Thị trưởng Kepez Hakan Tütüncü mang máy bay tới Dokuma sau chuyến tàu. Đô thị Kepez, nơi sản xuất và mô phỏng chiếc xe 'Cách mạng', được thiết kế và sản xuất bởi các kỹ sư Thổ Nhĩ Kỳ, hiện là một ví dụ về chiếc máy bay đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ 'Vecihi K-6'.
Đô thị Kepez, được thiết kế bởi các kỹ sư Thổ Nhĩ Kỳ, đã sản xuất, nhưng việc sản xuất hàng loạt phương tiện giao thông nội địa không thể được thông qua trong ký ức của huyện. Với mục đích này, Thị trưởng Kepez Hakan Tütüncü đã thực hiện một dự án trưng bày các phương tiện để lại dấu ấn trong lịch sử của đất nước, lang thang trên đường phố của thành phố và diễn ra trong ký ức. Với mục đích này, một bảo tàng các công cụ cổ điển đang được tạo ra trong tòa nhà Weaving Factory cũ.
Cuộc cách mạng ở Kepez
Trong bảo tàng này còn lưu giữ mô hình ô tô quốc gia Devrim đầu tiên do các kỹ sư Thổ Nhĩ Kỳ thiết kế và sản xuất. Để thu hút sự chú ý về câu chuyện sản xuất chiếc ô tô quốc gia đầu tiên, Tổng thống Tütüncü đã cho 1961 nguyên mẫu (mẫu) Devrim sản xuất trong 129 ngày tại Nhà máy Đường sắt Eski Railwayehir vào năm 2, theo chỉ thị của Tổng thống lúc bấy giờ là Cemal Gürsel.
Ba chiếc xe Revolution, do các kỹ sư Thổ Nhĩ Kỳ sản xuất, được đưa đến trước tòa nhà Quốc hội lớn vào ngày 3 tháng 29 năm 1961 và trình lên Tổng thống Cemal Gürsel Pasha. Tuy nhiên, chiếc xe Devrim số 2 mà Pasha đi lên đã dừng lại sau 100 m vì không đủ xăng. Do đó, dự án bị cho là không thành công và bị xếp xó.
Lòng trung thành với Vecihi Hürkuş
Tổng thống Hakan Tütüncü hiện đang chuẩn bị mang một mẫu 'Vecihi K-6', chiếc máy bay đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ có câu chuyện giống như chiếc xe Cách mạng, đến Bảo tàng Dệt.
Vecihi Hürkuş, một trong những tên tuổi quan trọng nhất của lịch sử hàng không Thổ Nhĩ Kỳ ... là nhà thiết kế và chế tạo máy bay đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ. Thổ Nhĩ Kỳ đã sản xuất chiếc máy bay nội địa đầu tiên. Người đã chế tạo ra chiếc máy bay dân dụng và quân sự đầu tiên, thành lập công ty hàng không tư nhân đầu tiên và cũng là người bắn rơi chiếc máy bay địch đầu tiên là Vecihi Hürkuş.
Tại 1924, Hürkuş đã chế tạo chiếc máy bay đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ, Vecihi K-6, sử dụng chiến lợi phẩm thu được từ người Hy Lạp. Máy bay cần giấy phép để có được chứng chỉ bay. Một phái đoàn được thành lập cho mục đích này nhưng Vecihi không thể có được giấy phép bay K-6 do thiếu thiết bị đầy đủ. 28 Tháng 8 Chuyến bay của Hürkuş, người thực hiện chuyến bay thử nghiệm đầu tiên trong vài phút ở 1925, đã bị tịch thu với lý do anh ta bay mà không được phép và anh ta bị kết án trong những ngày ở tù.
Hürkuş ở Antalya tại 1936
Hakan Tütüncü, Thị trưởng Kepez, người đã thể hiện sự quan tâm đặc biệt đến ngành hàng không, đang xây dựng một ví dụ về chiếc máy bay đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ 'Vecihi K-6' để biết câu chuyện thành công của Hürkuş và ký ức của ông về Antalya. Vecihi Hürkuş đã đến Antalya với 1936 vào tháng 12. Chiếc máy bay được Hürkuş sử dụng đã hạ cánh trên đường băng ở khu vực có nghĩa trang Andizli ngày nay. Vecihi K-6, sẽ được các chuyên gia tạo mẫu trong những ngày tới, sẽ được trưng bày tại Weaving Campus.
Theo hướng dẫn của Thị trưởng Tütüncü, một mô hình toa xe điện hoài cổ phục vụ ở Phố Taksim Istiklal trong các xưởng của thành phố cũng đã được thực hiện. Chiếc xe điện hoài cổ được trưng bày tại khuôn viên Nhà máy Dệt. Thị trưởng Hakan Tütüncü cũng đưa một toa xe lửa đến Antalya, nơi không có phương tiện di chuyển bằng tàu hỏa cho những đứa con thân yêu của mình. Toa tàu được mua từ Đường sắt Nhà nước (TCDD), bao gồm một thư viện và một hội thảo đào tạo cho trẻ em, đã diễn ra tại Công viên Dokuma.
Hãy là người đầu tiên nhận xét