Thông báo về đề xuất đường hầm chính sẽ kết nối Canik-Atakum ở Samsun mà không có quy hoạch tổng thể về giao thông vận tải và việc chính quyền thành phố mua 70 xe buýt dài nhập khẩu mà không có bất kỳ hạch toán nào, đã đặt ra câu hỏi liệu các tuyến xe điện có biến thành tuyến metrobus hay không .
CHP phản đối dự án Người dân Samsun, báo chí địa phương và các tổ chức phi chính phủ nói rằng thị trưởng Samsun, bất chấp, đã nối lại niềm đam mê của mình với metrobus cũ 4 năm trước; Họ bày tỏ phản ứng của mình với Thị trưởng khi nói: "Tập đoàn xe quốc tế và các đại diện của nó không thể xác định việc vận chuyển ở Samsun."
Trong một cuộc phỏng vấn đăng trên trang web Samsun Akasyam, buồng tài xế đã đưa ra những phản ứng sau:
6 trong số bảy quyết định mà Đô thị Samsun đưa ra trong bảy năm là sai.
Bircan, chủ tịch hiệp hội lái xe, cho biết: “Chúng tôi là con ruột của Samsun. Chúng tôi hỗ trợ tất cả các khoản đầu tư vào Samsun. Chúng tôi chưa bao giờ chống lại Hệ thống Đường sắt kể từ ngày Hệ thống Đường sắt bắt đầu được xây dựng. Chúng tôi thích mọi công việc tốt được thực hiện ở Samsun. Chúng tôi chống lại những ý định xấu xa. Chúng tôi không vận chuyển hành khách bằng hệ thống đường sắt cũng như không vận chuyển cướp biển. Chúng tôi chở những hành khách muốn đi du lịch cùng chúng tôi. Khoảng 7 quyết định đã được đưa ra trong 7 năm qua. Có những quyết định của tòa án nói rằng 6 trong số những quyết định này đã được đưa ra không chính xác. Ông nói: “Chúng tôi biết Hệ thống Đường sắt được xây dựng sẽ mang lại lợi ích như thế nào cho giảng viên và những gì chúng tôi sẽ gặp phải”.
Ý ĐỊNH CỦA METROPOLITAN LÀ "ARTNİYET"
Nói rằng có những bất công lớn trong lĩnh vực giao thông vận tải ở Samsun, Thị trưởng Mustafa Bircan cho biết, “Điều này lần đầu tiên xảy ra với xe buýt công cộng tư nhân vào những năm 2000. Sau khi xe buýt được tư nhân hóa, ông đã mua 6 chiếc xe buýt cách đây khoảng 41 năm. Ngoài ra, xe buýt công cộng tư nhân cũng bị ảnh hưởng nặng nề khi mua thêm 70 xe buýt. Khi xem xét thực tiễn này, chúng tôi thấy rằng Đô thị Samsun không có thiện chí và các hành vi ác ý đối với lĩnh vực giao thông vận tải. Hàng ngàn người kiếm sống từ lĩnh vực này. Ông nói: “Thật không may, Chính quyền Thành phố ngăn cản những người muốn mang bánh mì từ nơi làm việc về nhà.
Chủ tịch Hiệp hội Lái xe Bircan,
“Chúng tôi là con của Samsun. Chúng tôi hỗ trợ tất cả các khoản đầu tư vào Samsun. Chúng tôi chưa bao giờ chống lại Hệ thống Đường sắt kể từ ngày Hệ thống Đường sắt bắt đầu được xây dựng. Chúng tôi thích mọi công việc tốt được thực hiện ở Samsun. Chúng tôi chống lại những ý định xấu xa. Chúng tôi không vận chuyển hành khách bằng hệ thống đường sắt cũng như không vận chuyển cướp biển. Chúng tôi chở những hành khách muốn đi du lịch cùng chúng tôi. Khoảng 7 quyết định đã được đưa ra trong 7 năm qua. Có những quyết định của tòa án nói rằng 6 trong số những quyết định này đã được đưa ra không chính xác. Ông nói: “Chúng tôi biết Hệ thống Đường sắt được xây dựng cho giảng viên sẽ hữu ích như thế nào và chúng tôi sẽ gặp phải những gì”.
Ý ĐỊNH CỦA METROPOLITAN LÀ “ARTNİYET” Nói rằng có những bất công lớn trong lĩnh vực giao thông vận tải ở Samsun, Başka Mustafa Bircan cho biết, “Điều đầu tiên này xảy ra với xe buýt công cộng tư nhân vào những năm 2000. Sau khi xe buýt được tư nhân hóa, ông đã mua 6 chiếc xe buýt cách đây khoảng 41 năm. Ngoài ra, xe buýt công cộng tư nhân cũng bị ảnh hưởng nặng nề khi mua thêm 70 xe buýt. Khi xem xét thực tiễn này, chúng tôi thấy rằng Đô thị Samsun không có thiện chí và các hành vi ác ý đối với lĩnh vực giao thông vận tải. Hàng ngàn người kiếm sống từ lĩnh vực này. Ông nói: “Thật không may, Chính quyền Thành phố đang cản trở công việc của những người muốn mang bánh mì về nhà.
Nguồn: www.durusgazetesi.com
Hãy là người đầu tiên nhận xét