Đô thị Istanbul (IMM) đã thảo luận về Chương trình Hiệu suất và Ngân sách Năm 2017 của Tổng cục Iett, một trong những chi nhánh của IMM, tại các cuộc họp 2018 tháng 11. Tổng giám đốc Iett Arif Emecen đã trình bày ngân sách cho các thành viên của Hội đồng.
Ngân sách Iett năm 2 là 140 tỷ 2018 triệu TL đã bị từ chối bởi số phiếu của Tập đoàn CHP và bởi đa số phiếu bầu của Tập đoàn AKP. Trên Báo cáo chương trình hiệu suất và ngân sách năm 2018 của Iett, thay mặt Tập đoàn CHP trình bày ý kiến, đề xuất và phê bình Kadıköy Thành phố và Hội đồng IMM Thành viên CHP Mesut Kösedağı đã tóm tắt quyết định từ chối của Nhóm CHP bằng câu sau: “Thưa chủ tịch, các thành viên thân mến của hội đồng; Như chúng tôi tin rằng ngân sách năm 2018 của IETT, vốn không nhìn thấy các vấn đề trong giao thông công cộng, không được đầu tư và chuẩn bị với hệ thống sao chép, sẽ không tạo ra giải pháp cho các vấn đề của người dân Istanbul, với tư cách là Đảng Cộng hòa. Party Group, tôi chia sẻ với toàn thể công chúng rằng chúng ta sẽ bỏ phiếu "KHÔNG" Kösadağı của CHP, nói rằng "Lý do phàn nàn dữ dội nhất của người dân chúng tôi về IETT" là "các chuyến bay không đến đúng giờ hoặc không bao giờ", "các chuyến xe buýt chạy qua mà không dừng lại vì đã hết chỗ" đã nhấn mạnh những câu sau: "Như bạn biết đấy, 7 người trong 32 vụ tai nạn trên tuyến metro trong 9 năm qua, 68 người bị thương. Những công việc đang được thực hiện để ngăn ngừa những tai nạn mới xảy ra, chúng tôi không thể thấy điều này trong ngân sách thực hiện. Có một số giải thưởng được trao cho IETT từ nước ngoài. Nhận một trong những tổ chức trao những giải thưởng đó cho 500T, chứ đừng nói đến việc trao giải thưởng, nó sẽ không bao giờ đến với Thổ Nhĩ Kỳ nữa. Có một điều mà chúng tôi luôn nói, “Không có bên nào phải chịu thiệt hại khi tham gia giao thông” Cách chính để giải quyết vấn đề giao thông của Istanbul là khuyến khích giao thông công cộng. Tuy nhiên, chúng ta thấy rằng Mr. tổng thống sẽ vượt qua năm nay với ngân sách sao chép. Thật không may, người dân Istanbul sẽ tiếp tục gặp khó khăn trong giao thông vận tải trong năm nay, với tư cách là một tổng giám đốc và một thị trưởng, tôi nói như một người cổ hủ; Cách để cứu Istanbul khỏi tắc đường là "hệ thống đường sắt" IETT và Mr. Vấn đề quan trọng nhất của Mevlüt Uysal nên là vấn đề vận chuyển. Bởi vì giao thông là vấn đề chung của 15 triệu người chính thức sống ở Istanbul. Với tư cách là nhóm CHP, chúng tôi sẵn sàng hỗ trợ vô điều kiện cho giải pháp của vấn đề giao thông vận tải. "
Liệt kê các ý kiến, đề xuất và phê bình thay mặt cho CHP Group trong Báo cáo chương trình hiệu suất và ngân sách năm 2018 của Iett Kadıköy Thành viên CHP Thành phố và IMM Thành viên CHP Mesut Kösedağı (6 văn bản bài phát biểu được đính kèm)
Một trong những nội dung quan trọng nhất của chương trình biểu diễn mà người dân quan tâm là công việc bảo trì và sửa chữa các cầu vượt và thang cuốn trên tuyến metrobus. Khoảng 4 triệu TL đã được phân bổ từ ngân sách cho việc này. Nếu cần thiết, hãy dành ra 14 triệu TL, nhưng hãy cứu người dân Istanbul khỏi cảnh lạc hậu từng trải qua ở những cây cầu vượt. IETT đã lên kế hoạch cho số lượng "khảo sát sự hài lòng của khách hàng" cho năm nay chỉ là 1 như mọi năm, nói cách khác, người dân Istanbul mỗi năm một lần "Bạn có hài lòng với IETT không?" họ sẽ hỏi. Chúng tôi giải thích điều này không nghiêm túc.
