Bộ trưởng Arslan đã nói về các dự án giao thông của Izmir

Bộ trưởng Arslan giải thích về các dự án giao thông của Izmir: Bộ trưởng Bộ Giao thông, Hàng hải và Truyền thông Ahmet Arslan tuyên bố rằng quan hệ đối tác của nhóm IC-Astaldi-Kalyon đã thắng thầu Đường cao tốc Menemen-Aliağa-Çandarlı.

Bộ trưởng Arslan đã đưa ra đánh giá về các dự án ở Izmir và khu vực xung quanh tại cuộc họp báo mà ông tổ chức tại nhà khách của Tổng cục Đường cao tốc Khu vực.

Arslan cho rằng, coi vị trí của Thổ Nhĩ Kỳ là cầu nối giữa châu Á và châu Âu, Izmir cũng nằm trên một tuyến hành lang chính quan trọng.

Đề cập đến cuộc đấu thầu Đường cao tốc Menemen-Aliağa-Çandarlı, Bộ trưởng Arslan cho biết rằng đã nhận được lời đề nghị từ 6 tập đoàn và 13 công ty tham gia đấu thầu và cho biết, "Trong số những lời đề nghị này, nhóm bao gồm IC, Kalyon İnşaat từ nước ta và Astaldi từ Ý Ông đưa ra thời hạn ngắn nhất là 9 năm, 10 tháng và 11 ngày, thời gian hoạt động là 3 năm, bao gồm cả thời gian xây dựng. Các đề nghị của cả 6 nhóm đều đã được kiểm tra kỹ thuật và thấy hợp lệ. "Tính đến hôm nay, chúng tôi đã thông qua quyết định đấu thầu và mời nhóm IC-Astaldi-Kalyon, nhóm có thời gian ngắn nhất, có hiệu lực và ký kết hợp đồng." nói.

Bày tỏ rằng họ rất coi trọng dự án, Arslan cho biết, “Nó sẽ đi từ Menemen đến Aliağa và từ đó đến Cảng Çandarlı, và quan trọng hơn, là hành lang bổ sung của Cầu Çanakkale năm 18, nền móng của cầu sẽ được đặt trên đó. Vào ngày 1915 tháng XNUMX, khi chúng tôi đưa ra quyết định đấu thầu, nó sẽ vừa giúp giảm bớt giao thông của Izmir vừa kết nối với Çanakkale.” Cùng với nhau, chúng là sự bổ sung của một hành lang quan trọng có thể đưa việc vận chuyển hàng hóa ở Aegean đến phía bắc đất nước chúng ta, tới Thrace và từ đó tới Châu Âu.” anh ấy nói.

Arslan cho biết tình trạng ùn tắc giao thông nặng nề trên tuyến dài 76 km sau Menemen sẽ được loại bỏ và cho biết: “Chúng tôi sẽ đặt nền móng vào tháng tới, sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng trong vòng 3 năm. "Izmir sẽ có khả năng tiếp cận địa lý xung quanh dễ dàng hơn nhiều." nói.

Giải thích rằng các dự án giao lộ ở Aliağa đã hoàn thành và sẽ hoàn tất quá trình đấu thầu trong năm nay, Bộ trưởng Arslan thông báo rằng chi phí đầu tư của dự án là 1 tỷ 437 triệu lira. Arslan cho biết, “Chúng tôi sẽ hiện thực hóa điều đó bằng mô hình Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao. Đây là một câu trả lời rất hay, đặc biệt là sau Cầu Çanakkale năm 1915, dành cho những người muốn tạo ra nhận thức rằng nền kinh tế nước ta đang suy yếu. "Đó là một cuộc đấu thầu thu hút sự quan tâm mạnh mẽ từ người nước ngoài bên ngoài đất nước chúng tôi." đã đưa ra đánh giá của mình.

