Sửa đổi Quy chế về nhiệm vụ quan trọng an toàn trong đường sắt

Quy định của Bộ Giao thông vận tải, Bộ Giao thông vận tải về việc sửa đổi Quy chế nhiệm vụ trọng yếu an toàn đường sắt có hiệu lực sau khi được đăng Công báo một số.

QUY ĐỊNH VỀ SỬA ĐỔI QUY ĐỊNH NHIỆM VỤ TIÊU CHUẨN AN TOÀN RAILWAY

ĐIỀU 1 - Điều 31 của Quy định nhiệm vụ quan trọng về an toàn đường sắt được công bố trên Công báo ngày 12 / 2016 / 29935 và được đánh số 1 như sau.

BÀI VIẾT NGHỆ THUẬT 1 - (1) Mục đích của Quy định này là xác định các quy trình và nguyên tắc liên quan đến năng lực chuyên môn của nhân viên thực hiện các nhiệm vụ quan trọng về an toàn trong các hoạt động đường sắt.

ĐIỀU 2 - Điều 4 của cùng một Quy định đã được sửa đổi như sau.

BÀI VIẾT NGHỆ THUẬT 4 - (1) Trong việc thực hiện Quy chế này;
a) Bộ trưởng có nghĩa là Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông,
b) Bộ: Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông,
c) Chứng nhận: Hoạt động xác định và lập hồ sơ nhân sự tuân thủ một tiêu chuẩn hoặc quy định kỹ thuật nhất định của một tổ chức hoặc tổ chức độc lập bằng văn bản,
ç) Khung vẽ: Tất cả các loại đầu máy, máy tự động và bộ xe lửa di chuyển với công suất do động cơ tạo ra,
d) Nhà điều hành cơ sở hạ tầng đường sắt: Các pháp nhân công cộng và các công ty được Bộ ủy quyền vận hành cơ sở hạ tầng đường sắt một cách an toàn và cung cấp cho các nhà khai thác đường sắt,
e) Phương tiện đường sắt: Tất cả các loại phương tiện được sử dụng trong vận chuyển hành khách, vận chuyển hàng hóa hoặc bảo trì và sửa chữa hệ thống đường sắt hoặc đường sắt nhẹ, có hoặc không có khả năng di chuyển với lực lượng lái xe riêng của họ,
f) Tổng cục Điều tiết Đường sắt: Đơn vị dịch vụ của Bộ phụ trách thực hiện các công việc và giao dịch sẽ được Bộ thực hiện trong phạm vi của Quy định này,
g) Trung tâm đào tạo và/hoặc sát hạch lái xe đường sắt: Là cơ sở hoặc tổ chức được Bộ ủy quyền tổ chức đào tạo, sát hạch và cấp chứng chỉ để nâng cao trình độ chuyên môn cho các nhân viên thực hiện các nhiệm vụ trọng yếu về an toàn trong hoạt động giao thông vận tải đường sắt;
) Nhà điều hành tàu hỏa: Các pháp nhân công cộng và các công ty được Bộ ủy quyền vận chuyển hàng hóa và / hoặc vận tải hành khách trên mạng lưới cơ sở hạ tầng đường sắt quốc gia,
h) Nhiệm vụ quan trọng về an toàn: Các nhiệm vụ được thực hiện bởi các nhân viên làm việc trên các yếu tố có thể có tác động trực tiếp đến sự an toàn của tất cả các nhà khai thác trong các hoạt động vận tải đường sắt,
ı) Chương trình đào tạo: Kế hoạch thực hiện bao gồm các đơn vị đủ điều kiện có chứa nội dung cần được dạy một cách có hệ thống để có được chứng chỉ trong lĩnh vực đủ điều kiện,
i) Hệ thống quản lý an toàn: Cơ cấu tổ chức sẽ đảm bảo hoạt động an toàn của tất cả các nhà khai thác, xác định một cách có hệ thống các biện pháp để giảm thiểu rủi ro và tai nạn và giảm thiểu rủi ro, và đảm bảo rằng các quy tắc, hướng dẫn và quy trình được liên tục theo dõi và sửa đổi.
j) Giấy chứng nhận an toàn cá nhân: Giấy chứng nhận do nhân viên thực hiện các nhiệm vụ quan trọng về an toàn trong tất cả các doanh nghiệp liên quan đến công trình đường sắt, và giấy chứng nhận bắt buộc được trao cho những người thành công do kiểm tra được thực hiện hoặc được thực hiện theo quy định của Bộ,
k) Đầu máy: Một phương tiện hệ thống đường sắt được sản xuất bởi động cơ trên nó, di chuyển với sức mạnh lái xe và di chuyển các phương tiện được kết nối với phía trước hoặc phía sau của phong trào này,
l) VQA: Cơ quan kiểm định chất lượng nghề nghiệp,
m) Chứng chỉ trình độ nghề nghiệp của VQA: Chứng chỉ trình độ nghề được VQA phê duyệt, thể hiện kiến ​​thức, kỹ năng và năng lực của cá nhân,
