Kocaoğlu: "Tôi không thể giải quyết vấn đề phát tín hiệu của İZBAN"

Tham gia một chương trình phát sóng trên truyền hình ở İzmir, Thị trưởng Aziz Kocaolu của Thành phố Metropolitan đã đưa ra những tuyên bố quan trọng sẽ đánh dấu chương trình nghị sự. Gọi cho các đại biểu cầm quyền, Thị trưởng Kocaoğlu nói, “Họ sẽ xem xét quy hoạch của İnciraltı. Tôi đang cố gắng nâng công suất hành khách của İZBAN từ 350 triệu lên 700 triệu một năm, tôi không thể giải quyết được. Vì TCDD đã không thực hiện việc báo hiệu. Họ sẽ đến TCDD và thảo luận về điều này. Họ sẽ nhắm đến sự phát triển của Izmir. Sau đó, tôi sẽ làm cho họ vương miện. Thành phố Đô thị Izmir, mà họ gọi là 'ý chí', đã phát triển thành phố này một mình ".

Thị trưởng thành phố thủ đô Izmir Aziz Kocaoglu, tham gia chương trình phát sóng trực tiếp kênh tvDEN Günaydın Ege Pınar Tosunoğlu'nun đã trả lời các câu hỏi. Thị trưởng Kocaoglu, đã đưa ra những tuyên bố quan trọng về chương trình nghị sự của thành phố.
Thị trưởng thành phố Izmir tuyên bố rằng tuyến Aliağa-Selçuk İZBAN, đã được đưa vào chương trình nghị sự với ứng dụng mới "thanh toán được thực hiện theo số km đã đi", sẽ đến Bergama trong 3 năm và do đó họ phải tạo ra một hệ thống công bằng. Công bằng như thế nào, công bằng thế nào khi đi đường dài chỉ với một tấm vé? Cùng với İZBAN, chúng tôi đã chuyển sang thanh toán khi bạn sử dụng phần mềm và chúng tôi áp dụng nó. 136 phút đầu tiên ở Thổ Nhĩ Kỳ, chúng tôi có lợi. Chúng tôi hiện là phương tiện di chuyển rẻ nhất trong ba thành phố lớn. Chúng tôi đã lập trình một cái gì đó như thế này; Chúng tôi nói rằng công dân nên đi trong thành phố cũ, cách đó 90 km, với một vé duy nhất và có quyền chuyển tuyến trong 25 phút. Những người đi hơn 90 km phải trả 25 kurus mỗi km. Chúng tôi cần thiết lập một hệ thống ở đây, không thể khác được ”, ông nói.

Chúng tôi không đưa ra quyết định chống lại công dân
Nói rằng đương nhiên phải trải qua một số khó khăn trong quá trình thành lập hệ thống, Thị trưởng Kocaoğlu nói: “Nếu đồng bào của chúng tôi từ Izmir chỉ trích cách làm này mà bạn phải trả nhiều như bạn đi, hãy nói: 'Hãy để tôi đi 136 lira với 2 lira với 86 xu', chúng tôi không có gì để nói với họ. Không có con số như vậy ở bất cứ đâu… Hệ thống chúng tôi thiết lập đang hoạt động ở cường độ đó trong Metrobus ở Istanbul. Tôi không phải là thị trưởng của 6 tháng, 3 năm. Tôi đã là thị trưởng được 14 năm. "Các khoản đầu tư của chúng tôi, lập trường của chúng tôi, cách nhìn của chúng tôi về con người và thiên nhiên là rõ ràng.

