàn tự động GoA4, gồm 4 xe, sẽ được sử dụng, sẽ có sức chứa 1080 hành khách. Tàu điện ngầm không người lái sẽ thuận tiện di chuyển trong khoảng thời gian 12 giây nhờ thiết bị tín hiệu trong tuyến tàu điện ngầm dài 15,6 ga, dài 90 km. Tuyến tàu điện ngầm dài 15.6 km giữa Gebze và Darıca được lên kế hoạch hoàn thành và đưa vào sử dụng trong 560 ngày. Phương tiện di chuyển giữa Darıca, Gebze và OIZs sẽ được cung cấp sau 19 phút.
VĂN PHÒNG 12 PHÚT 19
Các phương tiện tàu điện ngầm sẽ đáp ứng tất cả các loại bảo trì và sửa chữa, bảo trì và sửa chữa khu vực, kho xe và trung tâm điều khiển và kiểm soát sẽ được tổ chức ở cuối dòng Pelitli. Nhà ga TCDD theo kế hoạch sẽ kết nối với các thành phố khác, đặc biệt là Istanbul, thông qua Marmaray và Tàu cao tốc. Hành trình sẽ bắt đầu từ Darica Beach Station, trạm đầu tiên, là 12. và trạm cuối cùng, trạm OSB, sẽ được hoàn thành trong ít nhất là vài phút 19.
KHÔNG CÓ XE Ở XE
Công nghệ mới nhất sẽ được sử dụng trong dự án 4. Nằm ở cấp độ tự động hóa (GoA4) sẽ cung cấp dịch vụ tàu điện ngầm không người lái hoàn toàn tự động. Hiệu suất cao, độ tin cậy cao và khoảng thời gian di chuyển thấp, chi phí vận hành thấp, đáp ứng tốt hơn với nhu cầu lái xe, tăng sức hấp dẫn của tàu điện ngầm. Do những lý do này, hệ thống tàu điện ngầm hoàn toàn tự động, nơi bắt đầu chuyển đổi trên thế giới, cũng sẽ được triển khai trên tuyến Gebze-Darıca.
SỐ LƯỢNG CÓ THỂ ĐƯỢC TĂNG CƯỜNG KHI MUỐN
Hệ thống này cung cấp khả năng tăng tốc, phanh và tốc độ vận hành vượt trội với thời gian di chuyển tối thiểu giữa các điểm dừng. Do đó, thời gian chờ đợi trung bình của hành khách giảm trong khi hàng đống hành khách bị ngăn chặn. Thời gian chờ tại các trạm có thể được điều chỉnh từ Trung tâm điều khiển theo các điều kiện. Có nhiều sự chậm trễ trong các lỗi tàu cho tàu không có nhân viên. Thời gian trễ có thể được loại bỏ bằng cách trả lại các chuyến tàu ngay tại các trạm cuối hoặc các chuyến tàu dự phòng có thể được đưa vào hệ thống để loại bỏ các khoảng trống.
TẤT CẢ CÁC GIAO DỊCH TỪ TRUNG TÂM KIỂM SOÁT
Vì việc thay đổi cabin của tài xế sẽ mất thời gian trên các chuyến tàu với tài xế, nên thời gian trì hoãn này khó khăn hơn để loại bỏ. Vì không có tài xế trong các hệ thống tàu điện ngầm không người lái, nên tất cả sự can thiệp và điều khiển của tài xế đều được thực hiện từ Trung tâm điều khiển giao thông với sự trợ giúp của các hệ thống điện tử. Sự cố tàu hỏa, hỏa hoạn, tình huống khẩn cấp, chẳng hạn như ga tàu trong trung tâm điều khiển theo thông tin báo động nhận được từ trạm làm việc đang can thiệp. Tất cả các can thiệp được thực hiện tại Trung tâm điều khiển.
TRIỆU EUROS SILL ĐƯỢC TIẾT KIỆM
Với việc vận hành tuyến tàu điện ngầm Gebze, việc giảm giá trị của một phương tiện giao thông đường bộ vượt quá 2023 triệu xe trong 11 sẽ bắt đầu, bắt đầu với 2035 triệu xe trong 37 và tăng mỗi năm. Điều này sẽ bắt đầu với 2023 triệu euro trong 6 và tăng hàng năm, dẫn đến tiết kiệm vượt quá 2035 triệu euro trong 16. Vào năm 2035, tổng số tiền tiết kiệm được hơn € 136 sẽ đạt được. Ngoài ra, 2 sẽ tiết kiệm TL triệu chi phí bảo trì và sửa chữa đường bộ.
KHÔNG LIÊN QUAN
Với sự khởi đầu của tuyến tàu điện ngầm Gebze, chi phí được sử dụng để loại bỏ ô nhiễm môi trường sẽ giảm. Bắt đầu với 2023 nghìn Euro trong 126, chi phí môi trường dự kiến sẽ đạt đến 2035 nghìn Euro trong 387 sẽ được loại bỏ hàng năm. Điều này sẽ ngăn chặn chi phí loại bỏ ô nhiễm môi trường của 2035 triệu euro bằng 3,3. Với lĩnh vực tấm pin mặt trời 5000 mét vuông được xây dựng trong khu vực kho, nó được lên kế hoạch để loại bỏ các chi phí điện của doanh nghiệp cho nhu cầu trong nước. Với việc sử dụng nhiều lần nước từ các đơn vị phá hủy phương tiện, tầm nhìn rời khỏi một thế giới xanh cho các thế hệ tương lai được tạo ra bằng cách giảm thiểu tiêu thụ nước.
Hãy là người đầu tiên nhận xét