Trong dự án tàu hỏa quốc gia

Cột mốc quan trọng trong Dự án Đường sắt Quốc gia: Bộ trưởng UDH Ahmet Arslan cho biết, “Chúng tôi đã đưa Toa xe chở hàng quốc gia thế hệ mới vào giai đoạn sản xuất trong ba năm, điều này là chưa đủ. Năm nay, chúng tôi sẽ sản xuất 150 chiếc và cung cấp cho cả thị trường trong nước và xuất khẩu. Con số 150 là lớn, nhưng ở đây chúng ta hãy nói rằng nó không đủ nếu xét đến mục tiêu của Sivas, mục tiêu của TÜDEMSAŞ và mục tiêu của đất nước chúng ta.”

Giới thiệu "Toa xe chở hàng quốc gia thế hệ mới" đầu tiên do TÜDEMSAŞ sản xuất trong phạm vi "Dự án tàu quốc gia", Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông Ahmet Arslan, Bộ trưởng Bộ Giáo dục Quốc gia İsmet Yılmaz, Thống đốc Sivas Davut Gül, TCDD Tổng Giám đốc İsa ApaydınNó được tổ chức tại Sivas vào ngày 23 tháng 2017 năm XNUMX, với sự tham gia của TCDD Taşımacılık AŞ Tổng Giám đốc Veysi Kurt, Tổng Giám đốc TÜDEMSAŞ Yıldıray Koçarslan và các nhà quản lý cấp cao của nhiều cơ quan, tổ chức.

Phát biểu tại buổi lễ, Bộ trưởng Arslan cho biết; Nói rằng Thổ Nhĩ Kỳ đứng thứ 6 ở ​​châu Âu và thứ 8 trên thế giới về hoạt động tàu cao tốc, ông nói: “Chúng tôi đã bước từ thời kỳ chậm trễ tàu đất sang thời kỳ tàu cao tốc. Điều rất quan trọng là biến đất nước chúng ta thành hành lang trung gian ngắn nhất, trực tiếp nhất và ít tốn kém nhất giữa lục địa châu Á và châu Âu. Chúng tôi đã hoàn thành Marmaray. Tuyến đường sắt Baku-Tbilisi-Kars sắp được đưa vào hoạt động… Chỉ từ Kapıkule HalkalıĐến thôi là chưa đủ. Dự án tàu cao tốc Ankara-Sivas vẫn tiếp tục với tốc độ bình thường. Chúng tôi sẽ hoàn thành nó vào năm 2018 và đưa nó vào phục vụ người dân Sivas. Chúng tôi sẽ xây dựng tuyến Sivas-Erzincan từ đây. Chúng tôi đã bắt đầu quá trình đấu thầu giai đoạn đầu tiên của dây chuyền này. Chúng tôi cũng sẽ đi tàu cao tốc đến Erzurum và Kars. BTK và Marmaray khi đó sẽ có nhiều ý nghĩa hơn. Chúng tôi cũng sẽ cung cấp các chuyến tàu cao tốc đến Elazığ, Malatya và miền nam. Chúng tôi sẽ xây dựng tuyến đường sắt cao tốc từ Karaman, Mersin, Adana đến Gaziantep. Các dự án tàu cao tốc Ankara-İzmir, Ankara-Bursa vẫn tiếp tục. Đến Antalya qua Afyon, đến Çorum và Samsun qua Kırıkkale, đến Biển Đen qua Erzincan đến Trabzon; “Khi chúng ta kết nối mọi miền đất nước bằng các tuyến đường sắt cao tốc, thì chúng ta sẽ thực sự xây dựng được các tuyến đường sắt.”

