Năm nay, Hội chợ quốc tế về đường sắt, đường sắt nhẹ, cơ sở hạ tầng và hậu cần do EUF-E tổ chức sẽ tiếp tục với sự tham gia của du khách vào ngày thứ hai của Eurasia Rail.
Một hội thảo có tiêu đề "Các vấn đề về hệ thống đường sắt đô thị" đã được tổ chức trong phạm vi sự kiện được tổ chức tại Trung tâm hội chợ Istanbul ở Yeşilköy.
Phát biểu tại hội thảo, Fidansoy cho biết hội chợ cho thấy sự phát triển của đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ và là một sự kiện thành công.
Levent Fidansoy, Chủ tịch Hiệp hội các nhà khai thác hệ thống đường sắt (TÜRSİD), tuyên bố rằng chiều dài của hệ thống đường sắt đô thị trên khắp Thổ Nhĩ Kỳ là 2023 km và chiều dài này sẽ tăng gấp 2,5 lần lên 2 km trong phạm vi mục tiêu năm 500.
Nói rằng hiệp hội có 11 thành viên và thành viên thứ 12 sẽ đến từ Kocaeli, Fidansoy giải thích rằng các đô thị hoặc doanh nghiệp hệ thống đường sắt liên kết với các đô thị là thành viên của TÜRSID.
Fidansoy đề cập rằng hệ thống đường sắt sẽ được thiết lập ở hơn 20 thành phố kể từ bây giờ.
Số lượng hành khách đi xe điện ngày càng tăng
Đề cập đến những vấn đề gặp phải trong hệ thống đường sắt đô thị, Fidansoy giải thích rằng vì những hệ thống này còn mới nên có thể có vấn đề về luật pháp, rằng luật pháp phải được thay đổi để loại bỏ những vấn đề này và các chính quyền địa phương hoặc tổ chức có liên quan đang giải quyết những vấn đề này.
Cho biết công chúng vẫn chưa hoàn toàn chấp nhận xe điện nhưng số lượng người sử dụng ngày càng tăng, Fidansoy cho biết những vấn đề liên quan đến tiêu chuẩn đã bắt đầu được giải quyết.
Fidansoy tuyên bố rằng TÜRSID đã thực hiện những nỗ lực nghiêm túc để loại bỏ các vấn đề tiêu chuẩn do sự khác biệt giữa tàu điện ngầm và xe điện gây ra và tiến bộ đó đã đạt được theo hướng này.
Hệ thống đường sắt đáng tin cậy, rẻ và nhanh chóng
Fidansoy lưu ý rằng hệ thống đường sắt đô thị mang lại những lợi thế vượt trội so với ô tô hoặc xe buýt và cho biết:
“Trên hết, hệ thống đường sắt tiết kiệm hơn và thân thiện với môi trường hơn. Không phát thải khí thải. Bạn đi lại an toàn hơn, thoải mái hơn và không bị rung lắc. Nó ngày càng trở nên phổ biến ở Thổ Nhĩ Kỳ. Không có tình trạng ùn tắc giao thông như xe buýt. Có sự đảm bảo về thời gian. Anh ấy thức dậy đúng giờ và đến đích đúng giờ. Hành khách tiết kiệm được cả thời gian và tiền bạc. "Và vì những phương tiện này chạy bằng điện nên chi phí của chúng rất thấp."
hệ thống đường sắt đô thị
Fidansoy lưu ý rằng chiều dài của hệ thống đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ hiện đã lên tới 5 km và cho biết mục tiêu trong trung hạn là xây dựng hệ thống đường sắt đô thị với chiều dài 6-XNUMX nghìn km.
Giải thích rằng hệ thống đường sắt mang lại khả năng di chuyển, giảm chi phí nhiên liệu vì thu hút hành khách và những lý do tương tự, Fidansoy cũng cho rằng chúng có tác động tích cực đến thu nhập quốc dân và thu hút sự chú ý đến tầm quan trọng mà Thổ Nhĩ Kỳ dành cho đường sắt trong những năm gần đây.
Fidansoy lưu ý rằng gần đây đã đạt được tiến bộ đáng kể trong cả hệ thống đường sắt liên tỉnh và đường sắt đô thị, đồng thời cho biết: “Tôi tin rằng trong phạm vi mục tiêu năm 2023, chiều dài hệ thống đường sắt đô thị 2 km hiện tại sẽ đạt 500 km. Vì vậy, nó sẽ tăng gấp 2,5 lần.” anh ấy nói.
Hãy là người đầu tiên nhận xét