Vốn chủ sở hữu đầu tiên
Thị trưởng Aziz Kocaoğlu nhắc nhở rằng İZBAN là một dự án chung của Khu đô thị İzmir và TCDD và tiếp tục như sau:

“Tất cả những nỗ lực, từ việc xây dựng İZBAN đến vận hành, đều được phát triển trong tầm hiểu biết của cư dân İzmir. Chúng tôi đã có những bất đồng nhất định với TCDD trong dự án này cho đến nay, nhưng tôi chưa bao giờ đưa ra bất kỳ đánh giá chính trị nào chống lại đối tác của mình. Hệ thống này phải hoạt động vì tôi tin, vì TCDD tin vào điều đó, và Khu đô thị Izmir tin vào điều đó. Nếu bạn không lấy khoa học và áp dụng nó một cách bình đẳng trong một hệ thống mà công nghệ và phần mềm đã phát triển rất nhiều, thì chúng ta phải bị đặt câu hỏi. Sau đó, những người dân thành phố của chúng tôi, những người đi 1 điểm dừng, 2 điểm dừng, 3 điểm dừng nói, 'Bạn nhận được 2,86 liras từ tôi, và bạn nhận được nhiều như vậy từ 136 km; Tôi sẽ trả lời như thế nào khi bạn hỏi, "thế nào là công bằng?" Bây giờ tôi đang đưa ra câu trả lời. "

Nhấn mạnh rằng hệ thống 90 phút vẫn tiếp tục và họ thực hiện “trợ cấp giao thông” nghiêm túc cho những công dân có thu nhập thấp bằng cách làm này, Thị trưởng Aziz Kocaoğlu cho biết, “Nếu Uzundere sẽ làm việc ở TOKI bằng 2-3 chiếc xe, chúng tôi đảm bảo rằng anh ấy sẽ đi với một vé duy nhất. Nếu chúng ta tính 20 lira từ túi của một công dân làm việc trong 3 ngày, thì đó là ít hơn 60 lira, 60 lira khi đi và 120 lira khi đến. Đây là chủ nghĩa tự trị xã hội, nhưng chúng ta cũng cần bảo vệ công lý. Đây là toàn bộ mục tiêu của chúng tôi trong hệ thống tại İZBAN ”.

Không ai nói về İnciraltı
Tổng thống Aziz Kocaoglu, người đã nỗ lực rất nhiều cho việc lập kế hoạch của Incirusti kể từ khi ông nhậm chức, đã tóm tắt những suy nghĩ của ông về chủ đề này như sau:

“Inciraltı rất cần được lên kế hoạch không chỉ cho những công dân của chúng tôi, những người sở hữu tài sản và đất đai ở İnciraltı, mà còn để loại bỏ những bất bình của họ và sự phát triển của İzmir. Cuối cùng, chúng tôi đã gặp Thủ tướng của chúng tôi, ông Binali Yıldırım. Anh ấy đã gửi hai chuyên gia, và chúng tôi đã cung cấp thông tin cần thiết cho những người bạn được ủy quyền. Chúng tôi đã tuyên bố rằng cần phải có một cách tiếp cận lập kế hoạch. Chúng tôi không có quyền lập kế hoạch. Cơ quan có thẩm quyền thuộc Bộ Môi trường và Đô thị hóa. Chúng tôi cũng đã tiến hành một nghiên cứu chuyên sâu với cách tiếp cận lập kế hoạch. Chúng tôi đã trình điều này cho Thủ tướng, Bộ trưởng Bộ Môi trường và các quan chức có liên quan như một hướng dẫn và hướng dẫn. Và chúng tôi đã nói rằng İnciraltı nên được lên kế hoạch khẩn cấp. Chúng tôi luôn chia sẻ Kế hoạch İnciraltı, kế hoạch này sẽ thúc đẩy sự phát triển của İzmir mà không tốn bất kỳ khoản tiền nào, với mọi người. Kế hoạch giờ đã bị đình trệ. Không ai ngoài chúng tôi nói về vấn đề này. Ý chí chính trị là cần thiết ở đây. Cần có ý chí của Thủ tướng. Theo tôi, những người bạn ở İnciraltı và những người muốn sự phát triển của İzmir, các tổ chức, tổ chức phi chính phủ, các phòng và tổ chức phi chính phủ nên cố gắng lập kế hoạch cho İnciraltı, thúc đẩy chính quyền trung ương và truyền đạt mong muốn và mong muốn của họ. Tôi đã làm tất cả những gì tôi có thể. Vì tôi không sở hữu bất kỳ tài sản nào ở đó nên tôi lên tiếng và bào chữa rất dễ dàng. Lập kế hoạch cho İnciraltı có nghĩa là từng bước phát triển của İzmir. Chúng tôi đã tổ chức một hội chợ ở Izmir, nó mang lại thu nhập cao. Không thể so sánh với hội chợ, İnciraltı là một trong những lĩnh vực sẽ có tác động ngày càng lớn đến sự phát triển, việc làm, tăng trưởng về du lịch và dịch vụ của İzmir.

