Lần đào đầu tiên cho tuyến xe điện OMU ở Samsun: Lần đào đầu tiên cho Dự án Hệ thống Đường sắt nhẹ ở Samsun để đến Đại học Ondokuz Mayıs (OMÜ). Việc xây dựng tuyến đường 7 km giữa điểm dừng cuối cùng của Kurupelit và các khu học xá đã được bắt đầu và số lượng cũng như vị trí của các điểm dừng trên tuyến đường đã được xác định.
Việc khởi động dự án Khu đô thị Samsun để kéo dài Tuyến đường sắt nhẹ đến Đại học Ondokuz Mayıs được đưa ra từ Trung tâm Sự sống ở điểm dừng cuối cùng của Kurupelit và việc đào đầu tiên đã thành công.
Các máy móc và đội xây dựng sẽ làm việc trên cơ sở 7 / 24 để mở tuyến càng sớm càng tốt. Trong tuyến đường 7 km giữa điểm dừng cuối cùng của Kurupelit và các khu học xá, các sản phẩm cơ sở hạ tầng như cầu cạn, đường hầm mở và đóng và đường hầm dành cho người đi bộ cũng được xác định. Sau khi phát hiện và xác định số lượng, Đô thị Metropolitan sẽ phát hành gói thầu cho dự án hệ thống đường sắt nhẹ giữa Kurupelit Last Stop và University Life Center.
Mustafa Yurt, Phó Tổng thư ký của Đô thị Metropolitan, kiểm tra các công trình tại chỗ, đạt đến km 31 và vận chuyển một ngàn hành khách mỗi ngày hệ thống đường sắt 90 là một trong những dự án dịch vụ quan trọng nhất của Samsun Metropolitan, cho biết giai đoạn đại học trong thời gian kỷ lục để phục vụ công chúng. Phó Thủ tướng, ông Numan Kurtulmuş, Thị trưởng của chúng tôi, ông Yusuf Ziya Yılmaz, hứa sẽ hoàn thành tuyến đại học hệ thống đường sắt trong một lịch rất có ý nghĩa. Chúng tôi đã bắt đầu dự án sớm để nhanh tay. Khoảng cách giữa điểm dừng cuối cùng của Kurupelit và trường đại học là ngắn và sự khác biệt trong quần jean là rất lớn. Vì vậy, chúng tôi không thể đi xe điện của chúng tôi ra. Khi đây là trường hợp, giảng viên, sinh viên, bệnh nhân, thân nhân bệnh nhân và nhân viên có vấn đề khi sử dụng hệ thống đường sắt. Các thùng tải về sự kiện kinh doanh miễn phí không hiệu quả lắm. Chúng tôi đã chuẩn bị các công ty tư vấn và dự án và các nghiên cứu và dự án của họ. Nhận thấy các phương tiện hệ thống đường sắt tối tân có thể dễ dàng leo lên đoạn đường dốc với độ dốc tối đa 6.5, chúng tôi quyết định đi xe điện đến trường đại học với chỉ thị của tổng thống. Tôi nghĩ các dự án triển khai như 15 Mart sẽ được hoàn thành. Chúng tôi sẽ bắt đầu chuẩn bị đấu thầu với việc phát hiện và số lượng hóa đơn. Chúng tôi sẽ thực hiện đấu thầu càng sớm càng tốt. Chúng tôi đặt mục tiêu hoàn thành 1.5 trong một năm nữa.
'MÔ HÌNH MÔ HÌNH' TRONG ĐẦU TƯ
Ký túc xá, nơi đã hoàn thành việc xây dựng cơ sở hạ tầng cho hệ thống đường sắt dài 7 km của trường đại học với 'Mô hình Samsun' mà họ đã phát triển, với bố nói: “Mô hình Samsun là thế này. Bằng cách kết hợp các cơ sở của thành phố của chúng tôi với công ty sẽ nhận thầu, chúng tôi sẽ đầu tư và sản xuất rẻ hơn nhiều. Chúng tôi thực hiện phần đầu tiên, bao gồm giữa nhà ga và điểm dừng cuối cùng của trường đại học, hoàn toàn bởi nhà thầu. Chúng tôi đảm bảo rằng khu vực giữa nhà ga và Tekkeköy được xây dựng với giá rẻ hơn và chất lượng cao hơn bằng cách kết hợp các máy xây dựng của cả nhà thầu và đô thị trung tâm. Chúng tôi sẽ áp dụng phương pháp tương tự ở đây. Như vậy, chúng tôi sẽ hoàn thành đoạn đường dài 7 km trong thời gian ngắn hơn. Chúng tôi sẽ làm việc cả ngày lẫn đêm kể từ bây giờ. Chúng tôi sẽ ở đây và làm theo. Tôi muốn cảm ơn giáo viên của chúng tôi, một Hiệu trưởng khác Sait Bilgiç, người đã giúp chúng tôi với tất cả các loại công việc phải thực hiện liên quan đến việc mở rộng đường dây, và Menderes Kabadayı, tổng thư ký.
7 DỪNG LẠI
Trong khi đó, một đường ray đôi sẽ được đặt dưới cầu cạn 420 dài mét, đường hầm đóng và mở 1, một trong những phòng khám chính sách và phòng cấp cứu cho bệnh nhân đến đường hầm ngắn nhất và ngắn nhất để đến đường hầm dành cho người đi bộ dài nhất. Nếu các phương tiện cho phép, vận chuyển trong đường hầm dành cho người đi bộ này sẽ được cung cấp bởi các ban nhạc đi bộ. Các điểm dừng trên tuyến được xác định là phòng khám đa khoa, Trường dạy nghề, Khoa Nha khoa, Khoa Nông nghiệp, Technopark, Khoa Kỹ thuật và Ký túc xá Sinh viên.
Hãy là người đầu tiên nhận xét