Phong trào sản xuất trong nước trong hệ thống đường sắt

Cụm hệ thống giao thông đường sắt Anadolu (ARUS) đã tổ chức lần thứ hai của Ngày hợp tác sản xuất trong nước. Các nhà sản xuất chính trong sự kiện này; Durmazlar, Bozankaya, Các thành viên của Hyundai Eurotem, Siemens, ARUS đã gặp nhau tại cùng một bàn.

Trong chương trình; Các nhà sản xuất bộ phận hệ thống đường sắt, các thành viên ARUS hoạt động trong lĩnh vực kỹ thuật và thiết kế, bogie, điều hòa không khí, động cơ kéo và hệ thống điều khiển, cơ thể, hệ thống chiếu sáng, hệ thống thông tin hành khách, phần mềm, chất lượng, thử nghiệm, chứng nhận và các lĩnh vực khác, thuyết trình công ty và các cuộc họp kinh doanh song phương .

Hoặc chúng tôi muốn sử dụng tiềm năng của đất nước chúng tôi trong khi sản xuất nhu cầu của chúng tôi ihtiyaç
Phát biểu khai mạc Ngày hợp tác sản xuất trong nước với sự tham gia rộng rãi, Chủ tịch Khu công nghiệp có tổ chức OSTtubM Orhan Aydın nói rằng tiềm năng công nghiệp của nước ta cao hơn những gì đã biết và nhìn thấy. Aydın cho biết, chúng tôi muốn sử dụng tiềm năng của đất nước mình trong khi sản xuất nhu cầu của chính mình và thực hiện nó. Đây là tương lai của đất nước chúng ta, nơi quan trọng của tự do và độc lập của chúng ta.

'Chúng tôi có tiền, chúng tôi có thể mang nó đi bất cứ đâu!' Orhan Aydın tuyên bố rằng đất nước không thể phát triển với suy nghĩ và không tìm được việc làm cho những người thất nghiệp. Chúng tôi rất biết ơn tất cả những người làm việc, sản xuất và thiết kế. Xin chúc mừng, cảm ơn bạn. Chúng tôi nghĩ rằng Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông đặc biệt cẩn thận về vấn đề này. 51 phần trăm của các nhà công nghiệp với khái niệm của chúng ta về một sự thay đổi mô hình đã xảy ra với sự xuất hiện ở Thổ Nhĩ Kỳ chúng ta thấy, chúng ta đang sống. "

Sau khi viết 51 phần trăm, mọi thứ thay đổi cùng một lúc, và quan điểm của các công ty nước ngoài và bộ máy quan liêu đã thay đổi. Aydın nói, tất cả mọi người đang phát âm 52, 53, 60, 70, 80. Điều đó thậm chí không đủ cho chúng tôi. Chúng tôi có các công ty trong nước và quốc gia, tập trung vào họ, nếu cần thiết, các công ty nước ngoài; Các mô hình chúng tôi sẽ tìm thấy nhiều hơn chúng tôi muốn tại thời điểm này. tất cả các bên liên quan chủ yếu của ngành ở đây ở Thổ Nhĩ Kỳ. Các trường đại học, tổ chức phi chính phủ, công ty, tổ chức công cộng đều nằm trong nhóm này. kế hoạch tương lai của Thổ Nhĩ Kỳ liên quan đến lĩnh vực này lại với nhau, chúng tôi sẽ. Có tiềm năng nghiêm trọng trong lĩnh vực này. Đây là một khu vực rộng hơn so với ngành công nghiệp quốc phòng.

Thị trưởng Aydın nói thêm rằng họ muốn đưa các thành phố đến gần hơn với triết lý này.

Büyük Các nhà công nghiệp cũng có một nhiệm vụ lớn
Chủ tịch hội đồng quản trị của TCDD và ARUS İsa ApaydınTháng 9 23, 2017 của TCDD. Việc thành lập bắt đầu bằng cách nói rằng đó là ngày kỷ niệm. Kể từ 161, một huy động đường sắt mới đã được bắt đầu dưới sự lãnh đạo của Tổng thống và Thủ tướng của chúng tôi và với sự hỗ trợ của chính phủ của chúng tôi, và đường sắt của chúng tôi đã được chấp nhận lại như là chính sách của nhà nước. Trong phạm vi của chiến dịch này, cho đến nay, hơn ApUMd tỷ đã được đầu tư vào đường sắt. Ap Apaydın tiếp tục với các từ; Ông chỉ ra rằng họ đã giới thiệu đất nước chúng ta với công nghệ tàu cao tốc và sự thoải mái như các nước phát triển.

Apaydın giải thích rằng với sự phát triển của ngành đường sắt ở nước ta, họ đã thực hiện các công việc quan trọng trong phạm vi sản xuất trong nước và quốc gia, và tiếp tục rằng: iyle Với sự hỗ trợ của TCDD, chúng tôi sản xuất các giàn tàu cao tốc, tà vẹt và đường ray ở nước ta. Chúng tôi đã có thể sản xuất bộ xe lửa diesel, toa xe chở hàng, động cơ diesel và đầu máy điện trục chính E-1000, toa xe cắt kéo và hệ thống tín hiệu đường sắt cả địa phương và quốc gia. Nhưng điều này là không đủ. 2023 năm 500 Tôi muốn thu hút sự chú ý rằng không chỉ TCDD mà cả các nhà công nghiệp cũng có nhiệm vụ lớn là xây dựng các tuyến đường sắt và sản xuất các phương tiện đường sắt trong nước để đạt mục tiêu xuất khẩu hàng tỷ USD và hỗ trợ phát triển ngoại tệ ở nước ta.