Bộ trưởng Arslan chỉ ra rằng điểm mà chúng tôi đạt được có ý nghĩa rất quan trọng không chỉ trong lĩnh vực vận tải mà còn trong sản xuất hành khách, hàng hóa và đầu máy cũng như ngành công nghiệp nội địa trong lĩnh vực sản xuất; “Nhiều vật liệu từ ray đến kéo hiện nay đều được sản xuất ở nước ta. Chúng tôi sản xuất và xuất khẩu ốc vít đường sắt ở Erzincan; Chúng tôi thành lập một nhà máy ở Adapazarı để sản xuất tàu cao tốc và phương tiện tàu điện ngầm; Chúng tôi sản xuất đầu máy xe lửa thế hệ mới và động cơ quốc gia ở Eskişehir; Chúng tôi sản xuất bộ bánh xe với MKE ở Kırıkkale. Chúng tôi đã thành lập một nhà máy chuyển mạch tàu cao tốc ở Çankırı. Chúng tôi đã hoàn thành thiết kế ý tưởng cho Tàu cao tốc quốc gia. Sivas, công ty sản xuất đầu máy hơi nước đầu tiên, Bozkurt, vào năm 1961, đã sản xuất ra sản phẩm mà chúng tôi đang thực hiện nhanh chóng cho đến ngày nay. “Chúng tôi xin chúc mừng TÜDEMSAŞ, công ty sản xuất Toa xe chở hàng quốc gia. Đây là kết quả của ba năm nỗ lực. “Tôi biết rằng ba năm là quá ngắn trong ngành này,” anh nói.

Bộ trưởng Arslan nhấn mạnh “Toa xe chở hàng quốc gia” có nhiều ưu điểm; “Nó có khả năng chở một container 29.5 toa dài 2 mét trong một toa xe duy nhất. Nó nhẹ hơn 26% so với các toa xe tương tự… Nó có khả năng chịu tải hơn 4 tấn so với các toa xe tương tự ở Châu Âu. Sự gia tăng khả năng chuyên chở này có nghĩa là một lợi thế cho người vận hành. Do trọng lượng nhẹ của bì nên tải trọng tăng thêm 15% hoặc chi phí thấp hơn. Nhờ giá chuyển hướng loại H 3 và hệ thống phanh nhỏ gọn lần đầu tiên được sản xuất ở nước ta, chi phí chở hàng đã giảm 15%. Ông nói: “Độ ồn thấp khi lái xe là một lợi thế khác.

Arslan cũng chỉ ra những điều sau: “Chúng tôi đặt mục tiêu bắt đầu sản xuất hàng loạt toa xe được sản xuất dưới dạng nguyên mẫu trong thời gian ngắn và hy vọng sẽ xuất khẩu từ đó. Dự kiến ​​sản xuất 150 chiếc trong năm nay. Ông nói: “Con số 150 là lớn, nhưng ở đây hãy nói rằng nó không đủ nếu xét đến các mục tiêu của Sivas, các mục tiêu của TÜDEMSAŞ và các mục tiêu của đất nước chúng ta”.

Bộ trưởng Bộ Giáo dục Quốc gia İsmet Yılmaz cũng cho biết; Nói rằng Sivas là một thành phố đường sắt;” Hy vọng Sivas sẽ tìm lại được những ngày huy hoàng đã qua trong lĩnh vực ngành đường sắt. Hy vọng chúng ta sẽ hiện thực hóa được Trung tâm Hậu cần Sivas. Chúng tôi đang xây dựng OSB thứ hai. Nếu Chúa cho phép, chúng tôi sẽ lắp đặt hệ thống đường sắt ở mọi thửa đất. Ông nói: “Tôi xin chúc mừng tất cả những người đã đóng góp cho National Freight Wagon.

Thống đốc Sivas Davut Gül cho biết; Bộ UDH của chúng tôi là bộ có mức đầu tư công cao nhất vào Sivas. Ông nói: “Tôi muốn cảm ơn Bộ của chúng tôi về những dự án mà Bộ đã mang lại cho thành phố của chúng tôi”.

Tổng giám đốc TCDD İsa Apaydın Ông cũng tuyên bố rằng họ đã thực hiện các dự án rất quan trọng với khoản đầu tư 60 tỷ lira mà chính phủ chi cho lĩnh vực đường sắt.

TCDD Taşımacılık AŞ Tổng Giám đốc Veysi Kurt cho biết; Sự phát triển cả về cơ sở hạ tầng đường sắt và công nghiệp sẽ góp phần to lớn vào sự phát triển vận tải đường sắt; Ông chúc mừng những người đã đóng góp và cho rằng đường sắt sẽ được ưu tiên hơn trong vận tải hàng hóa với những lợi thế của Toa xe chở hàng quốc gia.

Sau các bài phát biểu, Tổng Giám đốc TÜDEMSAŞ Yıldıray Koçarslan đã trao tặng tấm bảng tri ân các Bộ trưởng Arslan và Yılmaz.

Arslan và Yılmaz cắt băng khánh thành Toa xe chở hàng quốc gia thế hệ mới và thực hiện kiểm tra tại TÜDEMSAŞ.