Ahmet Arslan, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông, tuyên bố rằng họ đã phát triển các phương pháp để giảm bớt sự quan liêu và tăng cường sử dụng chính phủ điện tử trong việc ban hành văn bản với Quy chế Giao thông Đường bộ, được công bố trên Công báo và có hiệu lực từ hôm nay.
Arslan, trong tuyên bố của mình, đã đánh giá những thay đổi trong Quy định Giao thông Đường bộ, có hiệu lực sau khi được công bố trên số ra ngày hôm nay của Công báo.
Nói rằng nhiều quy định đã được đưa ra trong luật dựa trên các vấn đề được chuyển đến Bộ, do dự trong luật pháp và các quyết định của tòa án, Arslan nói rằng những thay đổi đã được thực hiện như nới lỏng các điều kiện để có được tài liệu cho người dân và giảm gần như lệ phí tài liệu. 50 phần trăm.
Chỉ ra rằng lệ phí thẻ xe phải trả trong quá trình gia hạn chứng chỉ ủy quyền đã giảm từ 98 TL xuống 60 TL, Arslan nói rằng nó nhằm mục đích giảm bớt các điều kiện bắt buộc đối với chứng chỉ ủy quyền K1, để giảm phí tài liệu và giảm bớt các điều kiện cho việc hủy bỏ chứng chỉ, và để ngăn chặn sự bất bình của các công ty về vấn đề này.
Nhấn mạnh rằng các công ty có chứng chỉ đã bị hủy hoặc mất quyền gia hạn chứng chỉ trước đó, Arslan được cung cấp cơ hội nhận chứng chỉ mới với mức chiết khấu 50%, đồng thời nói thêm, “Yêu cầu về độ tuổi đối với những người cung cấp năng lực tối thiểu hoặc những người có kiểm định đối với các phương tiện được bổ sung sẽ được giảm / bãi bỏ. ” nói.
“Có thể hoàn lại tiền cho những người thừa kế”
Lưu ý rằng cơ chế thưởng cho người sở hữu chứng chỉ ủy quyền được đưa ra lần đầu tiên nếu các quy tắc được tuân thủ, Arslan nói rằng trong trường hợp người thật chết, người thừa kế có thể hoàn lại tiền cho họ.
Giải thích rằng các loại xe van bị loại khỏi phạm vi, Arslan nói rằng một quy định liên quan đến thông báo điện tử đã được thực hiện và nghĩa vụ đăng ký thư điện tử (KEP) đã được áp dụng cho tất cả các pháp nhân.
Arslan nhấn mạnh rằng với quy định nói trên, các điều khoản đã được đưa ra để khuyến khích một số công ty được coi là nhà vận tải tham gia vào các hoạt động hậu cần và các phương pháp đó đã được phát triển để giảm bớt sự quan liêu và tăng cường sử dụng Chính phủ điện tử trong việc phát hành văn bản.
Chỉ ra rằng hợp đồng xe và đại lý hiện có thể được thực hiện thông qua Chính phủ điện tử, Arslan nói, “Một số giấy tờ được yêu cầu phải nộp có thể được trả lại bằng cách xem bản gốc để ngăn người dân đưa tiền đi công chứng lần nữa. ” anh ấy nói.
Arslan đã thu hút sự chú ý của thực tế rằng việc sắp xếp vận chuyển hành khách đã được thực hiện để cho phép người khuyết tật đi du lịch với giá rẻ hơn, và nói:
“Giữ mức chiết khấu 30% như hiện nay, chúng tôi đã tăng mức chiết khấu từ 20% lên 1% cho tối đa 20 hành khách là người khuyết tật trên xe buýt đến 2 chỗ và 30 đối với xe trên 40 chỗ.”
“Đã mang lại khóa đào tạo lái xe an toàn”
Arslan tuyên bố rằng một biện pháp dựa trên an ninh trong vận chuyển hàng hóa và một cơ chế kiểm soát trong việc nhận và giao hàng đã được đưa ra, và các biện pháp bổ sung đã được xác định để bảo vệ người tiêu dùng.
Nhấn mạnh rằng trong khuôn khổ nhiệm vụ đảm bảo an toàn giao thông, các biện pháp bổ sung cho người lái xe, đào tạo lái xe an toàn hàng năm đã được đưa ra và cho biết: Điều này sẽ giúp họ được đào tạo lái xe an toàn, bao gồm. nói.
Chỉ ra rằng Dự án U-ETDS đã được phát triển để theo dõi ngay lập tức hành khách, hàng hóa và hàng hóa ở Thổ Nhĩ Kỳ, Arslan cho biết, "Một cơ sở pháp lý đã được thiết lập để kiểm tra điện tử và từ xa trong dự án được đề cập." đã thực hiện đánh giá của nó.
Hãy là người đầu tiên nhận xét