KabataşTrung tâm chuyển nhượng lớn nhất

KabataşTrung tâm chuyển giao lớn nhất cho: Chủ tịch Topbaş, KabataşNó đã giới thiệu công trình quảng trường mới với các thành viên báo chí với trung tâm trung chuyển khổng lồ với công suất 1 triệu hành khách mỗi ngày. Topbaş cho biết với dự án sẽ hoàn thành vào cuối năm 2018, lưu lượng xe giữa Dolmabahçe và Fındıklı cũng sẽ được đi ngầm.

Kadir Topbaş, Thị trưởng thành phố thủ đô Istanbul,Kabataş Dự án sắp xếp và chuyển nhượng trung tâm Quảng trường tại Cung điện đô thị Saraçhane. Tổng thư ký IMM Hayri Baraçlı và các quan chức thành phố khác cũng tham dự cuộc họp.

Một trong những trung tâm quan trọng của Istanbul KabataşNói rằng họ đã mang một trung tâm trung chuyển khổng lồ và một quảng trường mới rộng 60 nghìn mét vuông đến Istanbul, Chủ tịch Kadir Topbaş cho biết, “Với dự án mà tôi coi là một trong những công trình quan trọng nhất của thời kỳ làm chủ, giao thông sẽ được thực hiện ngầm và công việc tích hợp tất cả các hệ thống đường sắt sẽ được hoàn thành vào cuối năm 2018. Không phải tất cả mọi người đều có thể phục vụ Istanbul," ông nói.

Thị trưởng thành phố Istanbul Kadir Topbaş, trong phạm vi dự án KabataşNói rằng tổng diện tích 90 nghìn mét vuông đã được sắp xếp lại ở Istanbul, Trung tâm Chuyển giao bắt đầu từ phía bắc của Nhà thờ Hồi giáo Hazelnut Molla Çelebi, Kabataş Bezmi Alem liền kề với Nhà thờ Hồi giáo Valide Sultan Kabataş Ông nói rằng nó được xây dựng để bao gồm Nơi trú ẩn của Ngư dân.
Kadir Topbaş cho biết, với vận tải đường biển, hệ thống đường sắt và vận tải đường bộ, Üsküdar-Kabataş Trung tâm trung chuyển, nơi có đường hầm dành cho người đi bộ qua eo biển Bosphorus sẽ được tích hợp, sẽ có thể thu hút 850 nghìn hành khách ngay từ đầu và 1 triệu hành khách sau này. Thủ tướng của chúng tôi, Binali Yıldırım, đã đưa ra ý tưởng về Dự án Đường hầm dành cho Người đi bộ. Tôi cảm ơn anh ấy, ”anh nói.

Kabataş Trong phạm vi hoạt động của Trung tâm chuyển nhượng, 25 km Kabataş - Tuyến tàu điện ngầm Beşiktaş - Mecidiyeköy - Mahmutbey; đường tàu điện và đường sắt leo núi, giao thông đường biển và Üsküdar-Kabataş Giải thích về việc nó sẽ được tích hợp vào Đường hầm dành cho người đi bộ qua eo biển Bosphorus, Thị trưởng Topbaş lưu ý rằng việc tích hợp tuyến tàu điện ngầm sẽ được cung cấp dưới lòng đất.

Topbas Kabataş - Với thang bộ và thang máy sẽ được xây dựng cho hành khách sử dụng Tuyến Xe điện Bağcılar; Tàu điện ngầm Mecidiyeköy- Mahmutbey, Kabataş - Anh ta tuyên bố rằng anh ta có thể cung cấp phương tiện di chuyển ngầm đến Taksim Funicular Line và xe buýt thành phố.

Công suất hành khách của Piers tăng

Giàn giáo rải rác trong phạm vi công việc sẽ được sắp xếp lại bằng cách thể hiện khả năng tăng Topbas, giàn giáo mới 4 được chế tạo với công suất của bến tàu sẽ tăng phần trăm 80. Mặc dù tàu / thuyền 12 có thể cập cảng hiện tại, con số này sẽ được tăng lên thành 22 với dự án mới. Các bến tàu sẽ phục vụ với công suất trung bình hàng ngày là 30 nghìn hành khách.

