Thị trưởng Kocaoglu nói taxi với taxi

Thị trưởng thành phố Izmir Aziz Kocaoğlu đã gặp các tài xế taxi trong thành phố và giải thích về kỷ nguyên mới sẽ bắt đầu với việc Konak Tram đi vào hoạt động. Thị trưởng Kocaoğlu cho biết, giống như trong tất cả các dự án, họ quan tâm đến việc kinh doanh trên xe điện mà không gây thiệt hại cho bất kỳ ai. Celil Anık, Chủ tịch Phòng Lái xe, cho biết: “Chỉ có tàu điện ngầm, xe điện và taxi ở trung tâm các đô thị lớn. Không có xe riêng. Ông nói: “Vì lý do này, với tư cách là chủ tịch phòng thương mại, tôi không sợ sự phổ biến của xe điện và tàu điện ngầm ở thành phố này”.

Một kết thúc có hậu đã đạt được trong giai đoạn Konak của dự án đầu tư xe điện do Khu đô thị Izmir khởi xướng nhằm tạo ra một hệ thống giao thông đô thị thân thiện với môi trường, hiện đại và thoải mái. Các tài xế taxi, một trong những thành phần quan trọng của ngành giao thông vận tải, đã được thông báo về Konak Tram, nơi các cuộc chạy thử đang tiếp tục và kỷ nguyên mới sẽ bắt đầu trong lĩnh vực giao thông. Thị trưởng Thủ đô Aziz Kocaoğlu đã gặp gỡ các thành viên của Phòng Lái xe và Thương nhân Ô tô Izmir. Tại cuộc họp được tổ chức tại Hội trường Hội đồng Thành phố, nhiều bài thuyết trình đã được đưa ra về tác động của đời sống xe điện đối với giao thông thành phố, trật tự giao thông mới sẽ diễn ra trên trục Halkapınar-Üçkuyular và tài xế taxi sẽ bị ảnh hưởng như thế nào bởi quá trình này. Người ta tuyên bố rằng công nghệ xe điện là hệ thống giao thông cung cấp mức phát thải carbon dioxide thấp nhất và mật độ giao thông trong thành phố sẽ giảm khi ngừng sử dụng xe buýt trên tuyến.

Tại cuộc họp, Trưởng phòng Giao thông Đô thị Izmir Kader Sertpoyraz và Trưởng phòng Hệ thống Đường sắt Mehmet Ergenekon cũng đã trình bày.

Chúng tôi không trở thành nạn nhân của bất cứ ai
Phát biểu sau bài thuyết trình, Thị trưởng Thành phố Thủ đô Aziz Kocaoğlu tuyên bố rằng các tài xế taxi cũng thực hiện nghĩa vụ công cộng và nói: “Tôi sẽ hoàn thành 14 năm làm Thị trưởng Thành phố Izmir trong một tháng nữa. Chúng tôi luôn xem xét điều này trong công việc chúng tôi làm: Chúng tôi đang làm điều tốt hay điều xấu cho công dân của mình? Ông nói: “Chúng tôi đang xem xét những cơ hội nào có thể mang lại cho công dân của mình, những người chắc chắn sẽ trở thành nạn nhân của một số dự án”.

Thị trưởng Kocaoğlu tiếp tục như sau:
“Cũng như các đô thị lớn trên thế giới, việc đến trung tâm thành phố bằng phương tiện cá nhân sẽ và sẽ mất đi sức hấp dẫn. Khi tôi nhậm chức, 11 km. Chúng tôi đã có một tàu điện ngầm. Bây giờ đi xe điện là 180 km. Chúng tôi có một hệ thống đường sắt. Với việc bắt đầu sử dụng Konak Tram, khả năng đưa công dân của chúng tôi đến trung tâm thành phố nhanh hơn, thoải mái hơn và an toàn hơn sẽ tăng lên. Bằng cách tăng số lượng bãi đỗ xe tại các điểm trung chuyển, chúng tôi sẽ đảm bảo có thêm nhiều hệ thống đường sắt đến trung tâm thành phố. Bạn sẽ tăng khả năng sinh lời của mình bằng cách không phải chờ xe cộ và làm việc trong khoảng cách ngắn. Dịch vụ chuyển khoản 90 phút lần đầu tiên bắt đầu được triển khai ở Izmir ở Thổ Nhĩ Kỳ. Và phương tiện di chuyển rẻ nhất hiện nay là ở Izmir. Người thu nhập thấp sống ở những nơi xa trung tâm. “Với 90 phút, chúng tôi đóng góp trung bình 150 TL mỗi người mỗi tháng vào túi người dân.”