Tội phạm nên được phân loại
Trong phạm vi của quy định mang đến cho các công nhân được ký hợp đồng do Nghị định đưa ra, Thị trưởng Kocaoğlu, người đã tuyên bố về việc đình chỉ hợp đồng lao động của các công nhân đang làm việc với tư cách là nhà thầu phụ ở các thành phố, những người đã nghỉ hưu, những người đã nghỉ hưu và là người từng bị kết án.

“Hôm qua chúng tôi đã gặp 9 thị trưởng ở trung tâm và thảo luận về tình trạng 2 người bị phơi nhiễm. Chúng tôi đã nói về sự thống nhất của lời nói và hành động trong thực tế. Tình hình của những người về hưu thì khác. Anh ấy đã giành được quyền nghỉ hưu, anh ấy sẽ nhận được trợ cấp thôi việc. Tuy nhiên, nạn nhân chính ở đây là những người đã từng bị kết án. Những người bị kết án cần được phân loại theo chúng tôi. Anh ta có bị kết tội khủng bố hay thuộc giai cấp tư pháp không? Sự khác biệt này cần phải được thực hiện. Chính quyền trung ương nên quyết định cái nào họ không muốn làm việc và mở đường cho phần còn lại. Theo quy định của pháp luật, chúng tôi phải sử dụng một số lượng nhất định người khuyết tật và người bị kết án. Những nơi công dân bị kết án sẽ làm việc là các cơ quan chính phủ, thành phố, v.v. họ tận dụng hạn ngạch này. Nếu chính quyền trung ương mở đường cho việc này và đặt ra giới hạn theo mức độ tội phạm, chúng tôi sẽ tuân thủ. Việc sa thải những công dân bị kết án này sẽ ảnh hưởng đến vấn đề trong nước và điều kiện sống của những công dân đó. Vấn đề này cần được trung ương xem xét lại. Đây là quan điểm chung của chúng tôi với các thị trưởng của chúng tôi.”

Tôi không chống lại sân bay Alacati
Thị trưởng thành phố thủ đô Izmir, người đã làm rõ những lời hoa mỹ về việc xây dựng một sân bay ở Alaçatı, nói: những người không muốn nói là Ham Ham Da Da và những người khác cần phải được xem xét. Tôi không phải là một bugger, tôi là một người ủng hộ. Có một sân bay và nó không hoạt động. Nó lại xuất hiện. Đã có những chiếc máy bay có kích thước nhất định, sẽ hoạt động vào mùa hè hoặc cuối tuần. Không có vấn đề gì với tôi trong việc xây dựng sân bay; ngược lại, tôi ủng hộ vấn đề này ..

