Phát biểu về Kanal Istanbul, Bộ trưởng Bộ Giao thông, Hàng hải và Truyền thông Ahmet Arslan cho biết, "Mục tiêu của chúng tôi là hoàn thành các công việc trong nửa đầu năm tới và bắt đầu quá trình đấu thầu."
Nhắc lại rằng cuộc đấu thầu được tổ chức cho các dự án khảo sát của Kanal Istanbul, Arslan nói rằng trong khuôn khổ của cuộc đấu thầu, khoan bổ sung mới, nước ngọt liên quan đến 5 tuyến đường riêng biệt, cân bằng sinh thái và các khu đất phù hợp để xây dựng sẽ không gây hại cho người dân liên quan đến chuyển đổi đô thị.
Arslan tuyên bố rằng các thủ tục khoan trong phạm vi đấu thầu sẽ được xác định sau khi đưa ra những ưu và nhược điểm hoặc một trong năm tuyến sẽ được quyết định.
Arslan chỉ ra rằng các quy trình EIA đang được tiến hành đồng thời và nhận thức là một tuyến đường duy nhất đang được tạo ra do tuyến đường trên trang web của Bộ Môi trường và Đô thị hóa, nhưng các nghiên cứu về tuyến đường 5 sẽ được thực hiện, bao gồm cả quá trình EIA.
Arslan tuyên bố rằng EIA liên quan đến tuyến đường hoàn thiện sẽ được hoàn thiện sau khi công trình hoàn thành, do đó quá trình đấu thầu sẽ bắt đầu.
Sau khi xác định tuyến đường không làm xáo trộn cân bằng sinh thái và không ảnh hưởng xấu đến các lưu vực nước ngọt của khu vực, 1,7 tỷ m3 vật chất sẽ xuất hiện từ đây là đất nông nghiệp của loại đất màu mỡ, một số còn lại được xây dựng trên XNUMX hòn đảo khác nhau, Ông nói rằng các hố hàn sẽ được sử dụng để lấp đầy và chuyển sang màu xanh.
Giải thích rằng 3 hòn đảo sẽ được xây dựng giữa Biển Đen và Biển Marmara và việc lấp đầy liên quan đến cảng và khu vực tự do sẽ được thực hiện, Arslan tuyên bố rằng những nghiên cứu này sẽ trở nên rõ ràng với dự án khảo sát.
Arslan tuyên bố rằng việc chuyển đổi đô thị, xây dựng và sử dụng kênh đào, xây dựng cảng sẽ là toàn bộ dự án, nơi các mô hình tài chính khác nhau sẽ được sử dụng cũng như mô hình BOT, và dự án 15 tỷ đô la này rất quan trọng để bảo vệ và cứu eo biển Bosphorus khỏi những nguy hiểm có thể xảy ra.
Nhắc nhở rằng Istanbul, nơi có nền văn hóa hàng nghìn năm và là thủ đô của nhiều nền văn minh khác nhau, có một di sản văn hóa thế giới, Arslan nói, “Chúng tôi là chủ sở hữu và người bảo vệ di sản đó, nhưng chúng tôi cố gắng bảo tồn bằng mọi cách. Vì vậy, đường thủy thay thế là quan trọng đối với chúng tôi. Trong khi chúng tôi đã làm được điều này, chúng tôi đang cố gắng tận dụng tối đa việc xây dựng ngoài quy hoạch ở những khu vực đó và làm cho cuộc sống hiện đại trở nên khả thi trong phạm vi chuyển đổi đô thị. " anh ấy đã nói.
Arslan nói rằng mục tiêu của họ là hoàn thành công việc trong nửa đầu năm tới và bắt đầu quá trình đấu thầu.
Hãy là người đầu tiên nhận xét