Xưởng tem đường sắt

Các vấn đề của Trabzon Hội thảo do Thành phố Ortahisar tổ chức về "Quá khứ, hiện tại và tương lai của Trabzon" đã kết thúc.

Trong hội thảo kéo dài hai ngày, quá khứ, hiện tại và tương lai của nền kinh tế Trabzon (Dự án Khôi phục Con đường Tơ lụa Lịch sử), giáo dục và việc làm (Đóng góp của sự hợp tác giữa khu vực giáo dục và thế giới kinh doanh đối với việc làm), các vấn đề du lịch, gia đình và thanh niên đã được thảo luận. Hội thảo đã chỉ ra rằng dự án đã trở nên không thể thiếu để tăng tính đa dạng của du lịch, trong đó tập trung vào đóng góp của 'Dự án phục hồi con đường tơ lụa lịch sử được thực hiện bởi Thành phố Ortahisar ở eo biển Magmat. Các câu hỏi xoay quanh vấn đề giao thông, đường vành đai phía Nam, Đại lộ Kanuni, hướng dẫn viên du lịch nói ngoại ngữ, đường sắt và sự khan hiếm các tiện ích xã hội được khán giả đặc biệt quan tâm đã được diễn giả giải đáp. Tuyên bố cuối cùng của hội thảo sẽ được các diễn giả chuyển thành tập sách nhỏ.

RAILWAY ELZEM ĐÃ ĐƯỢC

Phát biểu về dự án đường sắt sẽ được xây dựng ở Trabzon, Chủ tịch Kỹ sư Xây dựng Mustafa Yaylalı cho biết, “Trabzon đã có lịch sử 4 nghìn năm. Các sự kiện văn hóa nghệ thuật trên thế giới mà ở châu Âu không có đều được tổ chức tại đây. Những thứ này đến thông qua thương mại. Dự án đường sắt Trabzon-Erzincan sẽ là dự án tiếp thêm sức sống cho Trabzon. Trabzon đã đấu tranh trong nhiều năm để không đánh mất đặc tính của một thành phố cảng tập trung vào thương mại. Chúng tôi đang cố gắng kết nối cổng Trabzon về phía nam. Con đường thương mại của Iran và các nước Trung Đông đi qua thành phố của chúng tôi. Với kết nối đường sắt, dòng chảy thương mại rẻ hơn và ngắn hơn sẽ được cung cấp. Chúng tôi sẽ đạt đến trình độ có thể cạnh tranh với các nước trong khu vực với Iran, Azerbaijan, Georgia và Armenia. Ngày nay, việc vận chuyển hàng hóa rẻ hơn ở các nước láng giềng của chúng ta với các tuyến đường sắt. Kết nối đường sắt trở thành điều cần thiết để cạnh tranh với họ, nó trở thành điều bắt buộc. Atatürk đã nói rằng anh ấy muốn biến nó thành hiện thực ở Trabzon. Vận tải hàng hóa và hành khách là những thứ riêng biệt. Chúng tôi cần kết nối với Erzincan để vận chuyển hàng hóa. Trabzon là trung tâm của vùng này. Khi Trabzon phát triển, các thành phố xung quanh cũng sẽ phát triển theo. Nếu kinh tế cũng suy giảm thì kinh tế các thành phố xung quanh cũng giảm theo ”.

CHÚNG TÔI Ở KHU VỰC

Cho rằng Trabzon là công ty đầu tiên trong khu vực về xuất khẩu, Chủ tịch Liên minh các nhà xuất khẩu Biển Đen phía Đông (DKİB) Ahmet Hamdi Gürdoğan cho biết, “Chúng tôi đạt kim ngạch xuất khẩu 1 tỷ 1 triệu TL trong 300 năm. Chúng tôi là người đầu tiên trong các thành phố của khu vực. Thổ Nhĩ Kỳ xuất khẩu đầu tiên trong lĩnh vực rau sạch và Trabzon. Con đường thương mại mới bắt đầu từ Hà Lan đến Trung Quốc, nhưng chúng tôi không tồn tại. Chúng tôi gặp vấn đề sau cuộc khủng hoảng Nga. Chúng tôi đã đi qua biển Caspi. Khi sóng xảy ra, các tàu ở lại đó từ 15-20 ngày. Khi hàng hóa Thổ Nhĩ Kỳ được tung ra ở Kazakhstan, không ai mua hàng Trung Quốc. Người Kazakhstan nói rằng đừng để chúng tôi vào tay người Trung Quốc. Họ muốn trưng bày hàng hóa của họ ở Thổ Nhĩ Kỳ ở Kazakhstan. Chúng tôi cần cải thiện các cổng của mình. Nó sẽ trở thành luật hậu cần ở Thổ Nhĩ Kỳ. " anh ấy đã nói.