Thị trưởng Aziz Kocaoğlu nói thêm rằng có một mối liên hệ với năng lượng gió ngoài sân bay và nói: tôi không chống lại năng lượng gió. Nhưng, tất nhiên, tôi chống lại 100 cách nhà của người đàn ông, gần mái nhà động vật, nghĩa là sự gần gũi sẽ ảnh hưởng đến cuộc sống của mọi người. Bất kể nơi ở Thổ Nhĩ Kỳ, năng lượng gió, khi thích hợp, được thực hiện đối với việc đầu tư vào năng lượng sạch bền vững không phải là trong câu hỏi. Rất nhiều khoản đầu tư năng lượng gió đi qua mỗi cuộc họp lắp ráp. Về năng lượng gió, điều quan trọng là các nhà quy hoạch từ Ankara đánh giá tình hình thực tế tại chỗ, liên hệ với chính quyền địa phương và gọi cho ban giám đốc tỉnh và họ được đưa đến những nơi thích hợp. Có những người sống ở đó, có một khu rừng, có một khu vực nông nghiệp và động vật đang chăn thả. Trường hợp tất cả năng lượng gió sẽ được cài đặt nên được quyết định với tất cả những điều này trong tâm trí. Việc lắp đặt năng lượng mặt trời trên đồng bằng là không đúng.

Tương lai của đất nước đang tối dần.
Hiểu rằng nông nghiệp và chăn nuôi của đất nước sụp đổ và không có sản xuất nông nghiệp, Thị trưởng thành phố đô thị İzmir Aziz Kocaoğlu tiếp tục như sau:

“Ngày nay, đất nông nghiệp và đồng bằng trống được bán với giá không có gì. Vì không có tiền để làm từ nông nghiệp, những nơi này được mua và để trống bởi những người nói rằng, 'Ngày mai sẽ tái thiết, ngày mai tôi sẽ tạo ra năng lượng mặt trời ở đó'. Điều này là làm hoen ố tương lai của đất nước. Nó cũng mang đến nguy cơ đất nước rơi vào tình trạng tắc nghẽn về dinh dưỡng. Bất cứ điều gì sẽ được thực hiện nên được xác định và cho phép dưới sự hướng dẫn của lý trí và khoa học, và không nên áp dụng năng lượng mặt trời và năng lượng gió cho nơi nhận được vụ mùa ba lần một năm.

Anh gọi điện cho luật sư
Tổng thống Aziz Kocaoglu, một số năm trước cuộc bầu cử bằng cách đánh vào một số người đô thị đã tăng liều chính trị, lưu ý rằng những điều sau đây:

“Làm chính trị bằng những diễn ngôn cổ điển chẳng hạn như kẻ không mong muốn làm hại họ, không phải chúng ta. Chế độ ăn sữa chua của chúng tôi cũng rõ ràng, chúng tôi làm gì cho thành phố và chúng tôi phấn đấu như thế nào. Những người này phải nói về kế hoạch İnciraltı. Ví dụ, Hamza Dağ, Phó Chủ tịch và là đại biểu quốc hội hai nhiệm kỳ, bạn đã đưa ra sáng kiến ​​gì, bạn đã làm gì? Nó cần được đặt câu hỏi. 'Xe điện đến muộn, hết sớm.' Vì vậy, nó là từ trống rỗng. Bạn đã làm gì, bạn đã đầu tư những gì? Bạn đã cố gắng giải quyết vấn đề nào trong Izmir? Sân bay được xây dựng-vận hành-chuyển giao, giống như bệnh viện thành phố và những thứ tương tự ... Bạn đã làm gì cho thành phố, từ khuyến khích phát triển nông nghiệp, phát triển kinh tế Izmir? Đây là trường hợp của ngành công nghiệp, khu vực dịch vụ và quản lý cảng. İzmir là một tiềm năng rất quan trọng. Bạn đã làm gì để thành phố Izmir đứng trong top 2 về nông nghiệp và chăn nuôi, bạn đã dành những ưu đãi gì? Các đại biểu cầm quyền sẽ xem xét kế hoạch của İnciraltı. Chúng tôi có một số vấn đề nhất định ở İZBAN. Chúng tôi phấn đấu nâng công suất hành khách từ 350 triệu lên 700 triệu mỗi năm. Tuy nhiên, TCDD đã không phát tín hiệu. Tôi đang đấu tranh, tôi không thể tìm ra nó. Họ sẽ đến TCDD và gặp nhau. Họ sẽ nhắm đến sự phát triển của Izmir; thì họ sẽ là đại biểu của tôi. Tôi sẽ làm cho nó trở thành vương miện của ngày hôm đó. Tất cả các cấp phó, bao gồm cả CHP, sẽ theo dõi hoạt động kinh doanh của Izmir trong bộ máy hành chính nhà nước. Tôi đã viết những lời chúc và lời chúc của chúng tôi rất nhiều lần và gửi chúng. Thành phố Đô thị Izmir, mà ông gọi là 'ý chí', đã phát triển thành phố này một mình ".

