TCDD İzmir Metropolitan phố cùng thành lập đồng khai thác bởi đường xe điện ngầm lớn nhất và dài nhất của Thổ Nhĩ Kỳ ở ngoại ô đang bắt đầu sử dụng bộ tiêu chuẩn Marmaray-İZBAN Nếu bạn đã chọn dòng.
Các bộ Marmaray hiện đang tích cực làm việc trên tuyến İZBAN giữa İzmir và Torbalı. Bộ đầu tiên đã được gửi đến Biçerova. Bộ E 10 marmaray với 32002 toa xe được sử dụng để thử nghiệm sẽ được gửi đến Izmir trong các bộ khác, nếu thích hợp. Do bộ 10 toa xe không được sử dụng tại các ga Edirne và Haydarpaşa và bộ İZBAN của İzmir không đủ, TCDD Taşımacılık A.Ş. Anh ấy thấy thích hợp nên sử dụng bộ marmaray theo yêu cầu và bộ đầu tiên đã được gửi đi. Nếu không có vấn đề gì trong việc ra vào các ga, chúng sẽ được gửi theo các bộ khác và giờ đây các chuyến tàu marmaray sẽ được sử dụng trên tuyến İZBAN.
Đặc tính kỹ thuật của bộ Marmaray
Có một khoang máy móc trong các toa xe MCT và MCF của bộ Marmaray. Thiết bị tàu này phù hợp cho các hoạt động đa đơn vị. Một trong hai động cơ phụ toa xe (2) của các toa xe MC và M là một động cơ kéo và các toa xe T có hai động cơ rơ moóc (1,425) có kích thước tiêu chuẩn 2 mm. Có ốc vít tự động ở cả hai bên của bộ tàu và các phương tiện nội bộ khác có ốc vít bán cố định. Tổng chiều dài của các toa xe MCF, T và M là 22,5 mét và chỉ có các toa xe MCT là mét mét. Tổng chiều dài của toa xe lửa 22,6 là mét mét và tổng chiều dài của toa xe lửa 10 là mét mét.
CẤU TẠO ĐÀO TẠO
MCF-T5-M4-MCF-T6
NĂNG LỰC PASSENGER
SEATING: 248 CÁ NHÂN
TIÊU CHUẨN: NHÂN VIÊN
TỔNG: NHÂN VIÊN
CẤU TẠO ĐÀO TẠO
MCT-T3-M1-M2-T4-M3-T2-M1-T1- MCT
NĂNG LỰC PASSENGER
SEATING: 508 CÁ NHÂN
TIÊU CHUẨN: NHÂN VIÊN
TỔNG: NHÂN VIÊN
MAX. SỬ DỤNG TỐC ĐỘ: 80 KM / H
HỆ THỐNG ĐIỆN: AC 25
Marmaray sẽ không làm việc tốt cho bạn