Chúng tôi đang tìm giải pháp cho xe buýt nhỏ của huyện
Thị trưởng Thành phố Thủ đô Izmir tiếp tục lời của mình như sau: “Khi biên giới của chúng tôi mở rộng, trong khi phương tiện giao thông công cộng có sẵn ở 11 quận, 30 quận đã được đưa vào hệ thống với sự thay đổi trong luật. Do đó, các quận khác, chẳng hạn như Konak và Bornova, được hưởng lợi từ hệ thống giao thông công cộng và áp dụng giá của thành phố là quyền tự nhiên. Giả sử chúng ta làm điều này. Chính quyền thành phố mua 1000 xe buýt và bắt đầu công việc này. Tuy nhiên, chúng tôi đã cố gắng không làm xáo trộn tình hình của các công đoàn, hợp tác xã cung cấp dịch vụ vận tải công cộng bằng cách thực hiện chính sách giá một cách cân bằng và thực hiện công việc này vào những giờ nhất định. Có người làm nghề này như một sự thừa kế từ cha, ông nội. Dù hoàn cảnh của tài xế taxi ra sao thì hoàn cảnh của các tài xế xe buýt nhỏ trong hợp tác xã cũng vậy. Trong khi chúng tôi đang cố gắng phát triển thành phố và cung cấp cơ hội việc làm cho thanh niên, chúng tôi phải đối mặt với quyết định khiến rất nhiều bạn bè thất nghiệp. Sau đó chúng ta phải thiết lập một hệ thống.

Chúng tôi đã nói, hãy đấu thầu. Mỗi huyện nên có một công đoàn hoặc hợp tác xã. Hãy để liên minh đó đảm bảo sự kết nối của huyện đó với Izmir và sự liên lạc trong huyện và với các làng. Hãy để ESHOT cung cấp dịch vụ quản trị. Nhưng có một vấn đề trong luật đấu thầu của chúng ta. Các hợp tác xã đã sử dụng phương tiện giao thông công cộng trong suốt cuộc đời của họ không thể tham gia đấu thầu. Vì cần phải có chứng chỉ hoàn thành công việc nên những người không có hóa đơn từ tổ chức chính thức sẽ không thể tham gia đấu thầu. Tuy nhiên, các công ty có thể tham gia đấu thầu. Vấn đề này cần được giải quyết từ phía trên, từ Ankara. Tôi đã thực hiện mọi nỗ lực. Nhưng những người buôn bán có nhiều khả năng được lắng nghe hơn chúng ta. Chúng ta không thể thoát khỏi tình trạng này. Nếu tôi thiết lập một hệ thống, chúng tôi sẽ tích hợp những người bạn sử dụng phương tiện giao thông công cộng vào hệ thống của chúng tôi và kéo dài thời gian làm việc của họ. Chúng tôi luôn cố gắng làm những điều tốt nhất có thể cho các bạn bằng cách gặp gỡ chủ tịch và những người bạn của chúng tôi.”

Celil Anık: “Hệ thống đường sắt là thực tế của thế giới”
Celil Anık, Chủ tịch Hội đồng quản trị Phòng Lái xe và Thương nhân Ô tô Izmir, tuyên bố rằng sự phát triển của hệ thống đường sắt là một thực tế của thế giới và cho biết, “Chỉ có tàu điện ngầm, xe điện và taxi ở trung tâm các đô thị lớn. Không có xe riêng. Ông nói: “Vì lý do này, với tư cách là chủ tịch phòng thương mại, tôi không sợ sự phổ biến của xe điện và tàu điện ngầm ở thành phố này”. Nói rằng quan điểm của Thành phố Izmir đối với những người buôn bán khác nhiều so với các thành phố khác và Thị trưởng Aziz Kocaoğlu luôn đứng về phía những người buôn bán, Anık nói, “Chúng tôi hài lòng với các bạn. Chúng tôi không quên những người phục vụ thương nhân. Tôi cũng là thành viên Hội đồng quản trị của Liên đoàn Lái xe và Ô tô Thổ ​​Nhĩ Kỳ. Tôi biết chuyện gì đang xảy ra ở các thành phố khác. Tôi không phân biệt đối xử giữa các đảng phái chính trị. “Hãy ra ngoài và hỏi các thành phố khác,” anh nói.

Nhắc rằng Đô thị Izmir đã giảm phí giấy phép xuống còn 2008 TL kể từ năm 5, việc mua giấy phép hàng năm đã tăng lên 2 năm một lần và quy định liên quan đến văn phòng taxi đã mang lại sự thuận tiện cho những người buôn bán, Celil Anık nói, “Tôi muốn cảm ơn Đô thị Izmir rất nhiều. Chúng tôi rất vinh hạnh. Chúng tôi có mối quan hệ anh em với họ. Chúng ta không nhất thiết phải có mọi thứ chúng ta muốn. Nhưng họ cũng không cản đường chúng tôi. Chúng tôi nhận được phản hồi tích cực cho tất cả các yêu cầu hợp lý của chúng tôi. Ông nói: “Tôi muốn cảm ơn các bạn vì những nỗ lực của các bạn để đảm bảo rằng công việc của chúng tôi diễn ra suôn sẻ và không gây ra bất kỳ sự chậm trễ nào”.