Thậm chí không nheo mắt nhìn vào Izmir, họ không nhìn vào nó
Đại học Khoa Kinh tế Izmir. Oğuz Esen đã chuẩn bị và những năm 2004-2016 giữa chính quyền trung ương của Izmir, 9.9 tỷ TL, đô thị Izmir với các công ty nhấn mạnh rằng khoản đầu tư hàng tỷ tỷ 11.9 vào báo cáo đã được đưa vào chương trình nghị sự. Thị trưởng thành phố đô thị İzmir Aziz Kocaoğlu tuyên bố rằng đô thị đô thị İzmir không nhận được một xu hỗ trợ đầu tư từ chính quyền trung ương ngoại trừ cổ phần theo yêu cầu của pháp luật. İzmir Điều này có nghĩa là İzmir được coi là con riêng. Chính phủ trung ương đang nổi bật tại Izmir. Thậm chí không nheo mắt trong giai đoạn cuối, nó không nhìn vào tất cả. Izmir 2016 in 55 tỷ, 2017 trong thuế 64 tỷ đã được đưa ra. 42 tỷ bảng đã đi vào ngân sách nhà nước; Sẽ đi. Anh ta không có gì. Nó sẽ mang nó đến đó và cung cấp cho nó ở đó nhưng có những khoản đầu tư cần thiết cho sự phát triển nhu cầu của thành phố này. Họ sẽ làm một số điều đó. Nếu 42-2 đã chi hàng tỷ bảng như một khoản đầu tư, thì 3 sẽ kiếm được 10 tỷ bảng mỗi năm. Nhưng 30 đã chi tiền tỷ. Nếu 9.9 tỷ được chi, không ai có thể nhận ra Izmir. Chúng tôi cũng không thể. Izmir sẽ phát triển nhanh hơn nhiều. Nó sẽ thúc đẩy sự phát triển của Thổ Nhĩ Kỳ, "ông nói.

Được rồi, mọi người!
Thị trưởng Aziz Kocaoğlu, người cũng đưa ra đánh giá về lời chỉ trích “du lịch không nằm trong chương trình nghị sự của những người điều hành thành phố” trong chương trình, đã thu hút sự chú ý của thực tế là không có tổ chức nào khác ở Izmir đóng góp cho du lịch nhiều như Khu đô thị. Thị trưởng Kocaoğlu tiếp tục như sau:

“Cơ quan nào mà tổ chức hội chợ một mình mà đem lại doanh thu 2.5-3 tỷ lira mỗi năm cho ngành du lịch? Họ sẽ trả lời điều này. İzmir Promotion Foundation được thành lập và nó không làm được gì cho đến 3 năm trước. Chúng tôi đã tiếp quản nền tảng. Thành phố đô thị Izmir 5 triệu bảng mỗi năm như một nền tảng chuyển tiền, Izmir ở Thổ Nhĩ Kỳ và chúng tôi đang cố gắng quảng bá trên thế giới. Việc của không ai là phải lên báo và phát biểu, nói về những vấn đề nhỏ nhặt có thể xảy ra hàng ngày, và cố gắng làm mất tinh thần dân tộc; không nhiều lắm! Mọi người sẽ lo việc kinh doanh của họ. Có ai đóng góp cho du lịch nhiều như Thành phố Đô thị không? Mặc dù đó là nhiệm vụ của Bộ Văn hóa, chúng tôi cung cấp 11 triệu 5 nghìn liras thay cho 500 phế tích để hỗ trợ việc khai quật và đảm bảo rằng các hiện vật được đưa ra ánh sáng. Bộ Văn hóa cấp bao nhiêu tiền cho các cuộc khai quật? Thành phố Metropolitan trả bao nhiêu cho các cuộc khai quật İzmir? Đầu tiên họ sẽ nhìn vào chúng, so sánh xem ai đã làm gì và sau đó sẽ nói chuyện. "