Nếu bạn tự tin, chúng tôi sẽ làm tất cả
Chủ tịch ASO Nurettin zdebir tuyên bố rằng TCDD đã tăng sau 2003 và cho biết, người khổng lồ này đã đứng lên. Chúng tôi cần sản xuất tàu cao tốc, cả với các nhà máy của nó, dự án diesel trong nước và dự án tàu điện, và hy vọng sau đó. Chúng tôi có các công ty có khả năng làm điều này. Nếu bạn tự tin vào chúng tôi, chúng tôi sẽ làm tất cả những điều phi thường này.

Özdebir, người đã cảm ơn Bộ vì máy bay mới, phần bù tỷ đô của 1 đã được đưa vào Hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ, đã chia sẻ như sau: var Có những quốc gia trên thế giới tăng 100. Tôi ước chúng ta có thể làm được. Với tư cách là ngành công nghiệp của Ankara, tôi chắc chắn rằng chúng tôi sẽ thêm ít nhất là tỷ tỷ 1 vào khoản bù đắp tỷ tỷ 10. Cách tương tự với một chiếc xe đường sắt. lịch sử TCDD của Thổ Nhĩ Kỳ thực sự làm một cuộc cách mạng thầm lặng tuyệt vời trong việc cung cấp. Lần đầu tiên, 51 quy định việc mua các sản phẩm công nghệ. Đây là lần đầu tiên ở Thổ Nhĩ Kỳ. Tôi xin cảm ơn Thủ tướng, Người dưới quyền và những người đã đóng góp. Đây là một bước ngoặt trong lịch sử của Thổ Nhĩ Kỳ. Sau đó, 51 là một yêu cầu cho tất cả các giao dịch mua đó.

Lưu ý rằng các chính sách nên được tạo ra trong cuộc cạnh tranh của đất nước cùng một lúc, Chủ tịch ASO tuyên bố rằng nên có ít nhất hai công ty cạnh tranh với nhau là nhà cung cấp hoặc nhà thầu chính. Özdebir cho biết, ở đâu có cạnh tranh, luôn có R & D, đổi mới, hiệu quả và cạnh tranh. Chúng ta cần phải có ít nhất các công ty 2. Đặc biệt, trong phạm vi Chương trình Hợp tác Công nghiệp, có nhiều lợi ích khi có nhiều hơn một công ty và cạnh tranh trong cuộc thi này.

Geçmek Sản xuất quốc gia và quốc gia là một nhiệm vụ quốc gia geçmek
Phó Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông Orhan Birdal, 2003'ten huy động theo chủ đề quốc gia và địa phương đã tăng lên thành phố, 80-90 nhiều hơn so với đầu tư đường sắt trong giai đoạn này đã được thực hiện và tiếp tục được thực hiện trong giai đoạn này.

Birdal lưu ý rằng họ đang nỗ lực để làm hết sức có thể trong ngân sách được phân bổ cho họ với tư cách là Bộ. Bakanlık Kể từ năm 2003, chúng tôi đã đầu tư tổng cộng 347 tỷ bảng làm Bộ. Từ đó, ngành đường sắt đã nhận được một phần trị giá hơn 60 tỷ bảng. Khi các dự án hoàn thành, chúng tôi sẽ có các tuyến tàu cao tốc 2023 km và 3.500 km và tất cả các tuyến thông thường của chúng tôi sẽ được điện khí hóa và báo hiệu cho đến khi 8.500.

Ngoài các dự án vì độc lập kinh tế, Orhan Birdal còn nhấn mạnh sự cần thiết phải chuyển sang sản xuất trong nước và quốc gia trong lĩnh vực đường sắt và tạo ra các cơ hội quốc gia của riêng chúng tôi cho đến nay về vấn đề này. Mặc dù ngay cả những vật liệu đơn giản nhất đã được nhập khẩu cho đến ngày hôm qua, chúng tôi hiện có thể sản xuất ngay cả những chiếc xe được kéo và kéo trong các công ty con của TCDD. Tôi hy vọng rằng quá trình nội địa hóa và quốc hữu hóa sẽ được trao vương miện bằng cách sản xuất tàu cao tốc của riêng chúng tôi và giảm nó xuống đường ray càng sớm càng tốt.

Cuối cùng, Undersecretary Birdal nhấn mạnh như sau: beklemek Đây không phải là cách tiếp cận đúng đắn để kỳ vọng sản xuất trong nước và quốc gia từ ngành đường sắt sẽ được thực hiện bởi khu vực công như trong các lĩnh vực khác. Đó là một nghĩa vụ quốc gia cho khu vực tư nhân của chúng tôi, phát triển và phát triển như là kết quả của sự ổn định chính trị và do đó ổn định kinh tế, để chuyển sang sản xuất trong nước và quốc gia. Trên hết là sự đánh giá cao rằng các thành viên ARUS đã sản xuất tổng số phương tiện vận chuyển 48 như một thương hiệu quốc gia với tỷ lệ phần trăm trong nước là 60 đến 224.