n) Bản sao giấy chứng nhận an toàn cá nhân đã được phê duyệt: Tài liệu được chứng nhận do doanh nghiệp cấp tại đó hoạt động, tóm tắt thông tin có trong giấy chứng nhận an toàn cá nhân bằng văn bản thuần túy,
o) Ô tô: Xe hệ thống đường sắt được sản xuất bởi động cơ trên nó, di chuyển bằng động lực, di chuyển các phương tiện được kéo phía sau và phía trước nếu cần thiết và / hoặc đồng thời cho phép vận chuyển hành khách hoặc hàng hóa,
ö) Đánh giá tâm lý học: Đánh giá các đặc điểm nhận thức và vận động cần thiết thông qua các bài kiểm tra để chứng minh năng lực của cá nhân trong một công việc cụ thể, phương pháp kiểm tra và đánh giá được thiết kế để xác định xem cá nhân đó có phù hợp với một công việc cụ thể không,
p) Trung tâm đánh giá tâm thần học: Trung tâm đánh giá tâm thần học được Bộ và / hoặc Bộ Y tế ủy quyền,
r) Báo cáo của hội đồng y tế: Báo cáo của hội đồng do bệnh viện nhà nước và bệnh viện đại học quốc doanh ban hành đầy đủ, và báo cáo của hội đồng quản trị do các nhà cung cấp dịch vụ chăm sóc sức khỏe khác đưa ra trong trường hợp bệnh khẩn cấp hoặc hoạt động,
s) Nhà điều hành vận tải đường sắt đô thị: Hoạt động an toàn trên và / hoặc vận chuyển tàu điện ngầm, xe điện, ngoại ô và các hệ thống đường sắt tương tự được cung cấp để đáp ứng nhu cầu vận chuyển giữa trung tâm thành phố hoặc tỉnh tỉnh đô thị hóa và các khu vực xung quanh không được kết nối với mạng lưới đường sắt quốc gia. pháp nhân công cộng và các công ty,
v) TCDD: Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ Tổng cục Quản lý Đường sắt Nhà nước,
t) Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ Nhà nước Đường sắt TCDD Vận tải Inc:. Tổng cục Giao thông vận tải Inc,
u) Tàu hỏa: Một loạt được nhận bởi một hoặc nhiều phương tiện kéo và một hoặc nhiều phương tiện kéo hoặc một hoặc nhiều phương tiện kéo,
ü) Lái xe lửa: Trong thời gian làm việc và các quy tắc làm việc được xác định bởi luật pháp, theo cách an toàn, thoải mái và kinh tế, sức khỏe và an toàn của sức khỏe và an toàn lao động, các tiêu chuẩn và quy định về môi trường và chất lượng, các chuyến tàu làm việc được chuẩn bị theo hướng dẫn, giao hàng, lái xe, xử lý và quản lý người có trình độ kỹ thuật,
v) Tập xe lửa: Bất kỳ loại tàu chở khách nào bao gồm một hoặc nhiều phương tiện được cố định hoặc xác định theo cách được xác định trước,
y) Tất cả các nhà khai thác: Cơ sở hạ tầng đường sắt, tàu hỏa và nhà điều hành giao thông công cộng đường sắt thành phố,
z) mạng cơ sở hạ tầng đường sắt quốc gia: các trung tâm tỉnh, huyện và các khu dân cư khác với các cảng ở biên giới, sân bay, khu công nghiệp tổ chức, hậu cần và các trung tâm vận tải của Thổ Nhĩ Kỳ, kết nối mạng cơ sở hạ tầng đường sắt tích hợp thuộc đối với công chúng hoặc công ty,
aa) Tiêu chuẩn nghề nghiệp quốc gia: Một tài liệu chứa các nhiệm vụ và thủ tục cần thiết để thực hiện thành công một nghề nghiệp do VQA áp dụng,
bb) Trình độ quốc gia: Một tài liệu được soạn thảo trên cơ sở các tiêu chuẩn nghề nghiệp quốc gia hoặc tiêu chuẩn quốc tế, được phê duyệt bởi Hội đồng quản trị VQA và được sử dụng trong các quy trình chứng nhận và đào tạo,
cc) Thuốc và chất kích thích: Bất kỳ chất nào hoạt động trong hệ thần kinh trung ương và gây ra những thay đổi tạm thời hoặc vĩnh viễn về nhận thức, tâm trạng, ý thức và hành vi bằng cách thay đổi các chức năng của não,
d) Tổ chức chứng nhận được công nhận: Được công nhận bởi các tổ chức công nhận đã ký thỏa thuận công nhận đa phương với Cơ quan công nhận Thổ Nhĩ Kỳ hoặc Liên minh công nhận châu Âu; Các tổ chức và tổ chức được VQA ủy quyền thực hiện các hoạt động đo lường, đánh giá và chứng nhận theo tiêu chuẩn quốc gia,
có nghĩa là