Nếu họ đến với tôi ...
"Bạn có phải là một ứng cử viên trong các cuộc bầu cử?" Chủ tịch Kocaoğlu, người cũng đã trả lời câu hỏi, nói đùa rằng: “Chúng tôi sẽ xem xét. Nếu họ tấn công tôi như thế này, tôi sẽ là một ứng cử viên. Hãy để họ để tôi bình tĩnh và không đến với tôi. Tất nhiên sẽ có những lời chỉ trích. Đây là quyền tự nhiên nhất .. Nhưng trước tiên bạn sẽ tự đâm kim vào người, sau đó là cái túi trước mặt ”anh nói.

Thị trưởng thành phố thủ đô Izmir tiếp tục lời nói như sau:
“Có một trung tâm văn hóa 20 năm tuổi bên cạnh Dinh thự Paterson. Chính phủ AKP cầm quyền được 15 năm vẫn chưa thể xây xong một trung tâm văn hóa. Chúng tôi đã hoàn thành Trung tâm Nghệ thuật Ahmed Adnan Saygun vào năm 2006, mà chúng tôi bắt đầu xây dựng vào năm 2008. Chúng tôi đã nhìn thấy ánh sáng trong Đường hầm Sabuncubeli, nhưng vẫn không thể lái xe. Thật sai lầm khi nói 'tàu điện ngầm chưa kết thúc, tàu điện muộn'. Tôi đề cập đến trung tâm văn hóa và Sabuncubeli là không đúng. Xảy ra sơ suất, nhà thầu bỏ chạy, mặt đất có sự cố. Những điều này xảy ra. Điều quan trọng là làm việc thiện chí và giải quyết vấn đề. Nếu bạn nói 'điều này bị trì hoãn', không đánh giá nó theo cách này, tôi sẽ nói 'Nền móng của Đường hầm Sabuncubeli được hình thành khi nào? Trong năm 2011. Bây giờ là năm nào? Năm 2008, khi họ đang xây dựng các tàu điện ngầm của Istanbul và Ankara, họ đã viết thư cho chúng tôi và nói rằng 'hãy xây dựng tàu điện ngầm của bạn'. Chúng tôi đã nói, 'Xây dựng Halkapınar-Otogar với tàu điện ngầm Buca'. Chúng tôi cũng đã có một dự án sơ bộ cho dự án tàu điện ngầm Halkapınar-Otogar. Từ năm 2008 đến năm 2018 .. 10 năm đã trôi qua .. Bộ Giao thông vận tải đã xây dựng tàu điện ngầm ở Istanbul và Ankara. Đó là Bộ trưởng Binali Bey, kể từ ngày đó đến nay, ông là Phó Izmir. Không có gì được thực hiện ở Izmir. Halkapınar không có giá trị 4.5 km. Chúng tôi đã cho nó một cách thiện chí. Nếu không, thay vì đấu thầu tuyến tàu điện ngầm Narlıdere dài 8.5 km, chúng tôi sẽ đấu thầu tuyến Halkapınar-Otogar vì đây là ga ra ưu tiên. Họ thậm chí không đề cập đến tàu điện ngầm Buca. Bạn không thể mua İzmir bằng cách tải lên các tính từ sẽ xúc phạm cư dân İzmir với nhiều trình độ khác nhau mà không đầu tư vào İzmir ”.