Bây giờ cần phải nói về Iett thực sự, không phải Iett trong giấc mơ của bạn. Ông ủy viên hội đồng; Để chuẩn bị cho bài phát biểu này, sẽ là một sự phản bội đối với người dân Istanbul để bám vào cuốn sách được phân phát cho chúng tôi. Tôi cũng đã cố gắng xác định các vấn đề tại chỗ bằng cách lấy nhiều dòng khác nhau của Istanbul trong vài ngày và giờ. Tôi đã thu thập nhiều dữ liệu khác nhau trên tàu điện ngầm, metrobus và xe buýt. Hãy bắt đầu với một vài ví dụ. Năm nay, hiệu suất bảo trì và sửa chữa của bạn là 40 triệu TL và các bảng điều khiển trong xe hơi và các bộ phận kỹ thuật số khác nhau tùy theo thu nhập của các quận. Ví dụ, tại các quận như Sultanbeyli-Esenler, hầu hết các bảng điều khiển trong xe bị hỏng hoặc đóng, nhưng vấn đề ở tàu điện ngầm và metrobus thì ít hơn nhiều. Ví dụ, mặc dù người đứng đầu của Sultangazi Esentepe đã đưa ra tất cả các yêu cầu của İett, anh ta không thể dừng lại và anh ta đã tự mình dừng lại.
Vì tôi theo dõi chặt chẽ IETT, tôi nhận được hàng tá lời phàn nàn về phương tiện di chuyển từ các phương tiện truyền thông xã hội hoặc xung quanh tôi. Và tin tôi đi, không có cái nào kiểu như "không có thiết bị thu phí trên xe" hay "có bao nhiêu điểm dừng là thông minh trên tuyến đường đó". Những lý do phàn nàn gay gắt nhất của người dân chúng tôi là "các chuyến bay không đến đúng giờ hoặc không bao giờ", "xe buýt chạy qua mà không dừng lại vì hết chỗ" và các chuyến bay bị rút ngắn hoặc bị loại bỏ vì mục đích chuyển tiếp. Tôi tự hỏi liệu ban quản lý IETT có biết những điều này các vấn đề? Chúng tôi đã nói ở đây trong nhiều năm: Nhiệm vụ chính của IETT là cung cấp phương tiện đi lại thoải mái. Bây giờ tôi đang hỏi một câu hỏi cụ thể: 11us-18k-19s -14a -17-19z -ER1- 500t-16- và tôi đang hỏi vô số hành khách trên tuyến xe buýt; Vấn đề của bạn là "làm cho hàng tồn kho dừng lại" hay nó là một phương tiện vận chuyển kịp thời và thoải mái? Như tôi vừa đề cập, tôi đang trên đường để xem xét các vấn đề tại chỗ. Tôi lại cưỡi 11us. Có lẽ tôi đã kể 3 năm rồi. Tôi nghĩ họ đã đề phòng, nhưng không may tôi lại vào được cửa giữa do hết chỗ. Bây giờ bạn sẽ nói rằng khi tàu điện ngầm Çekmeköy-Üsküdar được khai trương, khu vực đó sẽ được cứu trợ. Bạn biết đấy, việc mở nước đã bị trì hoãn 36 tháng, phải không? Kính thưa các ủy viên hội đồng; Khu vực đó không thư giãn cho đến khi bạn lên tàu điện ngầm từ trung tâm Sultanbeyli. Người hẹn hò cũng là Mr. Theo Topbaş, sớm nhất là năm 2020, tức là thử thách vận chuyển của người dân Sultanbeyli sẽ tiếp tục.