ĐIỀU 3 - Đoạn văn sau đã được thêm vào bài viết 5 của cùng một Quy định.
X (10) Báo cáo của hội đồng y tế và báo cáo đánh giá tâm lý của nhân viên quan trọng về an toàn không được nêu trong Quy định này tuân theo các điều kiện sức khỏe và tiêu chí đánh giá tâm thần được nêu trong Phụ lục-1 và Phụ lục-2.

ĐIỀU 4 - Các đoạn (d), (e) và (f) của đoạn đầu tiên của Điều 6 của cùng một Quy định đã được sửa đổi như sau.
Báo cáo đánh giá tâm thần học được lấy từ trung tâm đánh giá tâm thần học theo các quy trình và nguyên tắc trong Phụ lục-2,
Tiết E) Trong trường hợp tiêu chuẩn nghề nghiệp và / hoặc bằng cấp quốc gia, được VQA phê duyệt và có hiệu lực về nhiệm vụ quan trọng an toàn trừ người lái tàu:
1) Đã tham gia chương trình đào tạo tại trung tâm đào tạo đường sắt nhằm cung cấp kiến ​​thức, kỹ năng, thái độ và hành vi liên quan đến công việc được xác định trong tiêu chuẩn nghề và/hoặc trình độ chuyên môn, nghiệp vụ;
2) Để thành công trong một kỳ thi có các thành phần lý thuyết và thực tiễn trong trung tâm kiểm tra đường sắt, đo lường năng lực chuyên môn.
Phần F) Trong trường hợp không có tiêu chuẩn nghề nghiệp và / hoặc trình độ chuyên môn quốc gia đã được VQA phê duyệt và có hiệu lực:
1) Để tham gia vào các chương trình đào tạo được thành lập bởi nhà điều hành để đáp ứng các tiêu chuẩn mà công việc yêu cầu,
2) Để thành công trong một kỳ thi có các thành phần lý thuyết và thực tiễn và đo lường các năng lực liên quan đến nghề nghiệp được thực hiện theo các nguyên tắc quy định tại Điều 15,
3) Đã được đào tạo về các bộ phận nghề nghiệp của hệ thống quản lý an toàn được sử dụng bởi nhà điều hành.

ĐIỀU 5 - Đoạn (g) của đoạn đầu tiên của Điều 7 của cùng một Quy định đã được sửa đổi như sau và đoạn sau đã được thêm vào cùng một đoạn.
Ngày G) Đánh giá ngày, thời gian và các bài kiểm tra được thực hiện cho các nhiệm vụ đòi hỏi đánh giá tâm lý học,
Mùi) Thiết bị và chân giả được sử dụng.

ĐIỀU 6 - Đoạn thứ hai của Điều 8 của cùng một Quy định đã bị bãi bỏ.

ĐIỀU 7 - Điều 14 của cùng một Quy định đã được sửa đổi như sau với tiêu đề.

Trung tâm đào tạo và / hoặc kiểm tra đường sắt
ĐIỀU 14 - (1) Trong các ngành nghề liên quan đến các nhiệm vụ quan trọng về an toàn, nếu có một tổ chức chứng nhận được ủy quyền; các cá nhân sẽ thực hiện các ngành nghề này phải có chứng chỉ trình độ chuyên môn VQA.
(2) Trong trường hợp không có tổ chức chứng nhận ủy quyền, Bộ được ủy quyền chứng minh thẩm quyền của cá nhân.
(3) Trong trường hợp không có tổ chức chứng nhận được công nhận, trung tâm đào tạo và / hoặc kiểm tra đường sắt sẽ chuẩn bị các chương trình đào tạo theo tiêu chuẩn và trình độ phù hợp trong trường hợp tiêu chuẩn nghề nghiệp quốc gia và / hoặc bằng cấp quốc gia được công bố trong ngành nghề liên quan. Yêu cầu ủy quyền từ Bộ để thực hiện chương trình đào tạo và kiểm tra.
(4) Các quy trình và nguyên tắc liên quan đến trình độ đào tạo và / hoặc trung tâm kiểm tra đường sắt sẽ do Bộ quy định.

