Khu công nghiệp có tổ chức Konya phải chuyển sang hệ thống đường sắt ngay lập tức: Do băng giá và sương mù trên đường Ankara, vụ tai nạn giao thông dây chuyền đã xảy ra vào sáng hôm qua, với nhiều phương tiện tham gia ở các điểm khác nhau. Trong khi 38 người bị thương trong vụ tai nạn, con đường ở Ankara đã bị đóng cửa trong một thời gian dài. Ông nói rằng khi băng giá và sương mù dày đặc cộng với mật độ giao thông của gần 70 nghìn người mỗi ngày, thảm họa sẽ ập đến. Nếu không tìm ra được giải pháp cho mật độ trong Khu công nghiệp có tổ chức, tai nạn này sẽ không phải là cuối cùng!
Băng giá và sương mù đã gây ra các vụ tai nạn giao thông dây chuyền trên đường Ankara khiến 38 người bị thương. Do sương mù dày đặc và đóng băng trên đường Aliya İzzet Begoviç, gần khu công nghiệp ASTİM của đường cao tốc Konya-Ankara và nối đường này với Đường vành đai Istanbul, nhiều vụ tai nạn giao thông dây chuyền liên quan đến hơn 40 phương tiện, bao gồm xe buýt thành phố và xe dịch vụ công nhân, đã xảy ra. Trong khi hướng đường phố tới Ankara bị đóng cửa do vụ tai nạn xảy ra, đường phố đã được thông xe sau khi lực lượng cứu hộ được cử đến hiện trường làm việc.
NÊN BẮT ĐẦU VÀO HỆ THỐNG RAIL càng sớm càng tốt
Chủ tịch Erkon Döküm Ramazan Erkuş tuyên bố rằng với tư cách là chủ sở hữu của một doanh nghiệp hoạt động tại Khu công nghiệp tổ chức Konya, ông bày tỏ những khó khăn khi tiếp cận các khu công nghiệp 5 năm trước, amaz Về Ankara, chủ doanh nghiệp, nhân viên và khách kinh doanh của Khu công nghiệp có tổ chức. Để đạt được điều này, 5 nhiều năm trước, chúng tôi cũng đã thông báo cho chính quyền địa phương rằng các dự án liên quan đến giao thông vận tải của khu vực này cần được đẩy nhanh. Chúng tôi đã tuyên bố rằng vấn đề giao thông của khu vực này có thể được giải quyết bằng đường sắt nhẹ hoặc xe điện. Mọi người sống trong thành phố đều nhận thức được nhu cầu như vậy. Kể từ đó, không có cải thiện đáng kể về vấn đề này. Chính xác trong chương trình nghị sự của các khu công nghiệp có tổ chức trong hệ thống đường sắt trên đường đến Ankara trong những ngày xảy ra tai nạn tay này. Mọi người đều nói về nó, nhưng cho đến nay không có bước nào được thực hiện. Các nhà quản lý và tổ chức phi chính phủ địa phương của chúng tôi chỉ xem. Nếu có một số sáng kiến can đảm ở Konya, mật độ giao thông sẽ giảm đi đôi chút và tai nạn này có thể được khắc phục nhẹ nhàng hơn. Không cần nhiều phương tiện phục vụ, hệ thống đường sắt sẽ giải quyết được quyền truy cập vào các ngành công nghiệp ..
KHÔNG CÓ THÊM CHO HỆ THỐNG RAIL
Erkuş nói rằng các công việc cần thiết nên được thực hiện càng sớm càng tốt liên quan đến vận chuyển đến các cơ sở công nghiệp và thêm vào, chúng tôi đang xây dựng các cơ sở công nghiệp và thành lập các địa điểm được tổ chức đặc biệt, nhưng chúng tôi không nghĩ làm thế nào để cung cấp vận chuyển cho những người sẽ làm việc trong các ngành này. Để các khu công nghiệp có tổ chức đáp ứng với trung tâm, các khoản đầu tư và công trình như đường sắt nhẹ, ngoại ô và tàu điện ngầm nên được thực hiện càng sớm càng tốt. Khi chúng ta nói về vấn đề này 5 năm trước, nếu chúng ta đã thực hiện một bước ngày hôm nay, chúng ta sẽ đi một chặng đường dài. Mặc dù tất cả điều này, chúng tôi không quá muộn. Người dân và các tổ chức nên đặt tay dưới đá. Nếu các biện pháp phòng ngừa cần thiết đã được thực hiện, môi trường hỗn loạn và tai nạn này không bao giờ có thể xảy ra.
Nguồn: tôi www.yenihaberden.co
Hãy là người đầu tiên nhận xét