Tôi muốn mở ngoặc đơn cho Xe buýt Công cộng Tư nhân. Trước hết, bạn không thể tìm thấy một nơi để đặt những chiếc xe buýt này ở Istanbul. Khi hết giờ xuất phát, các xe buýt dừng lại ở các trạm xăng hoặc ven đường và chờ đến sáng. Điều này gây ra các vấn đề về bãi đậu xe và an ninh đối với những công dân khác sống ở đó. IETT cần gấp để cung cấp dịch vụ nhà để xe cho xe buýt công cộng tư nhân. Một lần nữa, trong các xe buýt công cộng tư nhân, sự dư thừa của các tấm panel và ô tô bị hỏng lại nổi bật. Rõ ràng là chưa có sự hỗ trợ cần thiết về mặt vệ sinh, lại thấy tài xế chưa được khuyến khích đào tạo, chúng tôi mong rằng IETT sẽ đưa xe buýt công cộng tư nhân thoát khỏi tình trạng “con ghẻ” trong giai đoạn mới. Do đó, vấn đề chính của xe buýt là các tuyến không đến đúng giờ và quá tải hành khách và chúng tôi muốn ưu tiên chuyển sang các vấn đề này.
Bây giờ tôi muốn nói về 'metrobus', là vết thương chảy máu của Istanbul. Kính thưa các ủy viên hội đồng; Lý do tại sao người dân Istanbul thích metrobus không bao giờ là sự thoải mái hoặc chất lượng dịch vụ, hoặc giao thông thuận tiện; Metrobus được ưa thích hơn vì nó có một con đường đặc quyền. Hãy tưởng tượng nếu có vấn đề về giao thông ở Istanbul, mọi người có thể đủ khả năng đi lại như những người tị nạn bất hợp pháp. Khi tôi nhìn thấy trung tâm Zincirlikuyu, tôi nghĩ đến những người tị nạn chạy trốn khỏi cuộc chiến ở Syria và đến các cửa khẩu của Thổ Nhĩ Kỳ. Cũng giống như trung tâm trung chuyển Ünalan, chúng tôi chính thức di cư các bộ lạc từ metrobus sang metro. Tôi chắc rằng tất cả chúng ta đều đang reo lên, đặc biệt là khi những con đường đi bộ đó bị hỏng.
Để đến được metrobus Altunizade, bạn phải vượt qua ba cầu vượt. Tôi hỏi người già, người tàn tật và bà mẹ từ đây bạn có thể sử dụng metrobus không? Tôi hỏi người dân Istanbul từ đây: bạn có vui khi đi du lịch trên metrobus không? hay Iett nên tiếp tục chuyển tiền cho các hoạt động CNTT?
Không thể có một tuyến bánh xe chở khoảng 800 nghìn người mỗi ngày. Đó là một thông lệ tốt khi nó bắt đầu, nhưng bây giờ đã đến lúc nó phải nhường vị trí của mình cho "vận tải đường sắt". Như đã biết, 7 người chết và 32 người bị thương trong 9 vụ tai nạn xảy ra trên tuyến metrobus trong 68 năm qua. Những công việc đang được thực hiện để ngăn ngừa những tai nạn mới xảy ra, chúng tôi không thể thấy điều này trong ngân sách thực hiện. Kính thưa các ủy viên hội đồng; Do đó, chúng tôi không thể thấy bất kỳ điều gì trong chương trình biểu diễn năm 2018 của IETT nhằm khắc phục sự cố giao thông và gián đoạn giao thông công cộng ở Istanbul.
Nguồn: tôi www.omedyam.co
Hãy là người đầu tiên nhận xét