ĐIỀU 8 - Đoạn đầu tiên của Điều 15 của cùng một Quy định đã được sửa đổi như sau.
“(1) Trong trường hợp không có tiêu chuẩn nghề nghiệp quốc gia và/hoặc năng lực quốc gia đối với các nhiệm vụ quan trọng về an toàn do VQA công bố, tất cả các nhà khai thác phải; Nó có trách nhiệm cung cấp hoặc đào tạo cho nhân viên của mình để giúp họ có được các kỹ năng làm việc đầy đủ và an toàn liên quan đến nhiệm vụ, đồng thời tiến hành các kỳ thi lý thuyết và thực hành hoặc yêu cầu họ thực hiện.”

ĐIỀU 9 - Được sửa đổi với tiêu đề của bài viết tạm thời 4 của cùng một Quy định như sau.
Điều khiển tâm lý học

BÀI TẬP CUNG CẤP 4 - (1) TCDD và TCDD Taşımacılık A.Ş. và các nhà khai thác đường sắt khác thực hiện các đánh giá tâm lý học của các nhân viên làm việc trong các nhiệm vụ quan trọng về an toàn cho đến khi được ủy quyền của các trung tâm đánh giá tâm thần học theo luật pháp hiện hành của họ.

ĐIỀU 10 - Đoạn thứ hai của phần có tiêu đề kritik Nhiệm vụ quan trọng an toàn mẫu mực trong Nhóm A, Phụ lục 1 của cùng một Quy định được sửa đổi như sau.
Emniyet An toàn nhân viên quan trọng làm việc trong các nhiệm vụ này;
Nếu có các thông báo định kỳ được quy định trong thẩm quyền quốc gia được công bố của VQA cho các ngành nghề này, thì các yêu cầu của VQA sẽ được tuân thủ. Khi vắng mặt, 5 nhận được báo cáo của ủy ban y tế về lần kiểm tra đầu tiên và kiểm tra sức khỏe định kỳ lên đến bốn mươi lăm tuổi, mỗi năm một lần trong bốn mươi lăm năm mươi lăm năm, và cứ hai năm một lần sau năm mươi lăm năm.

BÀI TẬP 11 - Cụm từ catenary ında trong đoạn đầu tiên của nhiệm vụ an toàn mẫu mực của emniyet trong Nhóm B Ek trong Phụ lục-1 của cùng một Quy định đã được thay đổi thành ve catenary và đoạn thứ hai đã được sửa đổi như sau, chỉnh hình X Họ làm việc trong các nhiệm vụ này gelen sau dòng 18 của bảng có tiêu đề N Họ làm việc trong các nhiệm vụ này. Tuy nhiên, đã được thay đổi.
Emniyet An toàn nhân viên quan trọng làm việc trong các nhiệm vụ này;
Nếu có các thông báo định kỳ được quy định trong thẩm quyền quốc gia được công bố của VQA cho các ngành nghề này, thì các yêu cầu của VQA sẽ được tuân thủ. Khi vắng mặt, 5 nhận được báo cáo của ủy ban y tế về lần kiểm tra đầu tiên và kiểm tra sức khỏe định kỳ lên đến bốn mươi lăm tuổi, mỗi năm một lần trong bốn mươi lăm năm mươi lăm năm, và cứ hai năm một lần sau năm mươi lăm năm.

ĐIỀU 12 - Phụ lục 2 của cùng một Quy định đã được sửa đổi như sau.

BÀI TẬP 13 - Dòng thứ ba 3 và 4 của bảng trong Phụ lục-8 của cùng một Quy định đã được thay đổi như sau.

Gerçekleştirmek Để thực hiện tất cả các loại thông tin liên quan đến việc kiểm soát sự chuyển động của phương tiện viễn thông và đường sắt
Vermek Tăng cường và cắt đứt dây xích và hệ thống tín hiệu

ĐIỀU 14 - Quy định này sẽ có hiệu lực vào ngày công bố.

ĐIỀU 15 - Các quy định của Quy chế này sẽ được thực hiện bởi Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông.

Bấm vào Công báo

Nhấp để đính kèm