Nói rằng, "Công viên sẽ được tổ chức lại bằng cách lấp đầy khu vực giải lao trên bờ biển Fındıklı để bảo tồn cấu trúc lịch sử và văn hóa", Topbaş nói rằng diện tích cây xanh sẽ được mở rộng thêm khoảng một nghìn mét vuông và một bãi đậu xe ngầm với sức chứa 12 xe sẽ được bổ sung vào khu vực. Bày tỏ rằng số lượng hành khách hàng ngày ở Istanbul đã tăng từ 30 triệu lên 50 triệu với các khoản đầu tư vào giao thông vận tải được thực hiện và con số này sẽ đạt XNUMX triệu trong tương lai, Topbaş cho biết;
Chúng tôi biết những gì chúng tôi có thể làm tại điểm truy cập ở Istanbul. Do đó, "Mọi nơi đều có Metro ở mọi nơi", chúng tôi đã nói. Cuối cùng chúng tôi đã nhắm mục tiêu một ngàn km của hệ thống đường sắt.

60 Một quảng trường mới của một ngàn mét vuông

Nói rằng lưu lượng xe giữa Dolmabahçe và Fındıklı cũng sẽ được đi ngầm với dự án, Kadir Topbaş tiếp tục lời của mình như sau; “KabataşSẽ có một quảng trường dành cho người đi bộ mới rộng 60 nghìn mét vuông. Các sự kiện khác nhau cũng có thể được tổ chức ở đây. Tại quảng trường, sẽ có sân ga hành khách, thuyền biển truyền thống và các phòng ăn và đồ uống. Hiện tại, các phương tiện đang đậu ở một địa điểm lịch sử như Quảng trường Dolmabahçe. Chúng tôi sẽ sơ tán những quảng trường này bằng một bãi đậu xe hàng ngàn xe. Sẽ có 40 xe buýt cho xe buýt đến thăm Cung điện Dolmabahçe. Xe buýt chở khách trong thành phố cũng sẽ đi dưới lòng đất và bắt đầu nhảy lên. Tất cả mọi thứ đã được xem xét trong dự án cho đến khi hành khách không bị ảnh hưởng bởi khí thải. Cũng dưới quảng trường sẽ là kết nối tàu điện ngầm, bảo tàng và phòng triển lãm, bãi đậu xe, chợ và cửa hàng. Những gì được nói về chiều cao của hình vuông cũng không đúng. KabataşMột chiều cao tuyệt vời sẽ không vượt quá bối cảnh ở Istanbul, nhưng một quảng trường tráng lệ sẽ là điểm gặp gỡ sẽ xuất hiện.

Đã nhận "Báo cáo ĐTM Tài liệu không bắt buộc"

Chủ tịch Topbaş nói, tiếng BỉKabataş Ông nói thêm rằng dự án "Trung tâm sắp xếp và chuyển giao quảng trường" đã được đệ trình lên Tổng cục Môi trường và Đô thị hóa tỉnh với tất cả các chi tiết của dự án và đã nhận được chứng chỉ "Báo cáo ĐTM".

báo chí Kabataş Nhấn mạnh rằng tin tức về tin tức không phản ánh sự thật, Topbaş nói; “Thông tin cho rằng các công trình lịch sử bị hư hại và các công trình bị Ban ngừng thi công là không đúng. Trước khi bắt đầu công việc, tất cả các loại công việc đã được thực hiện chi tiết. Theo cáo buộc, Ban liên quan đã không ngừng hoạt động. Ban Bảo tồn đã yêu cầu một cuộc điều tra dựa trên cáo buộc rằng "các tòa nhà lịch sử bị hư hại". Ban Giám đốc cấp tỉnh đã xác định tại chỗ và gửi báo cáo “không gây hại” cho Hội đồng. Hội đồng quyết định rằng "công việc có thể tiếp tục bằng cách thực hiện các biện pháp cần thiết". Dự án đã được Hội đồng quản trị phê duyệt vào năm 2008. "