Bày tỏ rằng họ muốn tạo điều kiện thuận lợi cho giao thông đô thị ở Izmir, Arslan tuyên bố rằng tất cả các ý kiến ​​​​đã được tiếp nhận trong quy trình EIA liên quan đến Chuyến vượt Vịnh và rằng họ đã đạt đến giai đoạn cuối cùng, rằng họ sẽ hoàn thành quy trình vào cuối tháng 3 và theo đó, họ sẽ bắt đầu nghiên cứu quy hoạch phát triển. Arslan cho biết họ sẽ bắt đầu quá trình đấu thầu theo phương thức "xây dựng-vận hành-chuyển giao" vào tháng 3.

Sân bay Çeşme Alaçatı

Đề cập đến Sân bay Çeşme Alaçatı, Arslan cho biết rằng họ đã hoàn thành các nghiên cứu khả thi và các dự án chuẩn bị đã được phê duyệt. Arslan cho biết, "Trong tháng này, chúng tôi sẽ đưa nó lên Hội đồng Kế hoạch Cấp cao để có thể đấu thầu theo mô hình xây dựng-vận hành-chuyển giao và chúng tôi sẽ cố gắng đưa một sân bay mới đến Vùng Aegean." anh ấy nói.

Cung cấp thông tin về các công trình của Sân bay Izmir-Istanbul, Arslan cho biết họ đã hoàn thành Cầu cạn Bornova và Đường hầm Belkahve. Cho biết họ sẽ sớm tổ chức lễ khai trương cầu cạn và đường hầm, Bộ trưởng Arslan cho biết, “Chúng tôi sẽ kết nối bến xe buýt với Turgutlu. Với đường cao tốc dài 25 km, chúng tôi không chỉ giúp cuộc sống của người dân Izmir dễ dàng hơn mà còn mở đường cho thương mại. "Khi chúng tôi hoàn thành toàn bộ đường cao tốc vào năm 2018, Izmir sẽ không chỉ là hòn ngọc của Aegean." nói.

Giải thích rằng họ rất coi trọng dự án đường sắt, Arslan cho biết việc đấu thầu đoạn Salihli-Manisa của dự án tàu cao tốc sẽ sớm được hoàn thành.

Khi đề cập đến công trình kết nối đường sắt Aliağa-Çandarlı-Bergama, Arslan cho biết, “Các chuyến tàu của chúng tôi sẽ có thể đi từ Çandarlı đến Bandırma, từ đó các toa xe sẽ có thể đi đến Tekirdağ rồi đến Châu Âu mà không cần xuống tàu. "Chúng tôi đã bắt đầu quá trình đấu thầu xây dựng Aliağa-Çandarlı-Bergama-Railway, chúng tôi sẽ nhận được đề nghị vào ngày 21 tháng XNUMX." anh ấy nói.

Dự án cho İZBAN

Cho biết các dự án trên İZBAN đang tiến triển theo đúng tiến độ, Bộ trưởng Arslan cho biết, “Chúng tôi đang bắt đầu công việc sẽ tăng số chuyến tàu mà chúng tôi chạy cứ sau 10 phút… 229 chuyến tàu đang chạy mỗi ngày… lên 6 phút vào buổi sáng và buổi tối. Như vậy, số chuyến tàu hàng ngày của chúng tôi sẽ tăng lên 264.” anh ấy nói.

Nói rằng họ sẽ chuyển 10 bộ Dự án Marmaray đến Izmir cùng với các tài xế của mình, Arslan nói, "Để không khiến họ phải chờ đợi, chúng tôi đang làm cho người dân Izmir được hưởng lợi từ Marmaray." anh ấy nói.

Bộ trưởng Arslan nhắc nhở rằng các thương nhân của Cảng Izmir Alsancak gần đây đã gặp khó khăn do ngành du lịch bị thu hẹp và cho biết, “Chúng tôi đã giảm 2016% phí nhận được từ họ trong năm 50. "Gần đây chúng tôi đã giảm giá thêm 20-40%, gần đạt mức giảm giá 70%." nói.

