Phó CHP Istanbul Sezgin Tanrıkulu đã đệ trình một đề xuất nghiên cứu lên Đại hội đồng Quốc hội Thổ Nhĩ Kỳ về cáo buộc rằng các tuyến Tàu điện ngầm Istanbul đã gây thiệt hại cho công chúng.
Đề xuất Nghiên cứu do Tanrıkulu trình bày như sau;
Một vụ kiện công khai chống lại Topbaş và Uysal với cáo buộc rằng Cựu Thị trưởng của Thành phố Istanbul đã phạm tội "lạm dụng công vụ" và "gian lận trong đấu thầu" bằng cách tuyên bố rằng ông ta dung túng cho các cuộc đấu thầu được tổ chức với số tiền cao, rằng thành phố này đã hủy bỏ các cuộc đấu thầu để đổi lấy việc khởi công công trình xây dựng và do đó lại gây ra thiệt hại cho công chúng. yêu cầu được mở. Trong đơn tố cáo hình sự, các công ty có thể yêu cầu một khoản phí rút tiền do việc hủy thầu bị hủy bỏ, trong khi có đề cập rằng phí rút tiền sẽ là 12% của tổng giá trúng thầu là 859 tỷ 10 triệu TL và sẽ tạo ra khoản lỗ công ít nhất 1 tỷ TL. Vì cuộc đấu thầu đã bị hủy bỏ, các công ty sẽ phải chịu lỗ và họ sẽ yêu cầu lợi nhuận thu được từ các cuộc đấu giá này do khoản lỗ thêm. Số tiền này được cho là khoảng 2-3 tỷ liras.
Các giải thích và biện minh của thành phố nói rằng 'nó có thể được thực hiện một cách kinh tế và nhanh chóng hơn' đối với việc hủy bỏ đấu thầu và rằng dây chuyền sẽ được kéo dài và dự án sẽ được đánh giá lại, với tư cách là một liên danh, các dự án với 6 công ty và 6 đấu thầu riêng biệt và khoản lỗ 300-400 triệu lira cho mỗi công ty được đánh giá. một mâu thuẫn nảy sinh.
Tuyến metro 6 có hồ sơ dự thầu đã bị hủy và giá thầu như sau:
"Giá đấu thầu của tuyến tàu điện ngầm -Kaynarca-Pendik-Tuzla là 1 tỷ 613 triệu TL."
"Giá đấu thầu của tuyến tàu điện ngầm Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli là 2 tỷ 342 triệu TL."
"- Giá đấu thầu của tuyến tàu điện ngầm Ümraniye-Ataşehir-Göztepe là 2 tỷ 469 triệu TL."
"-Kirazli-Halkalı Giá đấu thầu của tuyến metro là 2 tỷ 414 triệu TL. "
"Giá đấu thầu của tuyến tàu điện ngầm Başakşehir-Kayaşehir là 969 triệu liras."
"- Giá đấu thầu của tuyến tàu điện ngầm Mahmutbey-Bahçeşehir là 3 tỷ 49 triệu TL."
Trong khi xác định được tuyến đường và các nghiên cứu khả thi của các tuyến này, cần phải giải trình xem đã có báo cáo kỹ thuật từ Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông hay chưa. Trong Quy hoạch Môi trường Istanbul, cần phải điều tra chi tiết xem các tuyến này có nằm trong quy hoạch hay không và liệu có thực hiện đánh giá tổng thể cùng với kế hoạch giao thông vận tải hay không.
Kiểm tra, đánh giá tính khả thi và các văn bản giao thức đấu thầu và tham khảo ý kiến của các bên, trong phạm vi của Kế hoạch Vận tải các tuyến tàu điện ngầm Istanbul; Theo đây, chúng tôi đệ trình Bản khảo sát của Nghị viện theo Điều 98 của Hiến pháp và Điều 104 và 105 của Quy chế để xem xét luật đấu thầu và các giao thức hợp đồng liên quan và tiến hành nghiên cứu.
Hãy là người đầu tiên nhận xét