KHÍ TỰ NHIÊN VÀ DẦU CŨNG CHUYỂN TỪ SILKYOLU

Nhấn mạnh tác động của İpekyolu đối với thương mại trong khu vực trong lịch sử, GS. Dr. Cemal Bıyık nói rằng các nguồn năng lượng như khí đốt tự nhiên và dầu mỏ hiện có thể được vận chuyển dọc theo Con đường Tơ lụa, cùng với các hàng hóa thương mại khác, và cho biết, “Silkroad là một tuyến đường thương mại. Nó góp phần vào sự tương tác của các nền văn hóa và văn minh khác nhau và sự phát triển của thương mại. Đường bộ là mạch máu cho phép mọi người trải dài trên trái đất. Có hai cách để hợp nhất các nền văn minh. Silkroad và đường Spice. Chúng tôi sẽ dừng lại trên con đường tơ lụa. Chúng tôi nhìn thấy Thổ Nhĩ Kỳ trên con đường này. Nó được chia thành hai chi nhánh ở Thổ Nhĩ Kỳ. Một đến Trabzon và một đến Istanbul. Trong điều kiện thời đó, việc buôn bán được thực hiện bằng tàu biển. Chúng tôi đã quan sát ở Trabzon và hỏi những người già. Họ nói rằng họ biết nó là Đường Caravan. Chúng tôi tìm thấy 9 địa điểm trong thành phố của chúng tôi, được gọi là İpekyolu. İpekyolu đã mang thương mại, khoa học và văn hóa đến Trabzon. Silkroad không chỉ là hàng hóa lưu thông ngày nay, mà còn là dầu mỏ và khí đốt tự nhiên. Trabzon không phải là một thành phố nông nghiệp. Nó là một trung tâm thương mại. Những con đường này có thể mang lại sức sống cho Trabzon một lần nữa và mang lại sức sống. İpekyolu là một di sản đối với chúng tôi. ” nói.

Khi được hỏi với Giám đốc Văn hóa và Du lịch tỉnh Ali Ayvazoğlu về việc trùng tu Tu viện Sumela, việc trùng tu bắt đầu vào tháng 2015 năm 2018. Quá trình khôi phục hiện đang được tiến hành. Vào năm 230, chúng tôi sẽ lại cung cấp nó để phục vụ du khách và mọi người. Về phần Tu viện Vazelon, tu viện này là một trong những tu viện lâu đời nhất ở thành phố của chúng ta, là nơi nhàn rỗi trong thành phố. Đây là một tu viện được xây dựng vào năm 2018 sau Công nguyên. Chúng tôi đã đưa nó vào Chương trình Đầu tư năm 2018. Tôi hy vọng chúng tôi sẽ bắt đầu công việc trùng tu tu viện của mình vào năm 2018. Tôi muốn báo tin vui cho anh ấy. Nếu chúng ta đến dinh thự Nemlioğlu. Dinh thự này là di sản văn hóa đã được đăng ký của chúng tôi. Nhưng nó không thuộc trách nhiệm của Bộ Văn hóa tỉnh ta. Nó không thuộc trách nhiệm của chúng tôi vì nó được phân bổ cho National Education để sử dụng cho giáo dục bởi những người thừa kế của nó. Dinh thự này quả thực là một giá trị văn hóa, chúng tôi đã trình bày những công việc cần làm với thống đốc của chúng tôi để bảo vệ di sản. Chúng tôi đang có kế hoạch thực hiện nó dưới trách nhiệm của mình vào năm 2019 hoặc XNUMX. "kể lại.