Nói rằng họ sẽ bắt đầu xây dựng đường chia cắt Belevi-Tire và hoàn tất đấu thầu Cảng Bắc Aegean Çandarlı, Arslan nói rằng họ đã bắt đầu công việc New Foça Marina vào ngày 15 tháng XNUMX, các đường băng của Sân bay Adnan Menderes đã được làm mới, các nhà ga cũng được làm mới , và họ đã ký kết gói thầu đổi mới nhà chứa máy bay và xây dựng một sân đỗ bổ sung. Ông tuyên bố rằng họ đã giao máy bay và họ sẽ lắp đặt hệ thống bảo vệ máy bay khỏi đóng băng.

“Quỹ Wealth sẽ có thể tài trợ dễ dàng hơn nhiều trên thị trường thế giới”

Trả lời câu hỏi của các thành viên báo chí sau bài phát biểu của mình, Bộ trưởng Arslan trả lời câu hỏi liên quan đến lệnh cấm xe hạng nặng vào thành phố vào những giờ nhất định ở Izmir và phản ứng của các nhà xuất khẩu, đồng thời cho biết, "Mục tiêu của tất cả các dự án của chúng tôi là làm cho cuộc sống của nhân dân ta dễ dàng hơn. Tôi hy vọng những người bạn của chúng tôi tại UKOME đã có quyết định phù hợp. Họ nên đưa ra quyết định có tính đến vấn đề này.” đã đưa ra đánh giá của mình.

Arslan trả lời câu hỏi liên quan đến dự án tàu điện ngầm của Khu đô thị Izmir cho đến Narlıdere và nói, "Trên thực tế, nếu Hội đồng Bộ trưởng mong đợi chữ ký vào khoản vay, thì đó sẽ là một nghiên cứu của Kho bạc. Về việc phê duyệt dự án, chúng tôi tiếp tục hỗ trợ mọi dự án giúp cuộc sống của người dân dễ dàng hơn ”. Anh ấy đã phản hồi.

Trả lời câu hỏi liên quan đến quy trình đấu thầu Cảng Çandarlı, Arslan nói, "Chúng tôi nghĩ đây là một cảng container hơn là những điều kiện khắc nghiệt." nói.

Bộ trưởng Arslan, người cũng đã đưa ra tuyên bố về việc chuyển Cảng Alsancak cho Wealth Fund, cho biết:

“Người ta đặc biệt nhấn mạnh rằng Wealth Fund không phải là tư nhân hóa. Tôi cũng xin nhấn mạnh điều này. Cả Cảng Alsancak, Türksat, Halkbank… Chủ sở hữu của những tài sản này là Kho bạc. Bây giờ nó sẽ thuộc sở hữu của Wealth Fund chứ không phải Kho bạc. Tâm lý của Wealth Fund là cơ cấu nhàn rỗi sẽ trở nên có lợi từ tất cả tài sản. Tạo một quỹ và kích hoạt chúng để cung cấp nguồn vốn cần thiết cho các dự án này, bao gồm các dự án giao thông và tìm kiếm các khoản vay. Tất nhiên là thuận tiện hơn. Không phải là một khoản vay thương mại, mà là một khoản vay hợp lý hơn nhiều tùy thuộc vào niềm tin vào quốc gia. Không có thay đổi nào trong quản lý, việc đổi mới và cải tiến sẽ tiếp tục thuộc Bộ. Quỹ Wealth sẽ có thể tài trợ dễ dàng hơn nhiều trên thị trường thế giới với sức mạnh mà nó nhận được từ tài sản. Tìm nguồn vốn bằng cách sử dụng bất kỳ tài sản nào trong số này làm tài sản thế chấp không phải là hoạt động gây quỹ. Wealth Fund coi đây là một ứng dụng được thế chấp, nhưng không nên nhầm lẫn với nó.”